Оттегляне
Ориз. 2,207. Капак на двигателя
Свалете капака на двигателя (ориз. 2,207).
С гаечен ключ 16 mm завъртете лоста на автоматичния обтегач на задвижващия ремък на аксесоарите по посока на часовниковата стрелка с около 14 градуса, свалете ремъка.
Свалете помпата на кормилното управление и шайбите на коляновия вал, обтяжната ролка и ролката на празния ход
Ориз. 2.208. Горен и долен капак на ангренажен ремък
Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък (ориз. 2.208).
Свалете автоматичния обтегач на зъбния ремък.
Ориз. 2,209. Завъртане на коляновия вал
внимание! Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на зъбното колело и блока на коляновия вал се подравнят, съответстващи на TDC на буталото на 1-ви цилиндър (ориз. 2,209). Маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал трябва да бъдат подравнени с референтните марки на капака на клапана
Свалете ангренажния ремък.
Ориз. 2.210. Маркиране на посоката на въртене
Забележка. Ако ангренажният ремък се използва повторно, той трябва да бъде изписан с тебешир отзад (неработещ) повърхност на колана стрелка, показваща посоката на въртене (или местоположението на шайбата на коляновия вал), така че когато монтирате колана, не объркайте посоката на неговото въртене (ориз. 2.210).
Преглед
Когато ремонтирате двигателя или регулирате напрежението на ремъка, внимателно проверете ремъка. Ако се установи някой от дефектите, изброени по-долу, сменете ремъка с нов.
Втвърдяване на задната страна на колана.
Ориз. 2.211. Проверка на втвърдяването на колана
Задната страна на колана става лъскава и толкова твърда, че нокътът при натискане не оставя следа върху нея (ориз. 2.211).
Ориз. 2.212. Пукнатини и разслоения по повърхността на колана
Пукнатини или лющене на зъбното покритие (ориз. 2.212).
Ориз. 2.213. Странично износване
Страничната част на колана е носена (ориз. 2.213).
Забележка. Нормалният колан трябва да има ясно очертани странични ръбове, подобни на рязани с нож повърхности.
Силно износване на зъбите.
Начален етап: покритието от натоварената страна на зъбите на ремъка е износено (протриване на основата на нишката на покритието, гумената основа е изложена, цветът на колана се е променил на безцветен, размита структура на основата на нишката).
Последен етап: покритието е напълно износено и гумената основа от натоварената страна на зъбите на ремъка е открита (намаляване на дебелината на зъбите).
Ориз. 2.214. Проверка на обтяжната ролка
Ориз. 2,215. Очертание на ангренажен ремък
Проверете лекотата и плавността на въртене на обтяжната ролка на зъбния ремък и водещата ролка и се уверете, че няма прекомерна игра и външен шум по време на въртене. Сменете, ако е необходимо (ориз. 2.214).
Инсталация
Ориз. 2,216. Монтаж на направляваща ролка
Монтирайте накрайника на ремъка в издатините на помпата за охлаждаща течност (ориз. 2,216).
Забележка. Водещият щифт на ролката трябва да е легнал напълно в издатината.
Монтирайте рамото на автоматичния обтегач с шайба към цилиндровия блок.
Монтирайте автоматичната обтегателна ролка на лоста.
Ориз. 2,217. Монтиране на зъбни колела
Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и подравнете маркировките за подравняване с еталонните точки (ориз. 2,217).
Забележка. Когато затягате болтовете на зъбните колела на разпределителния вал, дръжте вала от завъртане с шестоъгълника на вала
Ако маркировките за синхронизация на разпределителните валове не съвпадат с еталонните стойности, завъртете вала в правилната посока, но не повече от три зъба на зъбното колело, тъй като тогава клапанът и буталото влизат в контакт.
Ако са необходими повече от три зъба, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка на около 45 градуса. Внимателно завъртете разпределителния вал и върнете коляновия вал в първоначалното му положение.
Инсталирайте автоматичния обтегач.
Ориз. 2,218. локализиращ щифт
внимание! Преди монтаж фиксирайте тласкача на автообтегача в тялото с подходящ щифт (ориз. 2,218).
Проверете подравняването на всички маркировки за подравняване с реперите и поставете колана в следната последователност:
Колянов вал - празна ролка - ляв разпределителен вал - помпа за охлаждаща течност - десен разпределителен вал - празна ролка
Ориз. 2,219. Премахване на дюбелния щифт
Отстранете фиксиращия щифт на тласкача на автоматичния обтегач (ориз. 2,219).
Монтирайте горния и долния капак на ангренажния ремък
Монтирайте помпата на кормилното управление и шайбите на коляновия вал, обтяжната ролка и ролката за празен ход.
С помощта на гаечен ключ 16 мм завъртете лоста на автоматичния обтегач на задвижващия ремък на аксесоарите по посока на часовниковата стрелка с около 14 градуса, поставете ремъка.
Поставете капака на двигателя.
Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, докато бутало № 1 достигне ГМТ на такта на компресия. Направете почивка за пет минути.
Ориз. 2,220. Хлабина на тласкача
Измерете изпъкналостта на тласкащия прът на автоматичния обтегач. Издатината трябва да бъде в рамките на 6-8 mm (ориз. 2,220).
Проверете подравняването на всички инсталационни маркировки с еталонните точки.
Забележка. Ако маркировките не съвпадат, повторете процедурата за монтаж на зъбния ремък.