Spis treści: Informacje ogólne ⇓ Dane techniczne ⇓ Uszczelniacz ⇓ Płyn chłodzący ⇓ Momenty dokręcania połączeń…⇓
Ostrzeżenie! Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwaczy i pompy paliwa wysokiego ciśnienia:
- 1. Układ paliwowy jest narażony na wysokie ciśnienie (1350 barów).
- 2. Nigdy nie należy wykonywać żadnych prac przy układzie paliwowym, gdy silnik pracuje lub w ciągu 30 sekund po jego zatrzymaniu.
- 3. Zawsze podejmuj środki ostrożności.
- 4. Zapewnij absolutną czystość.
- 5. Zapobiegaj upadkowi wtryskiwaczy paliwa.
Informacje ogólne
Dane | Oznaczający |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindra, mm | 83 |
| Skok tłoka, mm | 92 |
| Objętość robocza, cm³ | 1991 |
| Stopień sprężania | 17,7:1 |
| Kolejność zapłonu cylindra | 1–3–4–2 |
Dane techniczne
Nazwa | Wartości nominalne |
| Rozrząd zaworowy (z wyjątkiem CVVT) | |
| - zawór wlotowy | |
| 7 |
| 43 |
| - zawór wydechowy | |
| 52 |
| 6 |
| Głowica cylindra | |
| Odchylenie od płaskości powierzchni styku, mm | 0,03 szerokości 0,09 cala długości 0,12 po przekątnej |
| Wał rozrządczy | |
| Wysokość krzywek wałka rozrządu, mm | |
| 34,697 |
| 34,57 |
| Średnica czopu wałka rozrządu, mm | 28 |
| Luz olejowy w łożysku ślizgowym wałka rozrządu, mm | 0,040–0,074 |
| Luz osiowy wałka rozrządu, mm | 0,05–0,15 |
| Zawory | |
| Długość zaworu, mm | |
| 95,7 |
| 95,4 |
| Średnica trzonka zaworu, mm | |
| 5,953 |
| 5,925 |
| Kąt fazowania roboczego,° | 44,5 |
| Szerokość powierzchni styku płytki zaworowej, mm | |
| 1,6 |
| 1,3 |
| Luz między trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą, mm | |
| 0,022–0,067 |
| 0,050–0,095 |
| Tuleja prowadząca zaworu | |
| Długość tulei prowadzącej zaworu, mm | |
| 36,5 |
| 36,5 |
| Gniazdo zaworu | |
| Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu, mm | |
| 1,21 |
| 1,61 |
| Kąt sfazowania roboczego gniazda zaworu,° | 44–44,5 |
| Sprężyna zaworu | |
| Długość sprężyny zaworowej bez obciążenia, mm | 39,14 |
| Długość pod obciążeniem 21,4 kg, mm | 32 |
| Blok cylindrów | |
| Średnica cylindra, mm | 83+0,03 |
| Odchylenie od płaskości powierzchni współpracującej głowicy cylindra, mm | 0,042 szerokości 0,096 długości 0,012 po przekątnej |
| Tłok | |
| Średnica tłoka, mm | 82,919–82,951 |
| Luz między tłokiem a cylindrem, mm | 0,069–0,091 |
| Szerokość rowka pierścienia tłokowego, mm | |
| Pierścień kompresyjny nr 1 | 1,915–1,945 |
| Pierścień kompresyjny #2 | 2,06–2,08 |
| Pierścień zgarniający olej | 3,02–3,04 |
| Wymiary naprawy tłoka zwiększone o mm | 0,25, 0,5, 0,75, 1,00 |
| Pierścienie tłokowe | |
| Luz boczny pierścieni tłokowych, mm | |
| 0,065–0,11 |
| 0,03–0,07 |
| Luz w zamkach pierścieni tłokowych, mm | |
| 0,2–0,3 |
| 0,3–0,45 |
| 0,2–0,45 |
| Korbowód | |
| Średnica sworznia, mm | 28,022–28,034 |
| Luz olejowy między czopem wału korbowego a korbowodem, mm | 0,024–0,042 |
| Wał korbowy | |
| Średnica czopu wału korbowego, mm | 60,002–60,020 |
| Odchylenie od kształtu obwodu czopu wału korbowego, mm | nie więcej niż 0,015 |
| Stożek czopów wału korbowego, mm | nie więcej niż 0,005 |
| Luz osiowy wału korbowego, mm | 0,09–0,32 |
| Koło zamachowe | |
| Bicie koła zamachowego, mm | 0,1 |
| Wałek wyrównoważający | |
| Średnica łożyska przedniego, mm | 27,99–28,01 |
| Średnica łożyska tylnego, mm | 41,99–42,01 |
| Luz olejowy, mm | |
