Üzemanyagrendszer-érzékelők (Hyundai Elantra XD)

Szívócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő

Az üzemanyagrendszer-alkatrészek elhelyezkedése 1,6 l-es és 1,8/2,0 l-es motorral felszerelt járművekben











A szívócsonk abszolút nyomásérzékelője egy érzékeny, változtatható ellenállás. A szívócsonkban lévő nyomást méri, amely a motor üzemi körülményeitől függően változik, és feszültséggé alakul.



Az érzékelőt a motor beindításakor a légköri nyomás mérésére is használják, és a tengerszint feletti különböző magasságokban biztosítja a motor üzemmódjait. Az érzékelőt 5 V feszültség táplálja. Az érzékelőtől kapott információk alapján a motorvezérlő egység szabályozza a motorba juttatott üzemanyag mennyiségét, és megváltoztatja a gyújtás időzítését is.

Vizsgálat

1. Csatlakoztasson egy voltmérőt a MAP érzékelő csatlakozójának 1-es és 4-es kivezetése közé.

• 1. kapcsolat: "Tömeg"
• 4. érintkező: Pozitív feszültség

2. Mérje meg a feszültséget.

• Kimeneti feszültség bekapcsolt gyújtás és álló motor mellett: 4–5 V
• Kimeneti feszültség alapjárati frekvencián: 0,5-2,0 V

3. Ha az érzékelő kimeneti feszültsége eltér a szükségestől, cserélje ki az érzékelőt.

Motor beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő (IAT)

A motor levegőhőmérséklet-érzékelője az abszolút nyomásérzékelőbe van beépítve, és egy termisztor, amelynek ellenállása a hőmérséklettől függően változik. Az ECM figyelembe veszi az érzékelő jelét, és beállítja a befecskendezőkhöz juttatott impulzusszélességet, ami megváltoztatja a motorhengerekhez juttatott üzemanyag mennyiségét.

Az érzékelő ellenőrzése

1. Mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának 3. és 4. kivezetése között.

Hőmérséklet	Ellenállás, kOhm
0°C	4,5–7,5
20°C	2,0–3,0
40°C	0,7–1,6
80°C	0,2–0,4

2. Ha az érzékelő ellenállása eltér a szükséges értéktől, cserélje ki az érzékelőt.

Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (ECT)

Hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt telepíteni a hengerfej, valamint nyomon követi, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet, majd továbbítja a jelet, hogy az ECM a motor vezérlő egység. Mint egy érzékelő egy termisztor használják, amely érzékeny a hőmérséklet-változás. A termisztor elektromos ellenállása csökken a hőmérséklet növekedésével.

Hideg motornál az ECM nyitott hurkú üzemmódban működik, ami dúsabb levegő/üzemanyag keveréket juttat a motor hengereibe, és megnöveli az alapjárati fordulatszámot. Ez addig folytatódik, amíg a motor el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet.

Vizsgálat

1. Távolítsa el az érzékelőt a szívócsonokról.



2. Egy vízzel teli edény és a benne elhelyezett érzékelő melegítésével ellenőrizze annak ellenállását.

Hőmérséklet	Ellenállás, kOhm
–30°C	22,22–31,78
–10°C	8,16–10,74
0°C	5,18–6,60
20°C	2,27–2,73
40°C	1,59–1,281
60°C	0,538–0,650
80°C	0,298–0,322
90°C	0,219–0,243

3. Ha az érzékelő ellenállása eltér a szükséges értéktől, cserélje ki az érzékelőt.

Telepítés

1. Vigyen fel LOCTITE 962T vagy azzal egyenértékű ragasztót az érzékelő meneteire.

2. Csavarja be az érzékelőt, és húzza meg a specifikációban megadott nyomatékkal. Meghúzási nyomaték: 15–20 Nm.

3. Csatlakoztassa a csatlakozót az érzékelőhöz.

Fojtószelep helyzetérzékelő (TP)

A fojtószelep pozíció érzékelő egy változtatható ellenállás, amely forgatja a fojtószelep-tengely, valamint továbbítja az információkat, amely alapján az ECM egység határozza meg, amikor a fojtószelep zárt, teljesen nyitott, vagy a köztes pozíciók.

Az érzékelő mereven van rögzítve a fojtószelep tengelyéhez. A fojtószelep helyzetétől függően az érzékelő ellenállása változik.

Vizsgálat

1. Válassza le a csatlakozót a fojtószelep helyzetérzékelőről.



2. Mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának 2-es (föld) és 3-as (tápellátás) kivezetése között. Ellenállás: 0,7–3,0 kOhm.



3. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a 2-es (föld) és 3-as csatlakozókhoz (érzékelő kimenet) érzékelő csatlakozó.

4. Lassan nyissa ki a fojtószelepet, és győződjön meg arról, hogy az érzékelő ellenállása simán változik a fojtószelep nyitásával arányosan.

5. Ha az érzékelő ellenállása eltér a szükséges értéktől, vagy hirtelen megváltozik, cserélje ki az érzékelőt. Meghúzási nyomaték: 1,5–2,5 Nm.

Vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP)

A vezérműtengely helyzetérzékelő impulzusokat generál az első henger dugattyújának felső holtpontján a kompressziós löketben, amelyek alapján az ECM egység kiszámítja az üzemanyag-befecskendező rendszer működési sorrendjét.

Főtengely helyzetérzékelő (CKP)

A főtengely-szögérzékelő egy mágnesből és egy tekercsből áll, és a lendkerék tányérfogaskerék közelében található. Az érzékelő információt továbbít a főtengely forgási szögéről az ECM-nek (dugattyú pozíciója). Az érzékelő kimeneti jelinformációi alapján az ECM kiszámítja a motor fordulatszámát és a főtengely helyzetét.

Ellenőrzés (1.6L I4)

1. Válasszuk le a csatlakozót a főtengely-szögérzékelőről.



2. Mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának 1. és 2. kivezetése között. Ellenállás: 0,486-0,594 kOhm 20°C-on.

3. Ha az érzékelő ellenállása eltér a szükséges értéktől, cserélje ki az érzékelőt. A forgórész és a főtengely-szögérzékelő közötti rés: 0,5–1,5 mm Meghúzási nyomaték: 9–11 Nm.

Fűtött oxigénérzékelő (HO2S)

A fűtött oxigén érzékelő észleli, hogy az oxigén koncentráció a a kipufogó gázok, illetve alakítja, feszültség, amely továbbítja az ECM a motor vezérlő egység.

Az érzékelő kimenetén lévő feszültség 500 mV, ha az üzemanyag-keverék gazdagabb az elméletinél, és 100 mV, ha az üzemanyag-keverék soványabb (magasabb oxigénkoncentráció a kipufogógázokban). Ezen adatok alapján a motorvezérlő egység megváltoztatja az üzemanyag-levegő keverék üzemanyag-arányát.

Vizsgálat

• 1. Ellenőrzés előtt melegítse be a motort, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a 80–95°C-ot.
• 2. Pontos digitális voltmérővel mérje meg az érzékelő kimeneti feszültségét.

1. Válassza le a csatlakozót az oxigénérzékelőről, és csatlakoztasson egy voltmérőt az oxigénérzékelő csatlakozójához.

2. A motor főtengelyének fordulatszámának változtatása közben mérje meg az oxigénérzékelő kimeneti feszültségét. Ha az érzékelő kimeneti feszültsége eltér a szükséges értéktől, cserélje ki az érzékelőt. Meghúzási nyomaték: 50–60 Nm.