Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемый от двигателя по величине и направлению. Это необходимо для обеспечения оптимальной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя и движении автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.
Детали коробки передач размещены в картере, который болтами привинчен к задней части двигателя.
Крутящий момент от двигателя через сцепление передается на входной вал коробки передач. Выходной вал коробка передач передает крутящий момент через дифференциал к приводным валам. Включение передачи осуществляется перемещением скользящей муфты синхронизатора, в результате чего шестерня жестко соединяется с валом коробки передач.
Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат и ее ремонт необходимо производить в специализированной мастерской, поэтому в настоящей главе приведены только снятие и установка коробки передач.
Для снятия коробки передач необходимо поднять автомобиль и закрепить его в этом положении. Также необходимо использование стационарного домкрата.
Общая информация о механической коробки передач (Hyundai Accent LC)
0
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Предыдущие
Следующие
Рекомендуем другие статьи по теме мануалов Хендай:
Переключение передач механической коробки передач Хендай Элантра 3 (2000-2006)
Спецификации механической коробки передач Хендай Гетц (2002-2011)
Управление механической коробкой передач Хендай Соната 3 (1993-1998)
Разборка и сборка механической коробки передач Хендай Санта Фе 2 (2007-2012, бензин)
Снятие и установка коробки передач Хендай Туссан 1 (2005-2010)
Компоненты механической коробки передач Хендай Матрикс (2001-2010, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и выхлопа
- Электрооборудование двигателя
- Управление двигателем
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Отопление и вентиляция
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Руководство по эксплуатации
- Приборы управления
- Запуск двигателя и вождение
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Двигатели SOHC
- Двигатели DOHC
- Система смазки
- Система охлаждения
- Снижение токсичности
- Топливная система
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Оси и приводные валы
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Система кондиционирования
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатели SOHC
- Двигатели DOHC
- Система охлаждения
- Системы впуска и выпуска
- Подача топлива (1.3 л, впрыск)
- Подача топлива (1.5 л, впрыск)
- Подача топлива (карбюратор)
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
