Procedura
1. Sprawdź stan paska wielorowkowego i jego położenie na kołach pasowych.
2. Sprawdź napięcie paska, przykładając do niego siłę 100 N w miejscu jednakowo oddalonym od kół pasowych i zmierz ugięcie paska.
- 1. Sprawdź prawidłowe położenie żeber paska wielorowkowego w rowkach koła pasowego.
- 2. Jeżeli pasek wielorowkowy podczas pracy wydaje niepokojące dźwięki, należy sprawdzić jego zużycie i uszkodzenia, a także powierzchnie robocze kół pasowych.
- 1. Napięcie paska należy mierzyć dokładnie w środku między kołami pasowymi.
- 2. Po zamontowaniu nowego paska należy dostosować napięcie do średniej wartości podanej w kolumnie "Nowy". Używany pasek to taki, który był używany w silniku przez ponad 5 minut, a jego napięcie należy dostosować do średniej wartości podanej w kolumnie "Używany".
- 3. Przy regulacji napięcia paska używanego lub paska pracującego w silniku dłużej niż 5 minut, należy dostosować jego napięcie do średniej wartości podanej w kolumnie "Używany".
- 4. W przypadku okresowych kontroli prosimy zapoznać się z kolumną "Sprawdź".
Pomiar napięcia za pomocą specjalnego urządzenia typu A
Podczas pomiaru napięcia paska wielorowkowego urządzenie nie może dotykać innych elementów silnika.
Pomiar napięcia za pomocą specjalnego urządzenia typu B
1. Podczas pomiaru należy pamiętać o przekręceniu przycisku resetowania w kierunku wskazywanym przez strzałkę, aby przywrócić strzałkę miernika do pierwotnej pozycji.
2. Po wyjęciu instrumentu z pasa strzałka nadal będzie wskazywać napięcie pasa.
Zamiar | Badanie | Modyfikacja | ||
Nowy | Używany | |||
| Pasek napędowy generatora | Ugięcie, mm | 5,1–6,0 | 4,0–4,4 | 5,1–5,7 |
| Napięcie, N | 350–500 | 650–750 | 400–500 | |
| Pasek napędowy sprężarka klimatyzacji | Ugięcie, mm | 800% | 5,0–5,5 | 6,0–7,0 |
| Napięcie, N | 250–500 | 470–570 | 320–400 | |
| Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego | Ugięcie, mm | 6,0–9,0 | – | – |