Зняття
Попередження! Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і поєднайте настановні мітки, щоб поршень у першому циліндрі встановився у верхній мертвій точці в такті стиснення. У цей час настановні мітки шківа розподільчого валу та кришки головки блоку циліндрів повинні поєднатися, а настановний штифт шківа розподільчого валу повинен знаходитися вгорі.
1. Зніміть полікліновий ремінь і шків колінчастого валу.
2. Зніміть кожух ременя.
3. Зніміть опорний кронштейн двигуна.
4. За головку великого болта поверніть механізм натягу зубчастого ременя до поєднання опорної пластини з отвором у кожусі, потім вставте фіксатор в отвір.
5. Шестигранним ключем послабте фіксуючий болт.
6. За головку великого болта поверніть механізм натягу ременя до упору за годинниковою стрілкою.
7. Затягніть фіксуючий болт.
8. Зніміть зубчастий ремінь.
Увага! Позначте напрямок обертання зубчастого ременя для повторного встановлення його в початкове положення.
9. Викрутіть шарнірний болт та зніміть механізм автоматичного натягу зубчастого ременя.
Перевірка
Шківи, шків механізму натягу зубчастого ременя та холостий шків
1. Перевірте шківи розподільного та колінчастого валів, шків механізму натягу та холостий шків на відсутність нерівномірного зносу, тріщин та пошкоджень. Замініть їх за необхідності.
2. Перевірте легкість та плавність обертання шківа механізму натягу та холостого шківа, а також відсутність стороннього шуму при обертанні. Замініть їх за необхідності.
3. Замініть шківи, якщо є витік мастильного матеріалу.
Механізм автоматичного натягу зубчастого ременя
1. Перевірте механізм автоматичного натягу зубчастого ременя на відсутність витоків і, при необхідності, замініть його.
2. Перевірте наконечник на відсутність зносу або пошкоджень і, за потреби, замініть його.
Зубчастий ремінь
1. Перевірте зубчастий ремінь на відсутність слідів олії, води чи пилу. Якщо потрібно замінити ремінь. Незначні сліди мають бути витерті сухою тканиною чи папером. Чистіть зубчастий ремінь розчинником.
2. Після ремонту двигуна або регулювання натягу ременя перевірте стан ременя. За наявності наступних дефектів замініть зубчастий ремінь.
Встановлення
1. Встановіть шків колінчастого валу на колінчастий вал.
Попередження! Особливу увагу зверніть на напрямок установки фланця. Якщо шків встановлений неправильно, це призведе до пошкодження зубчастого ременя.
2. Встановіть спеціальну шайбу і вкрутіть болт кріплення шківа до колінчастого валу і затягніть болт. Момент затягування: 185-195 Нм.
Зубчастий ремінь
1. Перевірте положення налаштувань.
- з боку колінчастого валу: установча мітка на шківі колінчастого валу та штоку для встановлення моменту упорскування;
- з боку розподільчого валу: настановна мітка на шківі розподільчого валу та головці циліндрів.
2. Встановіть механізм натягу.
3. Встановіть механізм автоматичного натягу ременя.
4. Затягніть шарнірний болт. Момент затягування: 50-55 Н·м.
5. Встановіть зубчастий ремінь.
| Опис | Дефект | |
| 1. Жорстка зворотна поверхня зубчастого ременя |  | Поверхня має глянсовий вигляд. Жорсткість поверхні така, що ніготь не залишає слідів на ремені |
| 2. Тріщини на зворотній поверхні зубчастого ременя |  | |
| 3. Тріщини або розшарування зубчастого ременя |  | |
| 4. Сильно зношені зуби |  | Зношена сторона зуба, при цьому стають видні волокна, корд і гумова основа |
| 5. Сильно зношені зуби (остання стадія) |  | Зношена сторона зуба, при цьому стають видні потертості та зменшена товщина зуба |
| 6. Тріщини в основі зубів |  | |
| 7. Відсутність зуба |  | |
| 8. Сильний знос однієї сторони ременя |  | Нормальний ремінь повинен мати рівний бічний торець, ніби обрізаний гострим ножем |
| 9. Тріщини на боці зубчастого ременя |  | |
6. Послабте фіксуючий болт, при цьому переміститься важіль механізму натягу та автоматично натягне зубчастий ремінь.
7. Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два оберти і перевірте суміщення настановних позначок.
8. Затягніть фіксуючий болт.
9. Зніміть фіксатор.