| 0,050–0,090 |
| 0,050–0,091 |
| Filtr powietrza | |
| Typ | suchy |
| Element | tkanina nietkana |
| Układ zawieszenia tłumika | zawieszenia gumowe |
| Tłumik | typ rozszerzalności rezonansowej |
Uszczelniacz
Dane | Oznaczający |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | LOCTITE 262 nr 1324 lub odpowiednik |
| Czujnik ciśnienia oleju | 3M ATD nr 8660 lub Trzy obligacje nr 1141E |
Płyn chłodzący
Dane | Oznaczający |
| Stężenie | |
| 40% |
| 50% |
| Płyn chłodzący | na bazie glikolu etylenowego |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: hyundaibook]
Dane | Oznaczający |
| Śruba mocująca ramę pomocniczą silnika | 90–100 |
| Nakrętka mocująca wspornik silnika | 60–80 |
| Śruba mocująca wspornik silnika | 60–80 |
| Śruba i nakrętka do mocowania wspornika | 43–55 |
| Śruba mocująca wspornik ogranicznika do poprzeczki | 40–55 |
| Śruba i nakrętka do mocowania przedniej podpory ogranicznika | 50–65 |
| Śruba mocująca wspornik tylnego ogranicznika do poprzeczki | 50–65 |
| Śruba i nakrętka do mocowania tylnego ogranicznika podpory | 60–80 |
| Śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów | 90–110 |
| Przednia rura wydechowa do kolektora wydechowego | 30–40 |
| Śruba mocująca koło pasowe wałka rozrządu | 125–140 |
| Śruby mocujące górną obudowę | 8–10 |
| Śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu | 26,5–29,5 |
| Czujnik kąta wału korbowego | 7–11 |
| Koło pasowe tłumika drgań do koła pasowego wału korbowego | 185–195 |
| Śruby mocujące głowicę cylindra (zimny silnik) | 50+120° +90° |
| Śruba mocująca napinacz paska rozrządu | 50–55 |
| Śruba regulacyjna napinacza paska rozrządu | 10–12 |
| Śruba mocująca rolkę prowadzącą | 46–51 |
| Śruba mocująca przednią rurę wydechową | 20–30 |
| Śruby mocujące miskę olejową | 10–12 |
| Korek spustowy miski olejowej | 35–45 |
| Filtr oleju | 10–12 |
| Czujnik ciśnienia oleju | 15–22 |
| Śruba mocująca uchwyt filtra oleju | 34–38 |
| Śruby mocujące przednią pokrywę | 10–12 |
| Śruby mocujące pompę olejową | 20–27 |
| Korek zaworu bezpieczeństwa | 20–27 |
| Śruba mocująca rozpylacz oleju | 9–13 |
| Śruba mocująca wirnik pompy oleju | 8–10 |
| Górna osłona paska rozrządu | 8–12 |
| Dolna osłona paska rozrządu | 8–12 |
| Korek bezpieczeństwa | 42–52 |
| Śruby mocujące koło zamachowe (ze skrzynią manualną) | 70–80 |
| Śruby mocujące tarczę napędową (z automatyczną skrzynią biegów) | 70–80 |
| Śruby mocujące pokrywę korbowodu | 25+90° |
| Śruby mocujące pompę wodną | |
| 48–52 |
| 10–12 |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 40–55 |
| Śruba mocująca rurę wlotową układu chłodzenia | 20–25 |
| Śruby mocujące obudowę filtra powietrza | 8–10 |
| Śruby mocujące rezonator (nakrętki) | 8–10 |
| Śruba (M8) do mocowania kolektora dolotowego | 15–20 |
| Śruba mocująca uchwyt do nadwozia | 10–15 |
| Śruba mocująca wspornik do głównego tłumika | 10–15 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy | 25–38 |
| Śruby mocujące osłonę termiczną do kolektora wydechowego | 15–20 |
| Śruba mocująca filtr powietrza | 10–13 |
| Czujnik poziomu oleju | 10–12 |
| Śruba mocująca wałek wyrównoważający | 53–57 |
| Śruby mocujące rozrusznik | 48–52 |
| Śruba mocująca uchwyt turbosprężarki | 35–45 |
| Śruba mocująca płytę podporową wału korbowego | |
| 28–32 + 120° |
| 33,7–37,7 |
