Prije početka bilo kakvih popravaka potrebno je upoznati se s postupkom njihovog izvođenja, opisanim u odgovarajućem poglavlju.
Sva poglavlja priručnika sadrže informacije o podešavanju, održavanju, tehničkom servisu, uklanjanju i ugradnji opreme, kao i opis postupaka popravka.
Smatramo potrebnim spomenuti dva osnovna pravila mehanike.
Prvo pravilo: Kad god se spominje lijeva strana automobila ili motora, misli se na vozačevu stranu automobila. Sukladno tome, desna strana je suvozačeva strana
Drugo pravilo je da se svi vijci i matice okreću suprotno od smjera kazaljke na satu, a zatežu u smjeru kazaljke na satu.
Prilikom izvođenja mehaničkih radova obično se čine tri pogreške.
Prva greška: kršenje redoslijeda montaže, demontaže ili podešavanja. Kršenje redoslijeda rastavljanja bilo kojeg dijela ili njegove montaže, nepravilno izvođenje rada dovodi ne samo do gubitka vremena, već i do kvarova. Svi postupci moraju se izvoditi redoslijedom navedenim u uputama. Prije rastavljanja vrlo složenog sklopa, možda ćete morati nacrtati sliku sklopa kako biste bili sigurni da ste sve komponente vratili na svoja mjesta. Prilikom izvođenja radova na prilagodbi (posebno tijekom radova na podešavanju i ugađanju) potrebno je strogo se pridržavati određenog redoslijeda rada. Često jedna operacija podešavanja utječe na drugu i stoga je teško postići zadovoljavajući rezultat osim ako se svako podešavanje ne izvrši tako da na njega ne utječe druga operacija podešavanja.
Druga greška: pretjerano zatezanje (ili nedovoljno zatezanje) matice i vijci. Prekomjerno zatezanje matica i vijaka obično uzrokuje kvar, dok nedovoljno zatezanje može uzrokovati vibracije i kvar pričvršćivača, posebno kod aluminijskih dijelova. Obavezno slijedite specifikacije momenta pritezanja i koristite moment ključ tijekom sastavljanja. Ako moment pritezanja nije naveden, imajte na umu da će korištenje ispravnog alata spriječiti prekomjerno zatezanje pričvršćivača. Korak navoja je često toliko malen da sila koju primjenjujete na ključ uvelike umnožava silu koja se stvarno primjenjuje na dio koji uvrćete. Prilikom ugradnje svjećica, posebno kada su svjećice uvrnute u aluminijsku glavu cilindra, treba imati na umu da premali moment neće moći čvrsto pritisnuti brtvu, a to će uzrokovati curenje plinova izgaranja i, posljedično, pregrijavanje svjećice i dijelova motora. Preveliki moment može oštetiti navoje i deformirati svjećicu, što će promijeniti razmak elektrode.
Na temelju navedenog, preporučuje se kupnja moment ključa.
Treća greška: uvijanje niti. Do uvrtanja navoja dolazi kada se dio, poput vijka u maticu ili odljevak, uvrne pod pogrešnim kutom ili ako se na dio primijeni prekomjerna sila, što uzrokuje oštećenje navoja. Uvijanje navoja najčešće se događa na teško dostupnim mjestima. U takvim slučajevima preporučuje se čišćenje i podmazivanje pričvršćivača te početak uvrtanja dijela dijela koji je ugrađen ravno, vodeći ga prstima. Ako naiđete na otpor, odvrnite dio i pokušajte ga ugraditi pod drugim kutom tako da stane u svoju utičnicu i da se može okretati bez puno napora. Ne postavljajte ključ na dio dok ga ručno ne zavrnete za nekoliko okreta. Ako osjetite otpor i dio ne ulazi potpuno u utičnicu, nemojte primjenjivati daljnju silu! Odvrnite dio, provjerite njegovu čistoću i ispravnost zavrtanja.
Izvorna verzija pohranjena je na web stranici: HYUNDAIBOOK.ru
Nikada ne žurite i budite strpljivi; nakon što steknete određeno iskustvo, popravak automobila postat će vam ugodan hobi.