Sadržaj: Niska razina ulja ⇓ Začepljen filter ulja ⇓ Tekuće ili razrijeđeno ulje ⇓ Ventil za ograničenje tlaka uljne…⇓ Oštećena cijev za usis ulja pumpe za…⇓
Tlak ulja može biti nizak iz nekoliko razloga koji ne zahtijevaju popravak motora. To uključuje sljedeće: niska razina ulja; filter ulja je začepljen; tekuće ili razrijeđeno ulje: ventil za ograničenje tlaka uljne pumpe zaglavljen je u otvorenom položaju, oštećena je usisna cijev ulja u uljnu pumpu.
Niska razina ulja
Provjera razine ulja je neophodna prije donošenja odluke o popravku motora. Kada je razina ulja niska, cijev za usisavanje ulja pumpe ima poteškoća s usisavanjem dovoljno ulja za održavanje odgovarajućeg tlaka u sustavu podmazivanja motora. Nizak tlak ulja u tim uvjetima je malo zlo u usporedbi sa štetom koju nizak tlak ulja može uzrokovati. Vjerojatno najbolja preventivna mjera u ovom slučaju je provjera razine motornog ulja barem jednom tjedno i dodavanje ulja po potrebi.
Začepljen filter ulja
Najjednostavniji ili najočitiji razlog niskog tlaka ulja je začepljen filter ulja. Nažalost, ne možemo sa sigurnošću reći da je to obično rezultat nemara ili pogrešaka. Ako ulje nije mijenjano tijekom vremena dok je motor imao nizak tlak ulja, treba promijeniti ulje i filter.
Tekuće ili razrijeđeno ulje
Ideja o kupnji prerijetkog ulja (tj. s niskom viskoznošću), prilično glupo. Ako koristite ulje koje je kupljeno s lancem za ulje u automobilu, gotovo je nemoguće kupiti ulje koje će samo po sebi uzrokovati nizak tlak ulja. Neki se možda neće složiti s tvrdnjom da će korištenje gustog ulja visoke viskoznosti uzrokovati visoki tlak ulja. To je često istina. Međutim, ako su sustav podmazivanja motora, pumpa za ulje i ležajevi u dobrom stanju, čak će i ulje niske viskoznosti moći osigurati potreban tlak ulja.
Razrijeđeno ulje je druga stvar. Ulje se razrjeđuje na nekoliko načina. Možda najčešća metoda je ona opisana u nastavku. Kada motor radi, posebno nakon pokretanja, dio ispušnih plinova prolazi pored klipnih prstenova i ulazi u kućište radilice motora. Ovi plinovi sadrže određenu količinu neizgorenog goriva. Neizgoreno gorivo razrjeđuje motorno ulje. Ovo otopljeno ulje može uzrokovati nizak tlak ulja. No može se dogoditi još kritičniji fenomen, a to je da neizgoreno gorivo, u kombinaciji s vlagom u kućištu radilice, može stvoriti kiselinu koja može oštetiti ležajeve i njihove površine mnogo prije nego što nizak tlak ulja uzrokovan njegovim razrjeđivanjem može oštetiti motor.
Drugi put: motorno ulje može biti razrijeđen zbog rashladnog sredstva (ČEK). Ako je brtva glave motora počinje teći ili ako je glava ili blok motora ispucati, ČEK može teći u komoru za izgaranje i/ili u kućište motora i motorno ulje razrijediti.
Iako se niski tlak zbog razrijeđenog motornog ulja može dijagnosticirati jednostavnom izmjenom ulja, pitanje je: treba li motoru veći popravak zbog problema uzrokovanog razrijeđenim motornim uljem? Drugo pitanje je: koliko je štete prouzročilo razrijeđeno motorno ulje? Jednostavna izmjena ulja može povećati tlak, ali motor već može biti oštećen i ta se šteta mora popraviti prije nego što postane katastrofalna.
Ventil za ograničenje tlaka uljne pumpe zaglavljen je u otvorenom položaju
Svi motori su opremljeni ventilom za smanjenje tlaka ulja u pumpi za ulje. Zadatak ventila je ograničiti tlak ulja na razinu koja sprječava da se filter ulja pretvori u šrapnelsku granatu. Povremeno će se sigurnosni ventil zaglaviti u otvorenom položaju, omogućujući pumpi za ulje da pumpa ulje i vrati ga u karter. Ovaj kvar je vrlo teško dijagnosticirati i može zahtijevati potpuni remont motora.
Ako vrijeme nije kritično, uklonite korito za ulje i ugradite novu pumpu za ulje. Iako je moguće popraviti sigurnosni ventil, nema smisla skidati karter i popravljati ga "za svaki slučaj".
Oštećena cijev za usis ulja pumpe za ulje
Kada se pumpa za ulje uklanja tijekom ugradnje nove pumpe, provjerite dovodnu cijev na moguća oštećenja. Ako je cijev napuknuta ili labava, pumpa za ulje neće moći usisati ulje iz kartera. To će uzrokovati nizak tlak ulja. Prije zamjene pumpe za ulje, provjerite je li dovodna cijev u dobrom stanju.