HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Elantra 1 (1990-1995, benzină) Elantra 2 (1995-2000, benzină) Elantra 3 (2000-2006)
  • Principală
  • Elantra
  • J2 (1995-2000)
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Reglarea tensiunii curelelor de transmisie

Reglarea tensiunii curelelor de transmisie (Hyundai Elantra J2)

0
Cuprins: Reglarea tensiunii curelei…⇓ Reglarea curelei pompei de…⇓ Reglarea tensiunii curelei de…⇓
1. Asigurați-vă că curelele nu sunt deteriorate și sunt instalate corect în canelurile fuliei.

Avertizare. Dacă există zgomot sau cureaua patinează, verificați cureaua pentru uzură, deteriorare și rupturi pe suprafața de contact cu rolele și rolele pentru uzură striată. Verificați și gradul de deformare a curelei.


2. Aplicați o forță de 100 N pe partea din mijloc a curelei dintre scripeți, așa cum se arată în figură, și măsurați deformarea acesteia.

2. Aplicați o forță de 100 N pe partea din mijloc a curelei dintre scripeți,…


Valori standard:



NumeExaminareAjustare
NouFolosit
Pentru generatorul de curent alternativAbatere, mm5.0-6.04.0-5.05.0-5.5
Tensiune H350-500550-450400-500
Pentru compresorul de aer condiționatAbatere, mmaproximativ 8,05.0-5.56.0-7.0
Pompă de servodirecție dmAbatere, mm6.0-9.0--

Nota.
  • 1. Tensiunea curelei trebuie măsurată între scripeții marcați.
  • 2. Când instalați o curea nouă, reglați tensiunea acesteia la valoarea normală medie listată în coloana "nouă". Apoi, lăsați motorul să funcționeze timp de 5 minute sau mai mult și verificați valoarea normală listată în coloana "verificare".


3. Când instalați o curea care a fost deja utilizată sau o curea nou instalată care a fost utilizată timp de 5 minute sau mai mult, utilizați ca ghid valoarea normală listată în coloana "utilizată".



4. Pentru monitorizarea periodică, utilizați valorile normale indicate în coloana "verificare".

Tester de tensiune tip A

Tester de tensiune tip A


1. Asigurați-vă că secțiunea cu cadran a manometrului de tensiune nu intră în contact cu alte obiecte în timpul măsurării.

Tensiometru tip B

Tensiometru tip B


1. În timpul măsurării, nu uitați să rotiți butonul în direcția săgeții pentru a seta indicatorul în poziția pregătită pentru măsurare.

2. După scoaterea manometrului de pe curea, indicatorul acestuia continuă să arate tensiunea. Citiți indicatorul după ce l-ați scos de pe curea.

Reglarea tensiunii curelei alternatorului



Reglarea tensiunii curelei alternatorului


Avertizare. Dacă cureaua este prea slăbită, va face zgomot și se va uza repede. Dacă cureaua este prea strânsă, va cauza uzura rulmenților generatorului sau ai pompei de apă.




1. Slăbiți piulița generatorului "A" și șurubul de blocare a întinzătorului "B".

2. Folosiți șurubul de reglare pentru a regla tensiunea la valorile specificate în specificații.

3. Strângeți șurubul de blocare "B" al întinzătorului.

4. Strângeți piulița generatorului "A".

5. Verificați tensiunea (deformarea) curelei și reglați-o dacă este necesar.

Cuplu de strângere


  • Piulița generatorului "A" - 20-25 Nm (200-250 kgf·cm)
  • Șurub de blocare "B" - 12-15 Nm (120-150 kgf·cm)
  • Lungimea curelei - 875±5 mm

Reglarea curelei pompei de servodirecție



1. Slăbiți șurubul de reglare a pompei servodirecției.

1. Slăbiți șurubul de reglare a pompei servodirecției.


2. Reglați tensiunea (deformarea) curelei pompei de servodirecție în conformitate cu specificație.

3. Strângeți șurubul de reglare.

4. Rotiți arborele cotit al motorului cu o rotație sau mai mult.

5. Verificați tensiunea curelei și reglați-o dacă este necesar.

5. Verificați tensiunea curelei și reglați-o dacă este necesar.





Reglarea tensiunii curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat



1. Slăbiți șurubul de reglare "A" de pe scripetele de tensionare.

2. Reglați deformarea curelei folosind șurubul de reglare "B".

2. Reglați deformarea curelei folosind șurubul de reglare «B».


3. Strângeți șurubul de blocare "A".

4. Dacă este necesar, repetați reglarea și verificați din nou deformarea curelei.

Notă: Înainte de a verifica din nou deformarea, rotiți arborele cotit cu mânerul una sau mai multe rotații.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Elantra 2: Reparații motor
Următorul

Verificarea compresiei
Schimb de ulei de motor
Înlocuirea filtrului de ulei
Verificarea presiunii uleiului de motor
Motor — caracteristici tehnice
Suport motor
Ansamblul motorului și cutiei de viteze
Curea arborelui cu came
Arbore cu came
Chiulasă
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Reglarea tensiunii curelelor de transmisie Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a generatorului Hyundai Getz (2002-2011)
Reglarea tensiunii curelelor de transmisie Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Reglarea tensiunii curelelor de transmisie a atașamentului Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
Reglarea tensiunii curelei de transmisie Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Verificarea curelelor de transmisie Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 27 ?

       



Elantra 3 (2000-2006) 
  • Manual de utilizare
  • Dispozitive de control
  • Sistem audio
  • Pornirea motorului și conducerea
  • Defecțiuni în tranzit
  • Întreținere și îngrijire
  • Informații tehnice
  • Grupul propulsor
  • Motoare benzină
  • Motoare pe diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Reducerea toxicității
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuală
  • Transmisie automată
  • Arbori de antrenare și osii
  • Șasiu
  • Suspensie auto
  • Direcție auto
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Sistem de aer condiționat
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
Elantra 2 (1995-2000, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arbori de transmisie și punți
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Elemente ale corpului
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice
Elantra 1 (1990-1995, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Reparație minoră a motorului
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Roți și anvelope
  • Depanare
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Reparație caroserie
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.