Сензор апсолутног притиска у колектору (ИДА)
Локација елемената система за гориво у аутомобилу са моторима од 1,6 литара и 1,8 / 2,0 литара
1 - сензор апсолутног притиска у усисном разводнику (ИДА); 2 - сензор температуре усисног ваздуха (IAT); 3 - сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ); 4 - сензор положаја лептира за гас (TPS); 5 - сензор положаја брегасте осовине (CMP); 6 - сензор угла радилице (CKP); 7 - загрејани сензор кисеоника; 8 - млазнице; 9 - модулатор брзине празног хода (ISA); 10 - сензор брзине возила (VSS); 11 - сензор детонације; 12 - прекидач за блокирање; 13 - брава за паљење; 14 - ЕЦМ; 15 - релеј компресора клима уређаја; 16 - соленоидни вентил система за рекуперацију паре горива (PCSV); 17 - контролни релеј; 18 - калем за паљење; 19 - дијагностичка утичница
1 - сензор апсолутног притиска у усисном разводнику (ИДА); 2 - сензор температуре усисног ваздуха (IAT); 3 - сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ); 4 - сензор положаја лептира за гас (TPS); 5 - сензор положаја брегасте осовине (CMP); 6 - сензор угла радилице (CKP); 7 - загрејани сензор кисеоника; 8 - млазнице; 9 - модулатор брзине празног хода (ISA); 10 - сензор брзине возила (VSS); 11 - сензор детонације; 12 - прекидач за блокирање; 13 - брава за паљење; 14 - ЕЦМ; 15 - релеј компресора клима уређаја; 16 - соленоидни вентил система за рекуперацију паре горива (PCSV); 17 - контролни релеј; 18 - калем за паљење; 19 - дијагностичка утичница
1 - сензор апсолутног притиска у усисном разводнику (ИДА); 2 - сензор температуре усисног ваздуха (IAT); 3 - сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ); 4 - сензор положаја лептира за гас (TPS); 5 - сензор положаја брегасте осовине (CMP); 6 - сензор угла радилице (CKP); 7 - загрејани сензор кисеоника; 8 - млазнице; 9 - модулатор брзине празног хода (ISA); 10 - сензор брзине возила (VSS); 11 - сензор детонације; 12 - прекидач за блокирање; 13 - брава за паљење; 14 - ЕЦМ; 15 - релеј компресора клима уређаја; 16 - соленоидни вентил система за рекуперацију паре горива (PCSV); 17 - контролни релеј; 18 - калем за паљење; 19 - дијагностичка утичница
Сензор апсолутног притиска усисне гране је осетљив променљиви отпорник. Мери притисак у усисној грани, који варира у зависности од услова рада мотора и претвара се у напон.
Сензор се такође користи за мерење атмосферског притиска при покретању мотора и обезбеђује режиме рада мотора на различитим висинама. Сензор се напаја напоном од 5 В. На основу информација са сензора, контролна јединица мотора регулише количину горива која се доводи у мотор, а такође мења време паљења.
Преглед
1. Повежите волтметар између терминала 1 и 4 конектора МАП сензора.
- Контакт 1: «Тежина»
- Пин 4: Позитиван напон
2. Измерите напон.
- Излазни напон са укљученим контактом и искљученим мотором: 4-5 В
- Излазни напон на фреквенцији празног хода: 0,5-2,0 В
3. Ако се излазни напон сензора разликује од потребног, замените сензор.
Сензор температуре усисног ваздуха (IAT)
Сензор температуре усисног ваздуха уграђен је у сензор апсолутног притиска и представља термистор чији се отпор мења са температуром. ЕЦМ узима у обзир сигнал сензора и прилагођава ширину импулса која се примењује на бризгаљке, што резултира променом количине горива достављеног у цилиндре мотора.
Тест сензора
1. Измерите отпор између прикључака 3 и 4 конектора сензора.
Температура | Отпор, кОхм |
0°C | 4,5–7,5 |
20°C | 2,0–3,0 |
40°C | 0,7–1,6 |
80°C | 0,2–0,4 |
2. Ако је отпор сензора ван спецификације, замените сензор.
