Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Wyjmij baterię.
2. Odłącz filtr powietrza.
3. Odłączyć złącza świateł cofania i przewody komory silnika.
4. W przypadku pojazdu z pięciobiegową skrzynią manualną odłączyć złącze zaworu sterującego selektorem.
5. Odłączyć złącza przewodów generatora i wskaźnika ciśnienia oleju.
6. Spuść płyn chłodzący z silnika.
7. W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów odłączyć przewód płynu chłodzącego skrzynię biegów.
Uwaga: Odłączając węże, należy wykonać oznaczenia identyfikacyjne, aby uniknąć pomyłek przy ich późniejszym podłączaniu.
Ostrzeżenie. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub innych płynów. Uważaj, aby do środka nie dostały się żadne ciała obce.
8. Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy od strony silnika, a następnie wyjmij chłodnicę.
9. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
10. Odłącz uziemienie silnika.
11. Odłącz główny przewód paliwowy i odłącz przewody powrotne i parowe od strony silnika.
Ostrzeżenie. Zmniejsz ciśnienie resztkowe w przewodach.
12. Odłączyć przewody wlotowe i wylotowe nagrzewnicy od strony silnika.
13. Odłącz linkę przepustnicy od strony silnika.
14. W przypadku pojazdu z manualną skrzynią biegów odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów.
15. W przypadku pojazdów ze skrzynią biegów automatyczną odłączyć linkę sterowniczą od skrzyni biegów.
16. Odłączyć wałek prędkościomierza od skrzyni biegów.
17. Odłącz klimatyzator od uchwytu montażowego.
18. Podnieś samochód.
19. Spuść olej lub płyn ze skrzyni biegów.
20. Odłączyć przednią część rury wydechowej od kolektora.
Uwaga: Zawieś rurę wydechową u dołu pojazdu za pomocą drutu.
21. W przypadku pojazdu ze skrzynią biegów manualną należy zdemontować wałek zmiany biegów i jego przedłużenie.
22. Odkręć śrubę sworznia kulowego dolnego wahacza i wyjmij stabilizator w miejscu jego połączenia z dolnym wahaczem.
23. Wyjąć półosie z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie
- 1) Zakryj otwory w obudowie skrzyni biegów, aby zapobiec przedostawaniu się do środka ciał obcych.
- 2) Podczas montażu półosi należy zamontować na nich nowe zaciski.
24. Zawieś dolne ramię i półosie na karoserii samochodu.
25. Podłącz linę do silnika i za pomocą wciągnika łańcuchowego podnieś go, aż lina będzie napięta.
26. Zdejmij przedni ogranicznik wału.
27. Odłączyć tylny ogranicznik wału.
28. W przypadku pojazdów z manualną skrzynią biegów należy zdemontować wałek.
29. Odkręć śruby amortyzatora mocującego silnik.
30. Zdejmij wspornik montażowy z silnika.
31. Podnieś silnik powoli (aż ciężar silnika i skrzyni biegów nie będzie już oddziaływał na elementy mocujące) i pozostaw na chwilę.
Ostrzeżenie. Sprawdź, czy wszystkie kable, węże, przewody elektryczne, złącza itp. są odłączone od silnika.
32. Zdejmij zaślepki z wnętrza prawego błotnika i wyjmij śruby mocujące wspornik skrzyni biegów.
33. Kierując jednostkę od strony skrzyni biegów w dół, podnieś silnik i skrzynię biegów i wyjmij je z pojazdu.
Instalacja
1. Po sprawdzeniu połączeń przewodów elektrycznych, rurek, węży itp. i upewnieniu się, że nie zostaną one przyciśnięte lub uszkodzone, można zamontować silnik ze skrzynią biegów.
2. Zamontuj ograniczniki montażowe zgodnie ze strzałkami, zorientowane tak, jak pokazano na rysunku.
3. Po zamontowaniu silnika i skrzyni biegów tymczasowo dokręć przednią podporę rolkową.
4. Przednie i tylne tuleje gumowe oraz sprzęgła, które podtrzymują poprzeczkę, są różne.
5. Po ustawieniu silnika i skrzyni biegów na wszystkich amortyzatorach należy dokręcić je odpowiednim momentem obrotowym.
6. Zamontuj wszystkie części wyjęte podczas demontażu. Należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo złączy elektrycznych, a także przewodów paliwowych i innych płynów oraz ich połączeń.
7. Uzupełnij płyn chłodzący i sprawdź, czy nie ma wycieków.
8. Napełnij skrzynię biegów płynem, sprawdź jej działanie i upewnij się, że nie ma wycieków.
9. Sprawdź działanie linki sterowania skrzynią biegów i linki przepustnicy. W razie potrzeby dostosuj je.
10. Sprawdź poprawność działania każdego urządzenia.