Подготовка за теста
1. Проверете следните елементи преди тестване:
- инсталираната в автомобила батерия трябва да бъде напълно заредена;
- Проверете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
2. Завъртете ключа в контактния ключ на позиция «OFF».
3. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
4. Свържете цифров волтметър между клемите «S (L)» генератор и «тегло». Свържете положителната сонда на волтметъра към клемата «S (L)» генератор.
5. Изключете кабела от клемата «B» генератор.
6. Свържете DC амперметър с обхват 0-100 A последователно между клемата «B» и кабел, изключен от генератора. Уверете се, че отрицателната сонда на амперметъра е свързана към кабела, изключен от генератора.
7. Свържете оборотомер и проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
Преглед
1. Проверете дали скалата на волтметъра е ясно видима, за да определите стойността на напрежението. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва напрежение от 0 V, тогава електрическата верига, свързваща клемата, не е затворена «S (L)» алтернатор и положителна клема на акумулатора или изгорял предпазител.
2. Стартирайте двигателя и изключете всички електрически консуматори.
3. Увеличете оборотите на двигателя до 2500 min-1 и когато токът падне под 10 A, отчетете напрежението на волтметъра.
Резултат от проверката
1. Ако напрежението съответства на необходимата стойност, тогава регулаторът на напрежението е добър и работи правилно. Ако напрежението се различава от необходимото, тогава регулаторът на напрежението или генераторът са повредени.
Температура на регулатора на напрежението,°C | Регулируемо напрежение, V |
–20 | 14,3–15,2 |
20 | 14,1–14,7 |
60 | 13,5–14,4 |
80 | 13,3–14,3 |
2. След завършване на теста за ограничаване на тока на алтернатора, пуснете двигателя на празен ход и изключете запалването.
3. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
4. Отстранете тахометъра, волтметъра и амперметъра.
5. Свържете проводника към клемата «B» генератор.
6. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.