Spis treści: Niski poziom oleju ⇓ Zapchany filtr oleju ⇓ Olej płynny lub rozcieńczony ⇓ Zawór bezpieczeństwa pompy oleju…⇓ Uszkodzona rura ssąca oleju pompy…⇓
Ciśnienie oleju może być niskie z kilku powodów, które nie wymagają naprawy silnika. Należą do nich: niski poziom oleju; filtr oleju jest zatkany; olej płynny lub rozcieńczony: zawór bezpieczeństwa pompy oleju jest zablokowany w pozycji otwartej, rura wlotowa oleju pompy oleju jest uszkodzona.
Niski poziom oleju
Przed podjęciem decyzji o naprawie silnika konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju. Gdy poziom oleju jest niski, rura ssąca pompy olejowej ma trudności z zasysaniem wystarczającej ilości oleju, aby utrzymać właściwe ciśnienie w układzie smarowania silnika. Niskie ciśnienie oleju w takich warunkach to niewielkie zło w porównaniu ze szkodami, jakie może ono spowodować. Najlepszym środkiem zapobiegawczym w tym przypadku będzie prawdopodobnie sprawdzanie poziomu oleju silnikowego przynajmniej raz w tygodniu i uzupełnianie go w razie potrzeby.
Zapchany filtr oleju
Najprostszą i najbardziej oczywistą przyczyną niskiego ciśnienia oleju jest zatkany filtr oleju. Niestety, nie ma pewności, że jest to zazwyczaj wynik niedbalstwa lub błędu. Jeżeli olej nie był wymieniany w czasie, gdy silnik zmagał się z niskim ciśnieniem oleju, należy wymienić olej i filtr.
Olej płynny lub rozcieńczony
Pomysł kupowania oleju, który jest zbyt rzadki (tj. o niskiej lepkości), całkiem głupie. Jeśli stosujesz olej zakupiony do łańcucha olejowego silnika samochodowego, niemal niemożliwe jest zakupienie oleju, który sam w sobie spowoduje niskie ciśnienie oleju. Niektórzy mogą się nie zgodzić ze stwierdzeniem, że stosowanie gęstego oleju o dużej lepkości spowoduje wysokie ciśnienie oleju. Często tak jest. Jednakże, jeżeli układ smarowania silnika, pompa olejowa i łożyska są w dobrym stanie, nawet olej o niskiej lepkości będzie w stanie zapewnić wymagane ciśnienie oleju.
Inaczej jest z rozcieńczonym olejem. Olej można rozcieńczyć na kilka sposobów. Być może najbardziej powszechną metodą jest ta opisana poniżej. Gdy silnik pracuje, zwłaszcza po uruchomieniu, część spalin przedostaje się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika. Gazy te zawierają pewną ilość niespalonego paliwa. Niespalone paliwo rozcieńcza olej silnikowy. Rozpuszczony olej może być przyczyną niskiego ciśnienia oleju. Może jednak wystąpić jeszcze poważniejsze zjawisko, mianowicie niespalone paliwo, w połączeniu z wilgocią w skrzyni korbowej, może utworzyć kwas zdolny uszkodzić łożyska i ich powierzchnie na długo zanim niskie ciśnienie oleju spowodowane jego rozcieńczeniem uszkodzi silnik.
(Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej: www.HyundaiBook.ru)
Inny sposób: Olej silnikowy może zostać rozcieńczony przez płyn chłodzący silnik (coolant). Jeśli uszczelka głowicy cylindra zacznie przeciekać lub jeśli głowica cylindra lub blok pękną, płyn chłodzący może przeciekać do komory spalania i/lub skrzyni korbowej i rozcieńczać olej silnikowy.
Podczas gdy niskie ciśnienie spowodowane rozcieńczonym olejem silnikowym można zdiagnozować, po prostu wymieniając olej, pytanie brzmi: czy silnik wymaga poważnych napraw z powodu problemu spowodowanego rozcieńczonym olejem silnikowym? Innym pytaniem jest: jak duże szkody wyrządził rozcieńczony olej silnikowy? Prosta wymiana oleju może zwiększyć ciśnienie, ale silnik może być już uszkodzony i uszkodzenia te muszą zostać naprawione, zanim staną się katastrofalne.
Zawór bezpieczeństwa pompy oleju zablokowany w pozycji otwartej
Wszystkie silniki wyposażone są w zawór redukujący ciśnienie oleju w pompie olejowej. Zadaniem zaworu jest ograniczenie ciśnienia oleju do poziomu, który zapobiega przekształceniu się filtra oleju w granat odłamkowy. Czasami zawór bezpieczeństwa zacina się w pozycji otwartej, umożliwiając pompie olejowej pompowanie oleju i jego powrót do miski olejowej. Ta usterka jest bardzo trudna do zdiagnozowania i może wymagać gruntownego remontu silnika.
Jeżeli czas nie gra roli, należy zdemontować miskę olejową i zamontować nową pompę olejową. Chociaż możliwa jest naprawa zaworu bezpieczeństwa, nie ma sensu wyjmować miski olejowej i dokonywać naprawy "na wszelki wypadek".
Uszkodzona rura ssąca oleju pompy olejowej
Jeśli podczas montażu nowej pompy wymontujesz pompę olejową, sprawdź, czy rura zasilająca nie uległa uszkodzeniu. Jeśli rurka jest pęknięta lub poluzowana, pompa olejowa nie będzie w stanie zassać oleju z miski olejowej. Spowoduje to niskie ciśnienie oleju. Przed wymianą pompy olejowej należy upewnić się, że przewód zasilający jest w dobrym stanie.