Преди да пристъпите към какъвто и да е вид ремонтни дейности, е необходимо да се запознаете с процедурата за тяхното изпълнение, описана в съответната глава.
Всички глави на ръководството съдържат информация за настройка, грижа, поддръжка, демонтаж и монтаж на оборудване, както и описание на процесите за извършване на ремонти.
Считаме за необходимо да споменем две основни правила на механиката.
Правило #1: Когато се прави препратка към лявата страна на кола или двигател, се има предвид страната на водача на колата. Съответно дясната страна е страната на пътника
Второто правило е, че всички винтове и болтове се завъртат обратно на часовниковата стрелка и се увиват по посока на часовниковата стрелка.
При механичната работа обикновено се правят три грешки.
Първа грешка: нарушение на реда за монтаж, демонтаж или настройка. Нарушаването на реда за разглобяване на която и да е част или нейното сглобяване, неправилното изпълнение на работата води не само до загуба на време, но и до повреди. Всички процеси трябва да се извършват в реда, посочен в инструкциите. Преди да разглобите много сложно сглобяване, може да се наложи да нарисувате картина на сглобката, за да сте сигурни, че сте поставили всички части обратно на правилните им места. При извършване на настройка (особено при настройка и настройка на работа) трябва стриктно да се спазва посоченият ред на работа. Често една операция за регулиране влияе на друга и следователно е трудно да се постигне задоволителен резултат, докато всяка настройка не бъде направена така, че да не се променя под влиянието на друга операция за настройка.
Грешка 2: Презареждане (или недостатъчно затягане) гайки и болтове. Прекомерното затягане на гайки и болтове обикновено причинява счупване, а недостатъчното затягане може да причини вибрации и счупване на крепежните елементи, особено при алуминиеви части. Спазвайте спецификациите за въртящ момент и използвайте динамометричен ключ, когато сглобявате. Ако не е указан момент на затягане, не забравяйте, че използването на правилния инструмент ще ви спести от прекалено затягане на закопчалката. Стъпката на резбата често е толкова малка, че силата, която прилагате към гаечния ключ, умножава силата, действително приложена към частта, която завивате. Когато монтирате запалителни свещи, особено в случаите, когато свещите се завинтват в алуминиева глава на цилиндър, трябва да се помни, че твърде малкото въртящ момент няма да може да притисне здраво уплътнението и това ще доведе до изтичане на горивни газове и, следователно, прегряване на запалителната свещ и частите на двигателя. Твърде големият въртящ момент може да повреди резбите и да деформира запалителната свещ, причинявайки промяна на искрова междина на електрода.
Въз основа на горното се препоръчва закупуването на динамометричен ключ.
Трета грешка: усукване на конеца. Усукване възниква, когато част, като например болт, се завинти в гайка или отливка под грешен ъгъл, или ако върху частта се приложи прекомерна сила, причиняваща повреда на резбата. Най-често се получават усукани резби на труднодостъпни места.В такива случаи е препоръчително да почистите и смажете крепежните елементи и да започнете да завивате частта от частта, която е монтирана права, като я водите с пръсти. Ако срещнете съпротивление, обърнете частта отвътре навън и се опитайте да я поставите под различен ъгъл, така че да пасне в гнездото си и да може да се завърти без много усилия. Не монтирайте ключа върху детайла, преди да е завинтен с няколко оборота на ръка. Ако почувствате съпротива и частта не пасва напълно на мястото си, не прилагайте повече усилия! Развийте частта, проверете нейната чистота и правилно завинтване.
Никога не бързайте и бъдете търпеливи; след като натрупате известен опит, ремонтът на вашия автомобил ще се превърне в приятно хоби за вас.