Зняцце
1. Зніміце пярэдняе кола.
2. Вывярніце пустотелый ніт і адлучыце ад суппорта тармазны шланг.
Увага!
- Тармазная вадкасць растварае фарбу, пластмасу і ізаляцыю правадоў, таму пры выпадковым трапленні вадкасці на лакафарбавае пакрыццё ці яго кампаненты, прамыйце іх вялікай колькасцю вады.
- Для выключэння праходжання тармазной вадкасці абгарніце злучэнні шлангаў рыззём або сурвэткамі.
3. Адкруціце ніт мацавання цыліндру суппорта.
4. Зніміце суппорт і тармазныя калодкі.
5. Адкруціце балты мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака.
6. Зніміце накіроўвалую калодак.
Праверка
1. Праверце суппорт на адсутнасць зносу, пашкоджанняў, расколін і іржы.
2. Праверце поршань на адсутнасць іржы, пашкоджанняў, расколін і зносу вонкавай паверхні.
3. Праверце ўтулку і накіроўвалы палец на адсутнасць пашкоджанняў і іржы.
4. Праверце спружыны і ахоўныя чахлы на адсутнасць пашкоджанняў.
5. Праверце накіравальную калодак на адсутнасць зносу, пашкоджанняў, расколін і іржы.
Увага!
- 1. Не выкарыстоўвайце наждачную паперу для ачысткі паверхні поршня.
- 2. Усе гумовыя дэталі неабходна замяніць на новыя.
6. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Індыкатарам гадзіннікавага тыпу вымерайце біццё тармазной кружэлкі на невялікай адлегласці ад вонкавага боку.
Таўшчыня тармазной кружэлкі:
- Намінальная: 19 мм
- Мінімальна дапушчальная: 17 мм
- Лімітава дапушчальнае біццё: 0,04 мм
- Лімітава дапушчальная рознасць таўшчыні тармазной кружэлкі: 0,01 мм
Нататкі
1. Мікраметрам вымерайце таўшчыню дыска ў васьмі месцах, прыкладна праз кожныя 45° на адлегласці 10 мм ад знешняга краю дыска.
2. Індыкатарам гадзіннікавага тыпу праверце біццё тармазной кружэлкі. Індыкатар гадзіннікавага тыпу замацуеце ў любым зручным месцы і, пракручваючы тармазную кружэлку, вызначыце яго біццё на адлегласці 5 мм ад вонкавага боку.
7. Вызначыце велічыню восевага біцця рабочай паверхні дыска як рознасць паміж найбольшай і найменшай велічынёй біцця.
Разборка
1. Зніміце пылаахоўны чахол поршня.
2. Сціснутым паветрам выцісніце поршань з цыліндра суппорта.
Заўвага.
- 1. Пры выцісканні поршня сціснутым паветрам не размяшчайце пальцы перад поршнем.
- 2. Шануйце асцярожнасць, бо з канала сціснутым паветрам разам з поршнем выдзімаецца тармазная вадкасць.
3. Збярыце поршань і чахлы поршня ў наступным парадку.
- 1) Вырабіце адмысловую змазку на сценкі цыліндру суппорта, вонкавую паверхню поршня і чахол поршня;
- 2) Усталюйце чахол поршня так, як паказана на малюнку;
- 3) Устаўце чахол поршня ва ўнутраную канаўку суппорта і ўсуньце поршань у суппорт.
5. Усталюйце тармазныя калодкі.
Заўвага. Ніколі не наносіце змазку на тармазную кружэлку і тармазныя калодкі.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
1. Усталюйце тармазныя калодкі і суппорт. Ніколі не наносіце змазку на тармазной дыск тармазныя калодкі.
2. Укруціце і зацягніце патрабаваным момантам зацяжкі ніт мацавання суппорта.
3. Укруціце і зацягніце патрабаваным момантам зацяжкі пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга.