Зняцце
1. Зніміце пярэдняе кола.
2. Вывярніце пустотелый ніт і адлучыце ад суппорта тармазны шланг.
Увага! Для выключэння выцякання тармазной вадкасці зачыніце адтуліну ў тармазным шлангу падыходнай коркам.
3. Вывярніце балты мацавання суппорта.
4. Зніміце суппорт і тармазныя калодкі.
5. Вывярніце балты мацавання трымальніка суппорта да паваротнага кулака.
6. Зніміце крапежны элемент суппорта.
Праверка
1. Праверце суппорт на адсутнасць зносу, пашкоджанняў, расколін і іржы.
2. Праверце поршань на адсутнасць іржы, пашкоджанняў, расколін і зносу вонкавай паверхні.
3. Праверце ўтулку і накіроўвалы палец на адсутнасць пашкоджанняў і іржы.
4. Праверце спружыну і чахлы на адсутнасць пашкоджанняў.
5. Праверце крапежны элемент на адсутнасць зносу, пашкоджанняў, расколін і іржы.
- 1. Не выкарыстоўвайце наждачную паперу для ачысткі паверхні поршня.
- 2. Усе гумовыя дэталі неабходна замяніць на новыя.
6. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Індыкатарам гадзіннікавага тыпу вымерайце біццё тармазной кружэлкі на невялікай адлегласці ад вонкавага боку.
Таўшчыня тармазной кружэлкі:
- Намінальная: 24 мм
- Мінімальна дапушчальная: 22,4 мм
- Лімітава дапушчальнае біццё: 0,08 мм
- Лімітава дапушчальная рознасць таўшчыні тармазной кружэлкі: 0,01 мм
- 1. Мікраметрам вымерайце таўшчыню дыска ў васьмі месцах, прыкладна праз кожныя 45° на адлегласці 10 мм ад знешняга краю дыска.
- 2. Індыкатарам гадзіннікавага тыпу праверце біццё тармазной кружэлкі. Індыкатар гадзіннікавага тыпу замацуеце ў любым зручным месцы і, пракручваючы тармазную кружэлку, вызначыце яго біццё на адлегласці 5 мм ад вонкавага боку.
7. Пры неабходнасці, заменіце тармазную кружэлку.
Разборка
1. Зніміце пылаахоўны чахол поршня.
2. Сціснутым паветрам выцісніце поршань з цыліндра суппорта.
- 1. Пры выцісканні поршня сціснутым паветрам не размяшчайце пальцы перад поршнем.
- 2. Шануйце асцярожнасць, бо з канала сціснутым паветрам разам з поршнем выдзімаецца тармазная вадкасць.
3. Лязом адвёрткі зніміце ўшчыльняльнае кольца з поршня.
Зборка
1. Ачысціце ўсе дэталі, за выключэннем тармазных калодак, ізапрапілавага спірту.
2. Вырабіце адмысловую змазку на ўшчыльняльнае кольца поршня і ўсталюеце яго ў канаўку поршня.
3. Збярыце поршань і чахлы поршня ў наступным парадку:
- вырабіце адмысловую змазку на сценкі цыліндру суппорта, вонкавую паверхню поршня і чахол поршня;
- усталюеце чахол поршня так, як паказана на малюнку;
- устаўце чахол поршня ва ўнутраную канаўку суппорта і ўсуньце поршань у суппорт.
4. Збярыце рухомыя дэталі ў наступным парадку:
- вырабіце адмысловую змазку на вонкавую паверхню ўтулкі, накіроўвалага пальца і ў адтуліну для ўтулкі і ўсталюеце ахоўныя чахлы;
- устаўце чахлы ў канаўкі суппорта.
5. Усталюйце тармазныя калодкі.
Увага! Ніколі не наносіце змазку на тармазную кружэлку і тармазныя калодкі.
6. Укруціце і зацягніце патрабаваным момантам зацяжкі пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга.
Моманты зацяжкі:
- Накіроўвалы палец: 35-45 Н·м
- Ніт мацавання накіроўвалага пальца: 22-33 Н·м
- Ніт крапежнага элемента суппорта: 65-75 Н·м
- Пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга: 25-30 Н·м
1. Перад усталёўкай праверце, што паверхні нітаў і накіроўвалага пальца не пашкоджаны.
2. Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу і праверце адсутнасць уцечкі тармазной вадкасці.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
1. Усталюйце тармазныя калодкі і суппорт. Ніколі не наносіце змазку на тармазную кружэлку і тармазныя калодкі.
2. Укруціце і зацягніце патрабаваным момантам зацяжкі ніт мацавання суппорта.
3. Укруціце і зацягніце патрабаваным момантам зацяжкі пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга.
4. Заліце ў бачок тармазную вадкасць. Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу і праверце адсутнасць уцечкі тармазной вадкасці.