Сензор температуре расхладне течности (ECT)
Сензор температуре расхладне течности налази се у глави цилиндра и прати температуру расхладне течности и шаље сигнал управљачком модулу мотора (ЕЦМ). Као сензор се користи термистор, који је осетљив на промене температуре. Електрични отпор термистора опада како се температура повећава.
Када је мотор хладан, ЕЦМ ради у режиму отворене петље, што резултира богатијом мешавином ваздуха и горива која улази у цилиндре мотора и повећава брзину празног хода. Ово се наставља све док мотор не достигне нормалну радну температуру.
Преглед
1. Уклоните сензор са усисне гране.
2. Док загревате посуду водом и сензор који се налази у њему, проверите његов отпор.
Температура | Отпор, кОхм |
–30°C | 22,22–31,78 |
–10°C | 8,16–10,74 |
0°C | 5,18–6,60 |
20°C | 2,27–2,73 |
40°C | 1,59–1,281 |
60°C | 0,538–0,650 |
80°C | 0,298–0,322 |
90°C | 0,219–0,243 |
3. Ако је отпор сензора ван спецификације, замените сензор.
Инсталација
1. Нанесите ЛОЦТИТЕ 962Т или еквивалентан навој на сензору.
2. Зашрафите сензор и затегните према спецификацији. Момент затезања: 15–20 Нм.
3. Повежите конектор са сензором.
Гаса сензор позиције (TP)
Сензор положаја лептира за гас је променљиви отпорник који се ротира са осовином лептира за гас и пружа информације из којих ЕЦМ одређује када је лептир затворен, широм отворен или између положаја.
Сензор је чврсто повезан са осовином гаса. У зависности од положаја вентила за гас, отпор сензора се мења.
Преглед
1. Одвојите конектор од сензора положаја лептира за гас.
2. Измерите отпор између терминала 2 (тежина) и 3 (исхрана) конектор сензора. Отпор: 0,7-3,0 кОхм.
3. Повежите омметар на терминале 2 (тежина) и 3 (излаз сензора) конектор сензора.
4. Полако отворите гас и проверите да ли се отпор сензора глатко мења пропорционално отвору за гас.
5. Ако се отпор сензора разликује од потребног или се нагло промени, замените сензор. Момент затезања: 1,5–2,5 Нм.
Брегаста осовина положај сензора (CMP)
Сензор положаја брегастог вратила генерише импулсе у ТДЦ првог цилиндра на такту компресије, на основу којих ЕЦМ израчунава редослед система за убризгавање горива.
Сензор угла радилице (CKP)
Сензор угла радилице се састоји од магнета и завојнице и налази се у близини зупчаника замајца. Сензор шаље информацију ЕЦМ-у о углу ротације радилице (положај клипа). На основу информација о излазном сигналу са овог сензора, ЕЦМ израчунава брзину мотора и положај радилице.
Преглед (1,6 Л I4)
1. Одвојите конектор од сензора угла радилице.
2. Измерите отпор између пинова 1 и 2 конектора сензора. Отпор: 0,486-0,594 кОхм на 20°Ц.
3. Ако је отпор сензора ван спецификације, замените сензор. Размак између ротора и сензора угла радилице: 0,5–1,5 мм Момент затезања: 9–11 Нм.
Загрејан сензор кисеоника (HO2S)
Загрејани сензор кисеоника детектује концентрацију кисеоника у издувним гасовима и претвара је у напон који шаље на ЕЦМ.
Излазни напон сензора је 500 мВ ако је мешавина горива богатија од теоријске, а напон је 100 мВ ако је мешавина горива сиромашнија (већа концентрација кисеоника у издувним гасовима). На основу ових података, контролна јединица мотора мења однос горива у мешавини ваздух-гориво.
Преглед
- 1. Пре провере, загрејте мотор док температура расхладне течности не буде 80-95°Ц.
- 2. Користите прецизан дигитални волтметар за мерење излазног напона сензора.
1. Одспојите конектор са сензора кисеоника и повежите волтметар са конектором сензора кисеоника.
2. Променом брзине мотора, измерите излазни напон сензора кисеоника. Ако излазни напон сензора није како је наведено, замените сензор. Момент затезања: 50–60 Нм.