Главна информация
Сервото за управление на оборотите на празен ход е електрически двигател с две намотки, които се включват от отделни вериги за управление на електронния блок за управление на двигателя. В зависимост от коефициента на запълване на импулсния период, разликата в магнитните сили на двете намотки ще завърти вала на двигателя под определен ъгъл, като по този начин ще промени площта на потока на байпасния канал. Байпасният порт се намира в корпуса на дроселната клапа, успоредно на порта на дроселната клапа, на мястото, където е монтирано сервото за контрол на скоростта на празен ход.
- Честота на управляващия сигнал на контролната кутия: 90-110Hz
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | Двигател 2.7л. |
Ръководство за отстраняване на неизправности
При следните условия индикаторната лампа за неизправност на двигателя (MIL) ще светне и подходящият DTC ще се покаже на тестера.
1. Ако има прекъсване или късо съединение във веригата на първичното напрежение от страната на електронния блок за управление на двигателя.
2. Ако контролът на момента на запалване от страна на електронния блок за управление на двигателя е счупен.
3. Ако се установи прекъсване или късо съединение в серво веригата за управление на оборотите на празен ход след включване на запалването.
Проверка на съпротивлението на серво намотките
1. Разкачете серво конектора за управление на скоростта на празен ход.
2. Измерете съпротивлението между щифтовете на конектора.
Номинална стойност (при 20°C):
- заключения "3" И "2": 10,5-14,0 ома
- заключения "1" И "2": 10,0-12,5 ома
3. Свържете надеждно серво конектора за управление на скоростта на празен ход.
- Момент на закрепване на сервото на празен ход: 6-8 Nm
Тестване с тестер
Стартирайте двигателя и проверете дали сервото за управление на оборотите на празен ход е активирано (Сервото за управление на оборотите на празен ход работи, оборотите на двигателя се увеличават или намаляват).