Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj znaki rozrządu tak, aby tłok w pierwszym cylindrze znajdował się w górnym martwym punkcie suwu sprężania. W tym momencie znaki rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu i pokrywie głowicy cylindra powinny się pokrywać, a sworzeń ustalający koła pasowego wałka rozrządu powinien znajdować się u góry.
1. Zdejmij pasek wielorowkowy i koło pasowe wału korbowego.
2. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
3. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
4. Używając łba dużej śruby, obróć napinacz paska rozrządu, aż płytka podporowa zrówna się z otworem w obudowie, a następnie włóż element ustalający do otworu.
5. Za pomocą klucza imbusowego poluzuj śrubę blokującą.
6. Używając głowicy dużej śruby, obróć mechanizm napinacza paska rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania.
7. Dokręć śrubę blokującą.
8. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Zaznacz kierunek obrotu paska rozrządu, aby zamontować go z powrotem w pierwotnym położeniu.
9. Odkręć śrubę obrotową i wyjmij automatyczny mechanizm napinacza paska rozrządu.
Badanie
Koła pasowe, napinacz paska rozrządu i rolka prowadząca
1. Sprawdź koła pasowe wałka rozrządu i wału korbowego, rolkę napinającą i rolkę prowadzącą pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć i uszkodzeń. Wymień je w razie potrzeby.
2. Sprawdzić łatwość i płynność obrotu rolki napinającej i rolki luźnej, a także brak obcych dźwięków podczas obrotu. Wymień je w razie potrzeby.
(Oryginał można przeczytać w zasobie: www.hyundaibook.ru)
3. W przypadku wycieku środka smarującego należy wymienić koła pasowe.
Automatyczny mechanizm napinania paska rozrządu
1. Sprawdź szczelność automatycznego napinacza paska rozrządu i w razie potrzeby wymień go.
2. Sprawdź końcówkę pod kątem zużycia lub uszkodzenia i w razie potrzeby wymień ją.
Pasek zębaty
1. Sprawdź, czy na pasku rozrządu nie ma śladów oleju, wody lub kurzu. W razie konieczności wymień pasek. Mniejsze plamy należy zetrzeć suchą szmatką lub papierem. Nie czyść paska rozrządu rozpuszczalnikiem.
2. Po naprawie silnika lub regulacji naciągu paska należy sprawdzić stan paska. Jeżeli występują poniższe usterki, należy wymienić pasek rozrządu.
Instalacja
1. Zamontuj koło pasowe wału korbowego na wale korbowym.
Ostrzeżenie: Należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek montażu kołnierza. Jeżeli koło pasowe zostanie zamontowane nieprawidłowo, może to spowodować uszkodzenie paska rozrządu.
2. Załóż specjalną podkładkę i wkręć śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego, a następnie dokręć śrubę. Moment dokręcania: 185–195 Nm.
Pasek zębaty
1. Sprawdź położenie znaków wyrównania.
- strona wału korbowego: znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego i pręcie rozrządu wtrysku;
- od strony wałka rozrządu: znak rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindra.
2. Zamontuj mechanizm napinający.
3. Zamontuj automatyczny mechanizm napinacza paska rozrządu.
4. Dokręć śrubę zawiasu. Moment dokręcania: 50–55 Nm.
5. Zamontuj pasek rozrządu.
| Opis | Wada | |
| 1. Sztywna tylna powierzchnia paska zębatego |  | Powierzchnia ma błyszczący wygląd. Powierzchnia jest tak twarda, że paznokieć nie pozostawi śladu na pasku |
| 2. Pęknięcia na tylnej powierzchni paska rozrządu |  | |
| 3. Pęknięcia lub rozwarstwienie paska rozrządu |  | |
| 4. Bardzo zniszczone zęby |  | Boczna powierzchnia zęba jest starta, odsłaniając włókna, rdzeń i gumową podstawę |
| 5. Bardzo zniszczone zęby (ostatni etap) |  | Boczna strona zęba jest starta, widoczne są otarcia, a grubość zęba ulega zmniejszeniu |
| 6. Pęknięcia u podstawy zębów |  | |
| 7. Brakujący ząb |  | |
| 8. Znaczne zużycie po jednej stronie paska |  | Normalny pasek powinien mieć gładką krawędź boczną, tak jakby był przecięty ostrym nożem |
| 9. Pęknięcia na boku paska rozrządu |  | |
6. Poluzuj śrubę blokującą, co spowoduje przesunięcie dźwigni mechanizmu napinającego i automatyczne naprężenie paska zębatego.
7. Obróć wał korbowy silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara dwa razy i sprawdź, czy znaki rozrządu są wyrównane.
8. Dokręć śrubę blokującą.
9. Zdejmij element ustalający.