Bármilyen javítási munka megkezdése előtt meg kell ismerkedni a vonatkozó fejezetben leírt eljárással.
A kézikönyv minden fejezete tartalmaz információkat a berendezések beállításáról, karbantartásáról, műszaki szervizeléséről, eltávolításáról és telepítéséről, valamint a javítási folyamatok leírását.
Szükségesnek tartjuk megemlíteni a mechanika két alapvető szabályát.
Első szabály: Amikor egy autó vagy motor bal oldalára hivatkozunk, akkor a vezető felőli oldalra gondolunk. Ennek megfelelően a jobb oldal az utasoldal
A második szabály az, hogy minden csavart és csapszeget az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni, és az óramutató járásával megegyező irányba kell meghúzni.
Gépi munka elvégzése során általában három hibát követnek el.
Első hiba: az összeszerelés, szétszerelés vagy beállítás sorrendjének megsértése. Bármely alkatrész szétszerelésének vagy összeszerelésének sorrendjének megsértése, a munka helytelen végrehajtása nemcsak időveszteséghez, hanem meghibásodásokhoz is vezet. Minden folyamatot az utasításokban megadott sorrendben kell végrehajtani. Mielőtt szétszerelne egy nagyon összetett szerkezetet, érdemes lehet lerajzolni az összeállítást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrészt visszahelyezett a megfelelő helyre. Beállítási munkák elvégzésekor (különösen beállítási és hangolási munkák során) szigorúan be kell tartani a meghatározott munkarendet. Gyakran egy beállítási művelet hatással van a másikra, ezért nehéz kielégítő eredményt elérni, hacsak minden beállítást úgy nem végeznek el, hogy azt ne befolyásolják egy másik beállítási művelet.
Második hiba: túlhúzás (vagy nem kellően meghúzott) anyák és csavarok. A csavarok és anyák túlzott meghúzása általában meghibásodást okoz, míg a nem kellő meghúzás a rögzítőelemek rezgését és meghibásodását okozhatja, különösen alumínium alkatrészek esetén. Ügyeljen arra, hogy betartsa a nyomatékra vonatkozó előírásokat, és az összeszerelés során nyomatékkulcsot használjon. Ha a nyomaték nincs megadva, ne feledje, hogy a megfelelő szerszám használata megakadályozza a rögzítőelem túlzott meghúzását. A menetemelkedés gyakran olyan kicsi, hogy a kulcsra kifejtett erő nagymértékben megsokszorozza a becsavarozandó alkatrészre ténylegesen kifejtett erőt. Gyertyák beszerelésekor, különösen akkor, ha a gyújtógyertyákat alumínium hengerfejbe csavarják, ne feledje, hogy a túl kis nyomaték nem fogja tudni szorosan megnyomni a tömítést, és ez az égésgázok szivárgását, következésképpen a gyújtógyertya és a motor alkatrészeinek túlmelegedését okozza. A túl nagy nyomaték károsíthatja a menetet és deformálhatja a gyújtógyertyát, ami megváltoztatja az elektróda szikraközét.
A fentiek alapján ajánlott egy nyomatékkulcs beszerzése.
A harmadik hiba: a szálak összekuszálása. A menetcsavarodás akkor fordul elő, ha egy alkatrészt, például egy csavart egy anyába vagy öntvénybe, helytelen szögben hajtanak be, vagy ha túlzott erő hat az alkatrészre, ami károsítja a menetet. A menetcsavarodás leggyakrabban nehezen hozzáférhető helyeken fordul elő. Ilyen esetekben ajánlott megtisztítani és megkenni a rögzítőelemeket, és az ujjaival vezetve elkezdeni a becsavarást az egyenesen felszerelt alkatrészen. Ha ellenállást tapasztal, csavarja le az alkatrészt, és próbálja meg más szögben beszerelni, hogy illeszkedjen a foglalatába, és könnyedén el lehessen forgatni. Ne szerelje fel a kulcsot az alkatrészre, amíg kézzel néhány fordulattal el nem csavarta. Ha ellenállást érez, és az alkatrész nem illeszkedik teljesen a foglalatába, ne fejtsen ki további erőt! Csavarja ki az alkatrészt, ellenőrizze a tisztaságát és a helyes csavarozást.
Soha ne siess és légy türelmes; miután szereztél némi tapasztalatot, az autójavítás kellemes hobbivá válik számodra.