Для выдалення паветра з усёй сістэмы неабходна выдаліць паветра з кожнага колавага тормазу асобна ў наступнай паслядоўнасці:
- 1. Задні правы.
- 2. Пярэдні левы.
- 3. Задні левы.
- 4. Пярэдні правы.
Паслядоўнасць прапампоўкі тармазной сістэмы
Калі замяняўся ці рамантаваўся толькі адзін суппорт ці працоўны тармазны цыліндр, досыць выдаліць паветра з які адпавядае тармазнога цыліндру.
Перад выдаленнем паветра даліце тармазную вадкасць да адзнакі МАХ у бачку.
Выдаліце каўпачок са штуцэра для прапампоўкі тармазнога цыліндру і падлучыце чысты празрысты шланг, іншы канец якога апусціце ў бутэльку, напалову напоўненую тармазной вадкасцю. Бутэльку размесціце вышэй клапана выпуску паветра не менш за на 30 гл.
Памочнік хай націскае на педаль тормазу датуль, пакуль у тармазной сістэме не створыцца ціск.
Пры дасягненні ціску трымаеце педаль націснутай.
Адкрыйце на падлогу-абароту ключом штуцэр для прапампоўкі тармазнога суппорта. Тармазная вадкасць будзе сцякаць у ёмістасць.
Калі ціск вадкасці ўпадзе, неадкладна зачыніце штуцэр.
Паўтарыце вышэйапісаныя дзеянні яшчэ раз.
Працягвайце працэс выдалення паветра датуль, пакуль з вадкасці, якая вынікае ў ёмістасць, не перастануць вылучацца паветраныя бурбалкі.
Пасля выдалення паветра зацягніце штуцэр з намаганнем каля 10 Нм.
Выдаліце шланг і надзеньце каўпачок на штуцэр.
Гэтак жа выдаліце паветра з цыліндраў астатніх колаў, выконваючы паслядоўнасць дзеянняў.
Пасля выдалення паветра ізноў запоўніце бачок да адзнакі МАХ і зачыніце яго вечкам.
Увага: Падчас прапампоўкі (выдалення паветра), увесь час сочыце за ўзроўнем вадкасці ў тармазным баку.