Pentru a aerisi întregul sistem, aerisiți fiecare frână de roată separat, în următoarea secvență:
- 1. Spate dreapta.
- 2. Față stânga.
- 3. Spate stânga.
- 4. Față dreapta.
Secvența de aerisire a sistemului de frânare
Dacă a fost înlocuit sau reparat un singur etrier sau cilindru de roată, este suficient să aerisiți cilindrul de frână corespunzător.
Înainte de a scoate aerul, adăugați lichid de frână până la marcajul MAX din rezervor.
Scoateți capacul de la niplul de aerisire al cilindrului de frână și conectați un furtun transparent curat, al cărui celălalt capăt este coborât într-o sticlă pe jumătate umplută cu lichid de frână. Așezați sticla la cel puțin 30 cm deasupra supapei de eliberare a aerului.
Rugați asistentul să apese pedala de frână până când se acumulează presiune în sistemul de frânare.
Când se atinge presiunea, țineți pedala apăsată.
Deschideți niplul de aerisire al etrierului de frână cu o jumătate de tură cu o cheie. Lichidul de frână se va scurge în recipient.
Când presiunea fluidului scade, închideți imediat mamelonul.
Repetați din nou pașii de mai sus.
Continuați procesul de eliminare a aerului până când nu mai sunt eliberate bule de aer din lichidul care curge în recipient.
După eliminarea aerului, strângeți niplul cu o forță de aproximativ 10 Nm.
Scoateți furtunul și puneți capacul pe racord.
De asemenea, scoateți aerul din cilindrii roților rămase, urmând secvența de acțiuni.
După ce ați îndepărtat aerul, umpleți din nou rezervorul până la marcajul MAX și închideți-l cu capacul.
Atenție: În timpul pompării (eliminarea aerului), monitorizați întotdeauna nivelul lichidului de frână din rezervorul de lichid de frână.