Преди да започнете какъвто и да е вид ремонтни дейности, е необходимо да се запознаете с процедурата за извършването им, описана в съответната глава.
Всички глави на ръководството съдържат информация за настройка, поддръжка, техническо обслужване, демонтаж и монтаж на оборудване, както и описание на процесите на ремонтни работи.
Считаме за необходимо да споменем две основни правила на механиката.
Първо правило: Винаги, когато се говори за лявата страна на автомобил или двигател, се има предвид страната на водача. Съответно, дясната страна е страната на пътника
Второто правило е всички винтове и болтове да се завъртат обратно на часовниковата стрелка и да се затягат по часовниковата стрелка.
При извършване на механична работа обикновено се допускат три грешки.
Първа грешка: нарушение на реда на сглобяване, демонтиране или регулиране. Нарушаването на реда за разглобяване на която и да е част или нейното сглобяване, неправилното изпълнение на работата води не само до загуба на време, но и до повреди. Всички процеси трябва да се извършват в реда, посочен в инструкциите. Преди да разглобите много сложен монтаж, може да се наложи да нарисувате снимка на монтажа, за да се уверите, че сте поставили всички компоненти обратно на правилните им места. При извършване на регулиращи работи (особено по време на работа по настройка и настройване) необходимо е стриктно да се спазва определеният ред на работа. Често една операция за регулиране влияе на друга и затова е трудно да се получи задоволителен резултат, освен ако всяка настройка не е извършена така, че да не бъде повлияна от друга операция за регулиране.
Втора грешка: прекалено затягане (или недостатъчно затягане) гайки и болтове. Прекомерното затягане на гайки и болтове обикновено води до повреда, докато недостатъчното затягане може да причини вибрации и повреда на крепежните елементи, особено при алуминиеви части. Не забравяйте да спазвате спецификациите за въртящ момент и да използвате динамометричен ключ по време на монтажа. Ако въртящият момент не е посочен, не забравяйте, че използването на правилния инструмент ще ви предпази от презатягане на крепежния елемент. Стъпката на резбата често е толкова малка, че силата, която прилагате към ключа, значително умножава силата, която действително се прилага към частта, която завинтвате. При монтаж на свещи, особено когато свещите са завинтени в алуминиева цилиндрова глава, трябва да се помни, че твърде малкият въртящ момент няма да може да притисне плътно уплътнението и това ще доведе до изтичане на горивни газове и следователно до прегряване на свещта и частите на двигателя. Твърде големият въртящ момент може да повреди резбите и да деформира свещта, което ще промени искровата междина на електрода.
Въз основа на гореизложеното се препоръчва закупуването на динамометричен ключ.
Третата грешка: усукване на нишките. Усукване на резбата възниква, когато дадена част, като например болт в гайка или отливка, се завинтва под неправилен ъгъл или ако върху частта се прилага прекомерна сила, което води до повреда на резбата. Усукването на резбата най-често се случва на труднодостъпни места. В такива случаи се препоръчва да почистите и смажете крепежните елементи и да започнете да завинтвате частта от детайла, която е монтирана право, като я насочвате с пръсти. Ако срещнете съпротивление, развийте частта и опитайте да я монтирате под различен ъгъл, така че да пасне в гнездото си и да може да се завърта без много усилия. Не монтирайте ключа върху частта, докато не е завинтена на ръка на няколко оборота. Ако усетите съпротивление и частта не влиза напълно в гнездото си, не прилагайте допълнителна сила! Развийте частта, проверете чистотата ѝ и правилното ѝ завинтване.
Никога не бързайте и бъдете търпеливи; след като натрупате известен опит, ремонтът на колата ви ще се превърне в приятно хоби за вас.