Procedura
1. Podnieś pojazd.
2. Obróć kierownicę całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga: Nie należy stosować zbyt dużej siły podczas obracania kierownicą.
3. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
4. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
5. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
6. Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
Ostrzeżenie: Obracaj wałem korbowym wyłącznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
7. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustawić znaki rozrządu tak, aby tłok w pierwszym cylindrze znalazł się w górnym martwym punkcie podczas suwu sprężania.
8. Poluzuj śrubę po stronie punktu obrotu napinacza i śrubę po stronie wielowypustu.
9. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o pełne 2 zęby na kole pasowym.
Uwaga: Aby prawidłowo wyregulować napięcie, ustaw dźwigienkę zaworową układu wydechowego w pozycji górnej krzywki.
10. Sprawdź, czy zęby koła pasowego i paska rozrządu pasują do siebie.
11. Najpierw dokręć śrubę po stronie wielowypustu, a następnie dokręć śrubę po stronie punktu obrotu napinacza.
12. Ustaw napięcie paska rozrządu.
13. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.
14. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.
15. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej i wspornik mocowania silnika.