Зняцце
1. Прыслабце рэгулявальную гайку троса стаяначнага тормазу.
2. Зніміце кола.
3. Адлучыце тармазны шланг.
4. Вывярніце балты мацавання суппорта (2EA).
5. Зніміце суппорт і тармазныя калодкі.
6. Зніміце заціск і адлучыце трос стаяначнага тормазу.
Праверка
1. Праверце тармазныя калодкі на адсутнасць зносу ці забруджванні алеем і, пры неабходнасці, заменіце іх.
Увага! Абавязкова замяняйце ўсе калодкі на адной восі аўтамабіля, нават калі зношаная толькі адна калодка.
- Таўшчыня накладкі тармазной калодкі: 9,0 мм
- Мінімальна дапушчальная таўшчыня накладкі тармазной калодкі: 2,0 мм
2. Праверце пярэднія і заднія тармазныя калодкі і шрубы мацавання на адсутнасць зносу або пашкоджанняў. Пры замене калодак таксама заменіце шрубы.
3. Праверце на адсутнасць зносу ці пашкоджанняў пылаахоўныя чахлы, бо калі пыл патрапіў у суппорт, неабходна замяніць або адрамантаваць суппорт.
4. Перад заменай тармазных калодак напалову выдаліце тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
5. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Індыкатарам гадзіннікавага тыпу вымерайце біццё тармазной кружэлкі на невялікай адлегласці ад вонкавага боку.
Таўшчыня тармазной кружэлкі:
- Намінальная: 10 мм
- Мінімальна дапушчальная: 8 мм
- Лімітава дапушчальнае біццё: 0,08 мм
- Лімітава дапушчальная рознасць таўшчыні тармазной кружэлкі: 0,01 мм
1. Мікраметрам вымерайце таўшчыню дыска ў васьмі месцах, прыкладна праз кожныя 45° на адлегласці 5 мм ад знешняга краю дыска.
2. Індыкатарам гадзіннікавага тыпу праверце біццё тармазной кружэлкі. Індыкатар гадзіннікавага тыпу замацуеце ў любым зручным месцы і, пракручваючы тармазную кружэлку, вызначыце яго біццё на адлегласці 5 мм ад вонкавага боку.
6. Пры неабходнасці, заменіце тармазную кружэлку.
Ўстаноўка
1. Праверце суппорт і поршань на адсутнасць зносу, пашкоджанняў, расколін і іржы.
2. Праверце ўшчыльненне поршня і чахол на адсутнасць зносу або разрыву.
3. Вырабіце рэкамендаваную змазку на наступныя элементы:
- ўшчыльненне поршня: тармазная вадкасць DOT 3 ці DOT 4;
- ўнутраную паверхню цыліндру суппорта: тармазная вадкасць DOT 3 ці DOT 4;
- чахол поршня: тармазная вадкасць DOT 3 ці DOT 4;
- вонкавую паверхню поршня: тармазная вадкасць DOT 3 ці DOT 4;
- чахлы накіроўвалага пальца: змазачны матэрыял для гумы.
Першапачатковая версія артыкула на сайце HYUNDAIBOOK
4. Адмысловай прыладай уцісніце поршань у суппорт.