Cutia de viteze convertește cuplul transmis de motor în mărime și direcție. Acest lucru este necesar pentru a asigura viteza și manevrabilitatea optime a vehiculului, precum și pentru funcționarea cât mai economică a motorului și la conducerea vehiculului în marșarier. În plus, cutia de viteze decuplează motorul și transmisia atunci când vehiculul este oprit și parcat și când rulează cu motorul în funcțiune.
Piesele cutiei de viteze sunt găzduite într-un carter care este prins cu șuruburi în spatele motorului.
Cuplul de la motor este transmis prin ambreiaj la arborele de intrare al cutiei de viteze. Arborele de ieșire al transmisiei transmite cuplul prin diferenţial către arborii de antrenare. Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului de alunecare al sincronizatorului, drept urmare angrenajul este legat rigid de arborele cutiei de viteze.
Cutia de viteze este o unitate foarte complexă și reparația ei trebuie efectuată într-un atelier specializat, prin urmare acest capitol se referă doar la demontarea și montarea cutiei de viteze.
Pentru a scoate cutia de viteze, trebuie să ridicați mașina și să o asigurați în această poziție. Utilizarea unui cric staționar este, de asemenea, necesară.
Informații generale despre transmisia manuală (Hyundai Accent LC)
0
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Anterior
Următorul
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:
Informații generale despre reparațiile majore Hyundai Elantra 1 (1990-1995, benzină)
Informații generale despre sistemul de frânare Hyundai Getz (2002-2011)
Câteva cuvinte despre siguranță Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Informații generale despre sistemul de aprindere Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
Informații generale despre transmisia manuală Hyundai Tucson 2 (2009-2015)
Informații generale despre sistemul de lubrifiere Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grupul propulsor
- Reparație motor
- Sistem de răcire și lubrifiere
- Putere și sistem de evacuare
- Sistemul electric al motorului
- Control motor
- Transmisie
- Ambreiaj
- Transmisia manuală
- Transmisia automată
- Șasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Direcția vehiculului
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Încălzire și ventilație
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Manual de utilizare
- Dispozitive de control
- Pornirea motorului și conducerea
- Depanare
- Grupul propulsor
- Motoare SOHC
- Motoare DOHC
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Reducerea toxicității
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Transmisie
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Axe și arbori de transmisie
- Șasiu
- Suspensie auto
- Direcție auto
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Sistem de aer condiționat
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Dispozitive de alimentare
- Informații generale
- Întreținere
- Grupul propulsor
- Motoare SOHC
- Motoare DOHC
- Sistem de răcire
- Sisteme de admisie și evacuare
- Combustibil (1,3 l, injecție)
- Combustibil (1,5 l, injecție)
- Combustibil (carburator)
- Transmisie
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Șasiu
- Suspensie auto
- Direcția vehiculului
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Piese de caroserie
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
