HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтакты  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995, бензин) Элантра 2 (1995-2000, бензин) Элантра 3 (2000-2006)
  • Главная
  • Элантра
  • J2 (1995-2000)
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Регулировка натяжения приводных ремней

Регулировка натяжения приводных ремней (Hyundai Elantra J2)

0
Оглавление: Регулировка натяжения ремня…⇓ Регулировка ремня насоса…⇓ Регулировка натяжения ремня привода…⇓
1. Убедитесь в том, что ремни не повреждены и правильно установлены в канавках шкивов.

Предупреждение. При наличии шума или проскальзывании ремня проверьте его на износ, повреждение и разрывы на поверхности контакта со шкивами, а шкивы на наличие бороздчатого износа. Проверьте также величину отклонения ремня.


2. Приложите усилие 100 Н к средней части ремня между шкивами, как показано на рисунке, и измерьте его отклонение.

2. Приложите усилие 100 Н к средней…


Стандартные значения:



НаименованиеПроверкаРегулировка
НовыйИспользовавшийся
Для генератора переменного токаОтклонение, мм5.0-6.04.0-5.05.0-5.5
Натяжение Н350-500550-450400-500
Для компрессора кондиционераОтклонение, ммприблизительно 8.05.0-5.56.0-7.0
Дм насоса усилителя рулевого управленияОтклонение, мм6.0-9.0--

Примечание.
  • 1. Натяжение ремней следует измерять между отмеченными шкивами.
  • 2. При установке нового ремня отрегулируйте его натяжение до среднего нормального значения, приведенного в колонке "новый". Затем дайте двигателю проработать в течение 5 мин. или более и проверьте нормальное значение, приведенное в колонке "проверка".


3. При установке ремня, который уже работал, или вновь устанавливаемого ремня, проработавшего в течение 5 мин. или более, ориентируйтесь на нормальное значение, приведенное в колонке "использовавшийся".


4. Для периодического контроля пользуйтесь нормальными значениями, приведенными в колонке "проверка".

Прибор для определения натяжения типа А

Прибор для определения натяжения типа А


1. Следите за тем, чтобы во время измерения секция круговой шкалы прибора для определения натяжения не контактировала с другими объектами.

Измеритель натяжения типа В

Измеритель натяжения типа В


1. При измерении не забудьте повернуть кнопку в направлении стрелки, чтобы установить указатель в положение готовности к измерениям.

2. После снятия измерителя с ремня его указатель продолжает показывать натяжение. Прочтите показания указателя после снятия измерителя с ремня.

Регулировка натяжения ремня генератора



Регулировка натяжения ремня генератора


Предупреждение. Если ремень слишком ослаблен, будет возникать шум, а также он будет быстро изнашиваться. Если же ремень слишком натянут, это приведет к износу подшипников генератора или водяного насоса.



1. Ослабьте гайку генератора "А" и контрящий болт натяжного устройства "В".

2. Регулировочным болтом отрегулируйте натяжение до значений, указанных в спецификации.

3. Затяните контрящий болт натяжного устройства "В".

4. Затяните гайку генератора "А".

5. Проверьте натяжение (прогиб) ремня и отрегулируйте при необходимости.

Момент затяжки


  • Гайка генератора "А" — 20-25 Нм (200-250 кгс·см)
  • Контрящий болт "В" — 12-15 Нм (120-150 кгс·см)
  • Длина ремня — 875±5 мм

Регулировка ремня насоса гидроусилителя рулевого управления



1. Ослабьте регулировочный болт насоса гидроусилителя рулевого управления.

1. Ослабьте регулировочный болт насоса…


2. Отрегулируйте натяжение (прогиб) ремня насоса гидроусилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией.

3. Затяните регулировочный болт.

4. Проверните коленвал двигателя на один оборот и более.

5. Проверьте натяжение ремня и повторите регулировку натяжения при необходимости.

5. Проверьте натяжение ремня и…


Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера



1. Ослабьте затяжку регулировочного болта "А" на натяжном шкиве.


2. Отрегулируйте прогиб ремня с помощью регулировочного винта "В".

2. Отрегулируйте прогиб ремня с помощью…


3. Затяните стопорный болт "А".

4. В случае необходимости повторите регулировку и снова проверьте прогиб ремня.

Примечание. Перед проведением повторной проверки прогиба проверните коленвал рукояткой на один или большее количество оборотов.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Константин Смирнов
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 2: Ремонт двигателя
Следующие

Проверка компрессии
Замена масла двигателя
Замена масляного фильтра
Проверка давления масла в двигателе
Двигатель — технические характеристики
Крепление двигателя
Двигатель и коробка передач в сборе
Ремень распределительного вала
Распределительный вал
Головка цилиндров
Клапаны и пружины
Рекомендуем другие статьи по теме мануалов Хендай:

Регулировка натяжения приводных ремней Хендай Акцент 1 (1994-1999)
Проверка приводных ремней Хендай Гетц (2002-2011)
Регулирование натяжения приводных ремней Хендай Соната 3 (1993-1998)
Регулировка натяжения ремней привода навесных агрегатов Хендай Санта Фе 2 (2007-2012, бензин)
Регулировка натяжения приводного ремня Хендай Туссан 1 (2005-2010)
Проверка приводных ремней Хендай Матрикс (2001-2010, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 50 + 39 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 2 (1995-2000, бензин) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Топливная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мобильная версия · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту · Владельцам Хендай Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 2 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Автоновости о Hyundai · Устройство автомобилей · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE