Рэгулятар ціску — праверка (Hyundai Getz 1)

Рэгулятар ціску рэгулюе ціск у прывадзе тармазных механізмаў задніх колаў у залежнасці ад нагрузкі на заднюю вось аўтамабіля. З павелічэннем нагрузкі ён забяспечвае праходжанне тармазной вадкасці да колавых цыліндраў задніх тармазоў, ад чаго павялічваецца ціск у іх контуры і паляпшаецца эфектыўнасць працы задніх тармазных механізмаў. Не рэкамендуецца разборка рэгулятара ціску, т.я. яго характарыстыкі залежаць ад правільнага нацяжэння яго спружыны пры ўсталёўцы.

Праверка

1. Зніміце рэгулятар ціску з галоўнага тармазнога цыліндру.

2. Падлучыце два манометры, адзін - на ўваходным баку і адзін - на баку выхаду рэгулятара ціску.

Нататка. Пасля падлучэння манометраў выдаліце паветра з тармазной сістэмы.

3. Націсніце педаль тормазу і вымерайце ўваходны і выходны ціску. Калі ціску знаходзяцца ў межах дапушчальных амплітуд, як паказана на малюнку, рэгулятар ціску спраўны.

Заўвага. На графіцы прадстаўлена характарыстыка рэгулятара ціску.

Момант зацяжкі злучальных гаек: 13–17 Н·м

Момант зацяжкі гаек мацавання рэгулятара ціску: 35-55 Н·м