Mielőtt bármilyen típusú javítási munkát folytatna, meg kell ismerkednie a végrehajtásukra vonatkozó eljárással, amelyet a megfelelő fejezet ismertet.
A kézikönyv minden fejezete információkat tartalmaz a berendezések beállításáról, gondozásáról, karbantartásáról, eltávolításáról és beszereléséről, valamint a javítások elvégzésének folyamatáról.
A mechanika két alapvető szabályát tartjuk szükségesnek megemlíteni.
1. szabály: Amikor egy autó vagy a motor bal oldalára hivatkozunk, az autó vezetőoldalára gondolunk. Ennek megfelelően a jobb oldal az utas oldala
A második szabály az, hogy az összes csavart és csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva ki kell csavarni, és az óramutató járásával megegyezően be kell csavarni.
A gépészeti munkák során általában három hibát követnek el.
Első hiba: az összeszerelés, szétszerelés vagy beállítás sorrendjének megsértése. Bármely alkatrész szétszerelési sorrendjének megszegése vagy összeszerelése, nem megfelelő munkavégzés nemcsak időveszteséghez, hanem meghibásodásokhoz is vezethet. Minden folyamatot az utasításokban megadott sorrendben kell végrehajtani. Egy nagyon összetett összeállítás szétszerelése előtt előfordulhat, hogy le kell rajzolnia az összeállítást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrészt visszahelyezett a megfelelő helyre. Beállítási munkák elvégzésekor (különösen a munka beállításánál és beállításánál) a megadott munkarendet szigorúan be kell tartani. Gyakran az egyik beállítási művelet hatással van a másikra, ezért nehéz kielégítő eredményt elérni mindaddig, amíg minden egyes beállítást nem hajtanak végre úgy, hogy az ne változzon egy másik beállítási művelet hatására.
2. hiba: Újratöltés (vagy alulfeszítés) csavarok és anyák. Az anyák és csavarok túlfeszítése általában törést okoz, az elégtelen meghúzás pedig a rögzítőelemek vibrációját és törését okozhatja, különösen az alumínium alkatrészek esetében. Vegye figyelembe a nyomaték specifikációit és használjon nyomatékkulcsot összeszereléskor. Ha nincs megadva nyomaték, ne feledje, hogy a megfelelő szerszám használatával megóvja Önt a rögzítő túlzott meghúzásától. A menetemelkedés gyakran olyan kicsi, hogy a csavarkulcsra kifejtett erő megsokszorozza a becsavart alkatrészre ténylegesen kifejtett erőt. A gyújtógyertyák beszerelésekor, különösen abban az esetben, ha a gyújtógyertyákat alumínium hengerfejbe csavarják, emlékezni kell arra, hogy a túl kis nyomaték nem tudja szilárdan megnyomni a tömítést, és ez égési gázok szivárgásához vezet, és ennek következtében a gyújtógyertya és a motor alkatrészeinek túlmelegedése. A túl nagy nyomaték károsíthatja a meneteket és deformálhatja a gyújtógyertyát, aminek következtében az elektróda szikraköze megváltozik.
A fentiek alapján nyomatékkulcs beszerzése javasolt.
Harmadik hiba: cérnacsavarás. Torzió akkor fordul elő, ha egy alkatrészt, például egy csavart, rossz szögben csavarnak anyába vagy öntvénybe, vagy ha túlzott erőt fejtenek ki az alkatrészre, ami menetsérülést okoz. Elcsavarodott menetek leggyakrabban nehezen hozzáférhető helyeken fordulnak elő, ilyenkor javasolt a rögzítők tisztítása, kenése és az egyenesen beszerelt alkatrész becsavarozásának megkezdése, ujjaival vezetve. Ha ellenállásba ütközik, fordítsa ki az alkatrészt, és próbálja meg más szögben beállítani, hogy beleférjen a foglalatába, és különösebb erőfeszítés nélkül elfordítható legyen. Ne szerelje fel a kulcsot az alkatrészre, mielőtt azt néhány fordulattal kézzel becsavarta. Ha ellenállást érez, és az alkatrész nem illeszkedik teljesen az ülésébe, ne erőltesse tovább! Csavarja le az alkatrészt, ellenőrizze a tisztaságát és a helyes csavarozást.
Soha ne rohanjon és légy türelmes; némi tapasztalat megszerzése után az autójavítás kellemes hobbija lesz számodra.