Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętkę regulacyjną linki hamulca postojowego.
2. Zdejmij koło.
3. Odłącz przewód hamulcowy.
4. Odkręć śruby mocujące zacisk (2 szt.).
5. Zdejmij zacisk i klocki hamulcowe.
6. Zdejmij zacisk i odłącz linkę hamulca postojowego.
Badanie
1. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia i zanieczyszczeń olejem. W razie potrzeby wymień je.
Uwaga! Należy koniecznie wymienić wszystkie klocki na jednej osi samochodu, nawet jeśli tylko jeden klocek jest zużyty.
- Grubość okładziny szczęk hamulcowych: 9,0 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość okładziny szczęk hamulcowych: 2,0 mm
2. Sprawdź klocki hamulcowe przednie i tylne oraz śruby mocujące pod kątem zużycia i uszkodzeń. Przy wymianie klocków należy wymienić także śruby.
3. Sprawdź osłony przeciwkurzowe pod kątem zużycia i uszkodzeń, ponieważ jeśli kurz dostanie się do zacisku, zacisk należy wymienić lub naprawić.
4. Przed wymianą klocków hamulcowych należy usunąć połowę płynu hamulcowego ze zbiornika głównego cylindra.
5. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie tarczy hamulcowej w niewielkiej odległości od jej zewnętrznej krawędzi.
Grubość tarczy hamulcowej:
- Nominalna: 10 mm
- Minimalna dopuszczalna: 8 mm
- Maksymalne dopuszczalne bicie: 0,08 mm
- Maksymalna dopuszczalna różnica grubości tarczy hamulcowej: 0,01 mm
1. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy w ośmiu miejscach, co około 45°, w odległości 5 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
2. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie tarczy hamulcowej. Zamontuj czujnik zegarowy w dowolnym, dogodnym miejscu i obracając tarczę hamulcową zmierz jej bicie w odległości 5 mm od zewnętrznej krawędzi.
6. W razie konieczności wymień tarczę hamulcową.
Instalacja
1. Sprawdź zacisk i tłok pod kątem zużycia, uszkodzeń, pęknięć i rdzy.
2. Sprawdź uszczelkę tłoka i osłonę pod kątem zużycia lub uszkodzeń.
3. Nanieś zalecany środek smarny na następujące części:
- uszczelka tłokowa: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- powierzchnia wewnętrzna cylindra zacisku: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- osłona tłoka: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- powierzchnia zewnętrzna tłoka: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- osłony sworzni prowadzących: smar gumowy.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij tłok do zacisku.