Moment dokręcania: Nm
Wyjmowanie
1. Odłączyć wąż ssący i wąż odpowietrzania skrzyni korbowej.
2. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
4. Poluzuj rolkę napinacza paska rozrządu i tymczasowo ją zabezpiecz.
5. Zdjąć pasek rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu.
6. Odkręć śruby osłony środkowej, a następnie zdejmij osłonę środkową.
7. Wyjmij zespół cewki zapłonowej.
8. Odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów, a następnie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
10. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu i łańcuch paska rozrządu.
11. Wyjmij wałek rozrządu.
Badanie
Wałki rozrządu
1. Sprawdź, czy czopy wałka rozrządu nie są zużyte. Jeżeli czopy są mocno zużyte, należy wymienić wałek rozrządu.
2. Sprawdź, czy krzywka wałka rozrządu nie jest uszkodzona. Jeżeli występy są uszkodzone lub mocno zużyte, należy wymienić wałek rozrządu.
Wysokość krzywki
Zawór wydechowy
Standardowa - 44,449 mm Ograniczenie - 43,949 mm
Zawór wydechowy
Standardowa - 45,049 mm Ograniczenie - 44,549 mm
3. Sprawdź powierzchnię krzywki pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności wymień.
4. Sprawdź, czy każde łożysko nie jest uszkodzone. Jeżeli powierzchnia łożyska jest nadmiernie zużyta, należy w razie konieczności wymienić zespół głowicy cylindra lub pokrywę łożyska wałka rozrządu.
Luz osiowy wałka rozrządu - 0,1-0,2 mm
Foka (przed wałkiem rozrządu)
1. Sprawdź, czy krawędzie uszczelki nie są zużyte. Jeżeli gwinty są zużyte, należy wymienić uszczelkę.
2. Sprawdź powierzchnię styku wałka rozrządu z krawędziami uszczelki olejowej. Wymień wałek rozrządu, jeśli jest zużyty.
Kompensator luzu hydraulicznego HLA
Po napełnieniu hydraulicznego regulatora luzu olejem silnikowym przytrzymaj go po stronie A i pchnij rękoma po stronie B. Jeśli B się przesunie, wymień HLA.
Łańcuch
Sprawdź stan tulei i płytek łańcucha pod kątem zużycia. W przypadku dużego zużycia łańcucha należy go wymienić.
Instalacja
1. Zamontuj hydrauliczny regulator luzu (HLA).
2. Wyrównaj znak rozrządu na łańcuchu wałka rozrządu ze znakiem na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych, a drugi znak na łańcuchu ze znakiem na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych.
3. Zamontuj wałek rozrządu po nasmarowaniu jego czopów olejem silnikowym.
4. Zamontuj pokrywy łożysk. Aby zidentyfikować wałek rozrządu dolotowy i wydechowy, należy kierować się oznaczeniami na pokrywach.
- I: Wałek rozrządu zaworów dolotowych.
- E: Wałek rozrządu wydechowy.
5. Dokręć pokrywy łożysk równomiernie w 2-3 etapach do wymaganego momentu obrotowego.
Moment dokręcania
- Śruba pokrywy łożyska - 14-15 Nm
6. Za pomocą specjalnego narzędzia, urządzenia do montażu uszczelniacza wałka rozrządu (09221-21000), wciśnij uszczelniacz wałka rozrządu. Upewnij się, że zewnętrzna powierzchnia uszczelki jest pokryta olejem silnikowym.
Umieść uszczelkę na przednim końcu wałka rozrządu i zamontuj ją, przesuwając przyrząd do montażu uszczelek za pomocą młotka, aż uszczelka zostanie całkowicie osadzona.
7. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania
- Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 100-120 Nm
8. Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu. Tłok cylindra nr 1 musi znajdować się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
9. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
Moment dokręcania
- Śruby pokrywy głowicy cylindra - 8-10 Nm
10. Zamontuj przewody świec zapłonowych i zespół środkowej pokrywy cewki zapłonowej.
11. Zamontuj pasek rozrządu i dokręć rolkę napinacza paska rozrządu.
12. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
13. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.