Demontarea
1. Scoateți roata din față.
2. Scoateți șurubul tubular și deconectați furtunul de frână de la etrier.
Atenţie!
- Lichidul de frână dizolvă vopseaua, materialele plastice și izolația sârmei, așa că dacă accidental ați apăsat lichid pe vopsea sau pe componentele acesteia, spălați-le cu multă apă.
- Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, înfășurați racordurile furtunului cu cârpe sau șervețele.
3. Scoateți șurubul de fixare a cilindrului etrierului.
4. Scoateți etrierul și plăcuțele de frână.
5. Scoateți șuruburile care fixează ghidajul pantofului de articulația de direcție.
6. Scoateţi ghidajul plăcuţei.
Examinare
1. Verificați etrierul pentru uzură, deteriorare, crăpături și rugină.
2. Verificați pistonul pentru rugină, deteriorare, fisuri și uzură pe suprafața exterioară.
3. Verificați bucșa și știftul de ghidare pentru deteriorare și rugină.
4. Verificați arcurile și capacele de protecție pentru a nu se deteriora.
5. Verificați ghidajul plăcuțelor pentru uzură, deteriorare, crăpături și rugină.
Atenţie!
- 1. Nu folosiți șmirghel pentru a curăța suprafața pistonului.
- 2. Toate piesele din cauciuc trebuie înlocuite cu altele noi.
6. Măsurați grosimea discului de frână. Folosind un indicator cadran, măsurați curgerea discului de frână la o distanță mică de marginea exterioară.
Grosimea discului de frana:
- Nominal: 19 mm
- Minim admisibil: 17 mm
- Curătură maximă admisă: 0,04 mm
- Diferența maximă admisă în grosimea discului de frână: 0,01 mm
Note
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului în opt locuri, aproximativ la fiecare 45° la o distanță de 10 mm de marginea exterioară a discului.
2. Folosind un indicator cadran, verificați curățarea discului de frână. Fixați cadranul indicator în orice loc convenabil și, rotind discul de frână, determinați curgerea acestuia la o distanță de 5 mm de marginea exterioară.
7. Determinați cantitatea de curățare axială a suprafeței de lucru a discului ca diferență între cea mai mare și cea mai mică deformare.
Dezasamblarea
1. Scoateți capacul de praf al pistonului.
2. Folosind aer comprimat, apăsați pistonul din cilindrul etrierului.
Nota.
- 1. Când împingeți pistonul cu aer comprimat, nu puneți degetele în fața pistonului.
- 2. Aveți grijă, deoarece lichidul de frână este suflat din canal cu aer comprimat împreună cu pistonul.
3. Asamblați pistonul și capotele pistonului în următoarea ordine.
- 1) Aplicați unsoare specială pe pereții cilindrului etrierului, pe suprafața exterioară a pistonului și pe capacul pistonului;
- 2) Instalați capacul pistonului așa cum se arată în figură;
- 3) Introduceți capacul pistonului în canelura interioară a etrierului și împingeți pistonul în etrier.
5. Montați plăcuțele de frână.
Nota. Nu aplicați niciodată unsoare pe discul de frână sau pe plăcuțele de frână.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Montați plăcuțele de frână și etrierul. Nu aplicați niciodată unsoare pe discul de frână sau pe plăcuțele de frână.
2. Înșurubați și strângeți șurubul de fixare a etrierului la cuplul necesar.
3. Înșurubați și strângeți șurubul tubular care fixează furtunul de frână la cuplul necesar.