Зняття
1. Зніміть переднє колесо.
2. Викрутіть пустотілий болт і від'єднайте від супорта гальмівний шланг.
Увага!
- Гальмівна рідина розчиняє фарбу, пластмасу та ізоляцію проводів, тому при випадковому попаданні рідини на лакофарбове покриття або його компоненти промийте їх великою кількістю води.
- Для виключення протікання гальмівної рідини оберніть з'єднання шлангів ганчіркою або серветками.
3. Відкрутіть болт кріплення циліндра супорта.
4. Зніміть супорт та гальмівні колодки.
5. Відкрутіть болти кріплення направляючої колодки до поворотного кулака.
6. Зніміть напрямну колодок.
Перевірка
1. Перевірте супорт на відсутність зносу, пошкоджень, тріщин та іржі.
2. Перевірте поршень на відсутність іржі, пошкоджень, тріщин та зносу зовнішньої поверхні.
3. Перевірте втулку та напрямний палець на відсутність пошкоджень та іржі.
4. Перевірте пружини та захисні чохли на відсутність пошкоджень.
5. Перевірте напрямну колодок на відсутність зносу, пошкоджень, тріщин та іржі.
Увага!
- 1. Не використовуйте наждачний папір для очищення поверхні поршня.
- 2. Усі гумові деталі необхідно замінити на нові.
6. Виміряйте товщину гальмівного диска. Індикатором годинникового типу виміряйте биття гальмівного диска на невеликій відстані від зовнішнього краю.
Товщина гальмівного диска:
- Номінальна: 19 мм
- Мінімально допустима: 17 мм
- Гранично допустиме биття: 0,04 мм
- Гранично допустима різниця товщини гальмівного диска: 0,01 мм
Примітки
1. Мікрометром виміряйте товщину диска у восьми місцях приблизно через кожні 45° на відстані 10 мм від зовнішнього краю диска.
2. Перевірте індикатор годинного типу биття гальмівного диска. Індикатор годинного типу закріпіть у будь-якому зручному місці та, провертаючи гальмівний диск, визначте його биття на відстані 5 мм від зовнішнього краю.
7. Визначте величину осьового биття робочої поверхні диска як різницю між найбільшою та найменшою величиною биття.
Розбирання
1. Зніміть пилозахисний чохол поршня.
2. Стиснутим повітрям видавіть поршень із циліндра супорта.
Примітка.
- 1. При видавлюванні поршня стисненим повітрям не розташовуйте пальці перед поршнем.
- 2. Будьте обережні, тому що з каналу стисненим повітрям разом з поршнем видувається гальмівна рідина.
3. Зберіть поршень та чохли поршня в наступному порядку.
- 1) Нанесіть спеціальне мастило на стінки циліндра супорта, зовнішню поверхню поршня та чохол поршня;
- 2) Встановіть чохол поршня так, як показано на малюнку;
- 3) Вставте чохол поршня у внутрішню канавку супорта і посуньте поршень у супорт.
5. Встановіть гальмівні колодки.
Примітка. Ніколи не наносьте мастило на гальмівний диск та гальмівні колодки.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Встановіть гальмівні колодки та супорт. Ніколи не наносьте мастило на гальмівний диск та гальмівні колодки.
2. Вкрутіть та затягніть потрібний момент затягування болт кріплення супорта.
3. Вкрутіть та затягніть потрібний момент затягування пустотілий болт кріплення гальмівного шланга.