Уклањање
Упозорење! Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке за време тако да се клип у првом цилиндру налази у горњој мртвој тачки током такта компресије. У овом тренутку, ознаке за време на ременици брегасте осовине и поклопцу главе цилиндра треба да буду поравнате, а клин за поравнање ременице брегасте осовине треба да буде на врху.
1. Уклоните поликлинасти каиш и ременицу радилице.
2. Скините поклопац зупчастог каиша.
3. Уклоните носач мотора.
4. Користећи главу великог вијка, окрените затезач зупчастог каиша док се носећа плоча не поравна са рупом у кућишту, а затим уметните држач у рупу.
5. Користите имбус кључ да бисте отпустили завртањ за закључавање.
6. Користећи главу великог вијка, окрените механизам затезача зупчастог каиша у смеру казаљке на сату док се не заустави.
7. Затегните завртањ за закључавање.
8. Скините зупчасти каиш.
Опрез: Означите смер ротације зупчастог каиша да бисте га поново поставили у првобитни положај.
9. Одврните завртањ за окретање и уклоните механизам аутоматског затезача зупчастог каиша.
Испит
Ременице, ремен за затезач зупчастог каиша и затезни ремен
1. Проверите ременице брегасте и радилице, ременицу затезача и затезну ременицу на неравномерно хабање, пукотине и оштећења. Замените их по потреби.
2. Проверите лакоћу и глаткоћу ротације затезне ременице и празне ременице, као и одсуство спољашње буке током ротације. Замените их по потреби.
3. Замените ременице ако дође до цурења мазива.
Аутоматски механизам за затезање зупчастог каиша
1. Проверите да ли аутоматски затезач зупчастог каиша цури и замените га ако је потребно.
2. Проверите врх да ли је истрошен или оштећен и замените га ако је потребно.
Зупчасти каиш
1. Проверите да ли на зупчастом каишу има трагова уља, воде или прашине. Замените каиш ако је потребно. Мање трагове треба обрисати сувом крпом или папиром. Не чистите зупчасти каиш растварачем.
2. Након поправке мотора или подешавања затегнутости каиша, проверите стање каиша. Ако су присутни следећи недостаци, замените зупчасти каиш.
Инсталација
1. Поставите ременицу радилице на радилицу.
Упозорење: Обратите посебну пажњу на смер монтаже прирубнице. Ако је ременица неправилно постављена, то ће оштетити зупчасти каиш.
2. Уградите посебну подлошку и заврните вијак који причвршћује ременицу за радилицу, а затим затегните вијак. Обртни момент затезања: 185–195 Nm.
Зупчасти каиш
1. Проверите положај ознака за поравнање.
- страна радилице: ознака времена на ременици радилице и шипки за развод убризгавања;
- са стране брегасте осовине: ознака времена на ременици брегасте осовине и глави цилиндра.
2. Инсталирајте механизам за затезање.
3. Инсталирајте механизам за аутоматски затезач зупчастог каиша.
4. Затегните вијак шарке. Обртни момент затезања: 50–55 Nm.
5. Инсталирајте зупчасти каиш.
| Опис | Дефект | |
| 1. Крута задња површина зупчастог каиша |  | Површина има сјајан изглед. Површина је толико тврда да ваш нокат неће оставити трагове на каишу |
| 2. Пукотине на задњој површини зупчастог каиша |  | |
| 3. Пукотине или раслојавање зупчастог каиша |  | |
| 4. Јако истрошени зуби |  | Страна зуба је истрошена, откривајући влакна, врпцу и гумену базу |
| 5. Јако истрошени зуби (последња фаза) |  | Страна зуба је истрошена, огреботине постају видљиве, а дебљина зуба је смањена |
| 6. Пукотине у основи зуба |  | |
| 7. Недостатак зуба |  | |
| 8. Јако хабање на једној страни каиша |  | Нормалан каиш треба да има глатку бочну ивицу, као да је исечен оштрим ножем |
| 9. Пукотине са стране зупчастог каиша |  | |
6. Отпустите завртањ за закључавање, ово ће померити полугу механизма за затезање и аутоматски затегнути зупчасти каиш.
7. Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату два обрта и проверите поравнање ознака за развод.
8. Затегните завртањ за закључавање.
9. Уклоните држач.
(Материјал је преузет из званичног ресурса: HYUNDAIBOOK)