Regulacja napięcia pasów napędowych (Hyundai Elantra J2)

1. Sprawdź, czy paski nie są uszkodzone i czy są prawidłowo zamontowane w rowkach kół pasowych.

Ostrzeżenie. Jeśli występuje hałas lub pasek się ślizga, należy sprawdzić, czy pasek nie jest zużyty, uszkodzony lub pęknięty na powierzchni styku z kołami pasowymi, a także czy koła pasowe nie są zużyte w sposób prążkowany. Sprawdź również stopień ugięcia paska.

2. Przyłóż siłę 100 N do środkowej części paska między kołami pasowymi, jak pokazano na rysunku, i zmierz jego ugięcie.

Wartości standardowe:

Nazwa		Badanie	Modyfikacja
			Nowy	Używany
Do generatora prądu przemiennego	Odchylenie, mm	5.0-6.0	4.0-5.0	5.0-5.5
	Napięcie H	350-500	550-450	400-500
Do sprężarki klimatyzacji	Odchylenie, mm	około 8,0	5.0-5.5	6.0-7.0
Pompa wspomagania kierownicy dm	Odchylenie, mm	6.0-9.0	-	-

Notatka.

• 1. Napięcie paska należy mierzyć pomiędzy oznaczonymi kołami pasowymi.
• 2. Podczas instalowania nowego paska należy dostosować jego napięcie do średniej wartości normalnej podanej w kolumnie "nowy". Następnie należy uruchomić silnik na 5 minut lub dłużej i sprawdzić wartość normalną podaną w kolumnie "sprawdź".

3. W przypadku montażu paska, który był już używany, lub nowego paska, który był używany przez 5 minut lub dłużej, należy posłużyć się wartością normalną podaną w kolumnie "używany" jako wskazówką.



4. Do okresowego monitorowania należy stosować wartości prawidłowe podane w kolumnie "sprawdź".

Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej (HyundaiBook.ru)



1. Upewnij się, że część tarczowa czujnika naprężenia nie styka się z innymi przedmiotami podczas pomiaru.



1. Podczas pomiaru pamiętaj o przekręceniu przycisku w kierunku strzałki, aby wskaźnik znalazł się w pozycji gotowości do pomiaru.

2. Po zdjęciu miernika z paska, jego wskaźnik nadal pokazuje napięcie. Odczytaj wskazanie wskaźnika po jego wyjęciu z paska.

Regulacja naciągu paska alternatora

Ostrzeżenie. Jeżeli pasek będzie zbyt luźny, będzie hałasował i szybko się zużyje. Jeżeli pasek jest zbyt napięty, może to powodować zużycie łożysk generatora lub pompy wodnej.

1. Odkręć nakrętkę generatora "A" i śrubę blokującą napinacz "B".

2. Za pomocą śruby regulacyjnej wyreguluj napięcie do wartości podanych w specyfikacje.

3. Dokręć śrubę blokującą napinacz "B".

4. Dokręć nakrętkę generatora "A".

5. Sprawdź napięcie paska (ugięcie) i w razie potrzeby wyreguluj.

Moment dokręcania

• Nakrętka generatora "A" - 20-25 Nm (200-250 kgf·cm)
• Śruba blokująca "B" - 12-15 Nm (120-150 kgf·cm)
• Długość paska - 875±5 mm

Regulacja paska pompy wspomagania układu kierowniczego

1. Odkręć śrubę regulacyjną pompy wspomagania kierownicy.



2. Wyreguluj napięcie (ugięcie) paska pompy wspomagania układu kierowniczego zgodnie z specyfikacja.

3. Dokręć śrubę regulacyjną.

4. Wykonaj jeden lub więcej obrotów wału korbowego silnika.

5. Sprawdź napięcie paska i w razie potrzeby wyreguluj je.

Regulacja napięcia paska napędowego sprężarki klimatyzacji

1. Odkręć śrubę regulacyjną "A" na rolce napinającej.

2. Wyreguluj ugięcie paska za pomocą śruby regulacyjnej "B".



3. Dokręć śrubę blokującą "A".

4. W razie potrzeby powtórz regulację i ponownie sprawdź ugięcie paska.

Uwaga: Przed ponownym sprawdzeniem ugięcia należy obrócić wał korbowy za pomocą korby o jeden lub więcej obrotów.