Demontarea
1. Scoateți roata din față.
2. Scoateți șurubul tubular și deconectați furtunul de frână de la etrier.
Avertizare! Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, închideți orificiul furtunului de frână cu un dop adecvat.
3. Scoateți șuruburile de fixare a etrierului.
4. Scoateți etrierul și plăcuțele de frână.
5. Scoateți șuruburile care fixează suportul etrierului (2EA) de articulația de direcție.
6. Scoateți dispozitivul de fixare a etrierului.
Dezasamblarea
1. Scoateți capacul de praf al pistonului.
2. Folosiți aer comprimat pentru a apăsa pistonul din cilindrul etrierului.
Avertizare! Când împingeți pistonul cu aer comprimat, nu vă puneți degetele în fața pistonului.
Avertizare! Aveți grijă, deoarece lichidul de frână este suflat din canal împreună cu pistonul de aer comprimat.
3. Folosind o lamă de șurubelniță, scoateți inelul O din piston.
Examinare
1. Verificați etrierul pentru uzură, deteriorare, fisuri și rugină.
2. Verificați pistonul pentru rugină, deteriorare, fisuri și uzură pe suprafața exterioară.
3. Verificați bucșa și știftul de ghidare pentru deteriorare și rugină.
4. Verificați arcul și cizmele dacă nu sunt deteriorate.
5. Verificați dispozitivul de fixare pentru uzură, deteriorare, fisuri și rugină.
Avertizare! Nu folosiți șmirghel pentru a curăța suprafața pistonului.
Avertizare! Toate piesele din cauciuc trebuie înlocuite cu altele noi.
6. Măsurați grosimea discului de frână. Folosind un indicator cadran, măsurați curgerea discului de frână la o distanță mică de marginea exterioară.
Grosimea discului de frana:
- Nominal: 19 mm
- Minim admisibil: 17 mm
- Deformare maximă admisă: 0,05 mm
7. Dacă este necesar, înlocuiți discul de frână.
Asamblare
1. Curățați toate piesele cu excepția plăcuțelor de frână cu alcool izopropilic.
2. Aplicați lubrifiant special pe inelul O al pistonului și instalați-l în canalul pistonului.
3. Asamblați pistonul și capotele pistonului în următoarea ordine:
- aplicați lubrifiant special pe pereții cilindrului etrierului, pe suprafața exterioară a pistonului și pe capacul pistonului;
- instalați capacul pistonului așa cum se arată în figură;
- introduceți capacul pistonului în canelura interioară a etrierului și împingeți pistonul în etrier.
4. Asamblați piesele mobile în următoarea ordine:
- aplicați unsoare specială pe suprafața exterioară a bucșei, știftul de ghidare și în orificiul pentru bucșă și instalați capace de protecție;
- introduceți cizmele în canelurile etrierului.
5. Montați plăcuțele de frână.
Avertizare! Nu aplicați niciodată unsoare pe discul de frână sau pe plăcuțele de frână.
6. Înșurubați și strângeți șurubul tubular care fixează furtunul de frână la cuplul necesar.
Cuplu de strângere:
- Bolt de ghidare: 34–44 Nm
- Surub culisant: 22–31 Nm
- Șurub de fixare a etrierului: 64–74 Nm
- Șurub tub tub de frână: 25–29 Nm
Avertizare! Înainte de instalare, verificați dacă suprafețele șuruburilor și știftului de ghidare nu sunt deteriorate.
Avertizare! Scoateți aerul din sistemul hidraulic de frânare. Apăsați pedala de frână de mai multe ori și verificați dacă există scurgeri de lichid de frână.