Înainte de a începe orice tip de reparație, este necesar să vă familiarizați cu procedura de efectuare a acesteia, descrisă în capitolul relevant.
Toate capitolele manualului conțin informații despre reglare, întreținere, service tehnic, demontare și instalare a echipamentelor, precum și o descriere a proceselor de reparații.
Considerăm necesar să menționăm două reguli fundamentale ale mecanicii.
Prima regulă: Ori de câte ori se face referire la partea stângă a unei mașini sau a motorului, este vorba despre partea șoferului. Prin urmare, partea dreaptă este partea pasagerului
A doua regulă este ca toate șuruburile și bolțurile să fie rotite în sens invers acelor de ceasornic și strânse în sensul acelor de ceasornic.
[Informațiile sunt preluate de pe un site web tematic: HYUNDAIBOOK.RU]
Când se efectuează lucrări mecanice, se fac de obicei trei greșeli.
Prima greșeală: încălcarea ordinii de asamblare, dezasamblare sau reglare. Încălcarea ordinii de demontare a oricărei piese sau a asamblării acesteia, executarea incorectă a lucrărilor duce nu numai la pierderea timpului, ci și la defecțiuni. Toate procesele trebuie efectuate în ordinea specificată în instrucțiuni. Înainte de a dezasambla un ansamblu foarte complex, este posibil să fie nevoie să desenați o imagine a ansamblului pentru a vă asigura că ați pus toate componentele la loc. La efectuarea lucrărilor de ajustare (în special în timpul lucrărilor de reglare și reglare) este necesar să se respecte cu strictețe ordinea de lucru specificată. Adesea, o operațiune de ajustare afectează o alta și, prin urmare, este dificil să se obțină un rezultat satisfăcător dacă fiecare ajustare nu este efectuată astfel încât să nu fie afectată de o altă operațiune de ajustare.
A doua greșeală: strângerea excesivă (sau strângere insuficientă) piulițe și șuruburi. Strângerea excesivă a piulițelor și șuruburilor va cauza, de obicei, defecțiuni, în timp ce strângerea insuficientă poate provoca vibrații și defecțiuni ale elementelor de fixare, în special în cazul pieselor din aluminiu. Asigurați-vă că respectați specificațiile de cuplu și folosiți o cheie dinamometrică în timpul asamblării. Dacă cuplul de strângere nu este specificat, rețineți că utilizarea sculei corecte va împiedica strângerea excesivă a elementului de fixare. Pasul filetului este adesea atât de mic încât forța pe care o aplicați cheii multiplică considerabil forța care este efectiv aplicată piesei pe care o înșurubați. La instalarea bujiilor, în special atunci când acestea sunt înșurubate într-o chiulasă din aluminiu, trebuie reținut că un cuplu prea mic nu va putea apăsa strâns garnitura, iar acest lucru va provoca o scurgere de gaze de ardere și, în consecință, supraîncălzirea bujiei și a pieselor motorului. Un cuplu prea mare poate deteriora filetul și poate deforma bujia, ceea ce va modifica distanța dintre electrod.
Pe baza celor de mai sus, se recomandă achiziționarea unei chei dinamometrice.
A treia greșeală: răsucirea firelor. Răsucirea filetului apare atunci când o piesă, cum ar fi un șurub într-o piuliță sau o piuliță turnată, este acționată la un unghi incorect sau dacă se aplică o forță excesivă asupra piesei, provocând deteriorarea filetului. Răsucirea filetului apare cel mai adesea în locuri greu accesibile. În astfel de cazuri, se recomandă curățarea și lubrifierea elementelor de fixare și începerea înșurubării părții piesei care este instalată drept, ghidând-o cu degetele. Dacă întâmpinați rezistență, deșurubați piesa și încercați să o instalați la un unghi diferit, astfel încât să se potrivească în soclu și să poată fi rotită fără prea mult efort. Nu instalați cheia pe piesă până când aceasta nu a fost înșurubată manual în câteva ture. Dacă simțiți rezistență și piesa nu intră complet în soclu, nu aplicați forță suplimentară! Deșurubați piesa, verificați dacă este curată și strângeți-o corect.
Nu te grăbi niciodată și ai răbdare; după ce vei acumula puțină experiență, repararea mașinii tale va deveni un hobby plăcut pentru tine.