Демонтаж и монтаж на двигател

Оттегляне

Забележка: За да не повредите боята на купето, покрийте калниците с подходящ материал. Маркирайте всички фитинги и съединители, преди да ги разкачите.

1. Изключете кабелите от клемите на батерията (1).



2. Извадете батерията.

3. Източете охлаждащата течност. За да ускорите източването, свалете капачката на радиатора.

4. Изключете винтовете и отстранете декоративния капак на двигателя. Момент на затягане: 8-12 Nm.

5. Свалете калника на двигателя (2). Момент на затягане: 4-6 Nm.




6. Разкачете съединителя на сензора за въздушен поток (3). Изключете вакуумния маркуч (4) от входа (6). Отстранете входната тръба (6) и капак на въздушния филтър (5).



7. Разкачете съединителите на блока за управление на двигателя (7 и 8). Отстранете филтърния елемент и отстранете корпуса на въздушния филтър (9). Момент на затягане: 8-10 Nm.

8. Отстранете тавата на батерията (10).


9. Отстранете горната част (11) и по-ниски (12) радиаторни тръби. Отстранете тръбите на охладителя на трансмисионната течност (13) (модели с автоматична скоростна кутия).




10. Откачете маркучите на нагревателя (14) и маркуч за гориво (15).



11. Изключете кабела на ускорителя (16), като разхлабите контрагайката и откачите кабела от лоста. Разкачете съединителите на сензора за положение на дросела (17) и сензор за абсолютно въздушно налягане (18) (ако е инсталиран).



Само за двигатели 1.4L


12. Разкачете съединителите на предния кислороден сензор (19) и датчик за положение на коляновия вал (20).



13. Изключете конектора на запалителната бобина (21), кондензатор за потискане на шума (22), датчик за положение на разпределителния вал, датчик за температура на охлаждащата течност и проводник «маси».



Само за двигатели 1.6L

14. Разкачете съединителите на задния кислороден сензор (26), прекъсвач на компресора (27), сензор за детонация (28) и кабелен сноп на инжектора (29 и 30).



15. Отстранете водача на кабелния сноп на двигателя (31). Изключете конектора за управление на оборотите на празен ход (32).




16. Разкачете съединителите на предния кислороден сензор (33), Сензор за положението на коляновия вал (34) и регулиране на фазата на синхронизация на масления клапан (35).



17. Изключете съединителите на запалителната бобина (36), кондензатор за потискане на шума (37), датчик за положение на разпределителния вал (38) и тел «маси» (39). Отстранете скобата на кабелния сноп (40).



18. Изключете кабела «маси» (41) между опората на двигателя (42) и каросерия.



19. Отстранете проводника «маси» (43) между скоростна кутия и каросерия.



Само за модели с автоматична скоростна кутия

20. Разкачете съединителите на сензора за положение на селектора (44), електромагнитни клапани (45) и сензор за температура на трансмисионната течност (46).



21. Разкачете съединителите на сензора на скоростомера (47), превключвател за понижаване (48), вход за датчици за скорост (49) и уикенд (50) валове.



22. Развийте гайката (51) и изключете кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия (52).



Само за модели с ръчна скоростна кутия

23. Разкачете съединителите на сензора на скоростомера (53), сензор «неутрален» (54) и ключ за светлини за заден ход (55).



24. Отстранете кабелите (56) избор на предавка и зацепване.



За всички модели

25. Издърпайте изключените кабелни снопове към кутията с предпазители, за да не ги прищипете или повредите, когато сваляте двигателя.

26. Откачете маркуча за продухване на кутията (57) и вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките (58).



27. Отстранете хладилния агент от кръговете на климатика и отстранете тръбите за високо и ниско налягане

28. Свалете захранващия маркуч (59) помпата на сервоуправление и източете течността.

29. Свалете маркуча за връщане (60) помпа сервоуправление.


30. Разхлабете гайките (61 и 62), винт (63) и свалете конзолата на двигателя (64). Моменти на затягане:

• винт (61) въртящ момент: 69-93 Nm;
• болт (63) въртящ момент: 49-64 Nm;
• винт (62) Въртящ момент: 49-64 Nm.

Само за модели с автоматична скоростна кутия

31. Отстранете капака на кабелния сноп (65) от скобата. Свалете скобата на скоростната кутия (66), като развиете 2 винта (67). Момент на затягане на закрепващите винтове на скобата: 69-93 Nm.



Само за модели с ръчна скоростна кутия

32. Свалете маркуча на спомагателния цилиндър на съединителя (68) от скобата. Премахване скоба на скоростна кутия (69). Момент на затягане: 69-93 Nm.



За всички модели

33. Изключете конектора (70) и клеми за кабели «IN» (71) генератор.



34. Свалете предните колела.

35. Отстранете сензора за скорост на колелото (72).



36. Свалете спирачния апарат (73).



37. Завържете спирачния апарат (74) проводник към пружината на стойката на предното окачване.



38. Развийте гайките и свалете болтовете (75) въртящи се кокалчета.



39. Отстранете болта (75) съединение на кормилния вал.



40. Свалете топлинния щит на предния ауспух (76). Свалете предния ауспух (77). Момент на затягане: 29-39 Nm.



41. Поставете подемник под колата, поддържащ двигателя със скоростната кутия

Забележка: Монтирайте двигателя стабилно на подемник, така че да не падне при сваляне. Преди да спуснете двигателя, уверете се, че всички съединители и маркучи са изключени.



42. Разхлабете винтовете (78) и ядки (79) закрепвания на подрамката. Момент на затягане: 93-117 Nm.



43. Извадете двигателя от трансмисията, като повдигнете колата.

Инсталация

44. Монтажът се извършва в обратен ред.

45. След като инсталирате двигателя, изпълнете следните процедури:

• регулирайте кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия;
• регулирайте кабела на ускорителя;
• напълнете двигателя с двигателно масло;
• напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло;
• напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност;
• напълнете системата на кормилното управление с работна течност;
• проверете за течове.