Зміст: Низький рівень олії ⇓ Забитий масляний фільтр ⇓ Рідке або розбавлене масло ⇓ Редукційний клапан масляного насоса…⇓ Пошкоджена трубка маслозабірника…⇓
Тиск масла може бути низьким з кількох причин, які не потребують ремонту двигуна. До них належать такі: низький рівень олії; забитий масляний фільтр; рідке або розбавлене масло: редукційний клапан масляного насоса заїв у відкритому положенні, пошкоджена трубка маслозабірника масляного насоса.
Низький рівень олії
Перевірка рівня олії необхідна перед ухваленням рішення про ремонт двигуна. Коли рівень масла низький, трубці маслозабірника масляного насоса важко набрати достатньо масла для підтримки потрібного тиску в системі мастила двигуна. Низький тиск олії в цих умовах є невеликим злом у порівнянні з тими ушкодженнями, які можуть спричинити знижений тиск олії. Ймовірно, найкращим профілактичним заходом у цьому випадку буде перевірка рівня олії в двигуні не менше одного разу на тиждень і доливання олії в міру необхідності.
Забитий масляний фільтр
Найпростішою чи найбільш очевидною причиною низького тиску олії є забивання масляного фільтра. На жаль, немає можливості виразно сказати, що це зазвичай є результатом неуважності чи помилок. Якщо масло не замінювалося протягом того часу, коли двигун постраждав від низького тиску масла, потрібно замінити масло і фільтр.
Рідке або розбавлене масло
Ідея придбання олії, яка надто рідка (тобто. з низькою в'язкістю), досить дурна. Якщо ви використовуєте олію, яка була придбана з ланцюгом мастила автомобільного двигуна, то майже неможливо придбати олію, яка сама по собі буде причиною низького тиску олії. Деякі люди можуть бути не згодні з тим твердженням, що використання густої олії з високою в'язкістю буде причиною підвищення тиску олії. Часто це справедливо. Однак якщо система мастила двигуна, масляний насос і підшипники знаходяться в хорошому стані, навіть олія з низькою в'язкістю зможе забезпечити потрібний тиск олії.
Інша справа - розведена олія. Масло стає розбавленим кількома шляхами. Можливо, найбільш звичайним способом є описаний нижче. Коли двигун працює, особливо після запуску, деяка частина вихлопних газів проривається повз поршневі кільця і потрапляє в картер двигуна. Ці гази містять деяку кількість незгорілого палива. Негорюче паливо розбавляє моторне масло. Ця розчинена олія може стати причиною зниженого тиску олії. Але може статися ще більш критичне явище, яке полягає в тому, що паливо, що не згоріло, в поєднанні з вологою, що знаходиться в картері, може утворити кислоту, яка може пошкоджувати підшипники і їх поверхні досить задовго до того, як низький тиск масла, викликане його розведенням, може пошкодити двигун.
Інший шлях: моторне масло може стати розведеним з-за охолоджуючої рідини (ОЖ). Якщо прокладка головки блоку циліндрів починає протікати або якщо голівка або блок циліндрів тріскаються, ОЖ може протікати в камеру згоряння та/або в картер двигуна і розбавляти моторне масло.
Хоча низький тиск з-за розведення моторного масла можна визначити шляхом простої заміни масла, питання полягає в наступному: чи потребує двигун в серйозному ремонті через несправності, викликаної розведеним моторним маслом? Іншим питанням є таке: яку кількість пошкоджень стало результатом розведення моторного масла? Проста заміна масла може збільшити його тиск, але двигун може бути пошкоджений, і ці пошкодження потрібно усунути до того, як настануть катастрофічні наслідки.
Редукційний клапан масляного насоса заїв у відкритому положенні
Всі двигуни оснащені редукційним клапаном тиску олії в масляному насосі. Завданням клапана є обмеження тиску масла в тих межах, які запобігають перетворенню масляного фільтра на осколкову гранату. Зрідка редукційний клапан заїдає у відкритому положенні, дозволяючи маслу прокачуватись масляним насосом і повертатися назад у масляний картер. Цю несправність дуже важко визначити, і може знадобитися повністю перебрати двигун.
Якщо час не є критичним, зніміть масляний картер і встановіть новий масляний насос. Хоча цілком можливо відремонтувати редукційний клапан, немає сенсу знімати масляний картер і робити ремонт "про всяк випадок".
Пошкоджена трубка маслозабірника масляного насоса
Коли масляний насос знімається під час встановлення нового насоса, перевірте трубку, що подає, на наявність можливих пошкоджень. Якщо трубка розтріскана або ослаблена, масляний насос не зможе всмоктати масло з масляного картера. Це стане причиною низького тиску олії. Перед заміною масляного насоса переконайтеся, що трубка, що подає, знаходиться в хорошому стані.