Разлози који можда не захтевају поправку мотора (Hyundai Elantra J1)

Притисак уља може бити низак из неколико разлога који не захтевају поправку мотора. То укључује следеће: низак ниво уља; филтер за уље је зачепљен; течно или разблажено уље: вентил за смањење притиска уљне пумпе је заглављен у отвореном положају, цев за усис уља уљне пумпе је оштећена.

Низак ниво уља

Провера нивоа уља је неопходна пре него што се одлучите за поправку мотора. Када је ниво уља низак, цев за усисавање уља пумпе има потешкоћа да усиса довољно уља да би одржала правилан притисак у систему подмазивања мотора. Низак притисак уља под овим условима је мало зло у поређењу са штетом коју низак притисак уља може да изазове. Вероватно најбоља превентивна мера у овом случају је провера нивоа моторног уља најмање једном недељно и додавање уља по потреби.

Зачепљен филтер за уље

Најједноставнији или најочигледнији разлог за низак притисак уља је зачепљен филтер за уље. Нажалост, не постоји начин да се са сигурношћу каже да је то обично резултат непажње или грешака. Ако уље није промењено током времена када је мотор имао низак притисак уља, треба променити уље и филтер.

Течно или разблажено уље

Идеја о куповини уља које је превише ретко (тј. ниског вискозитета) је прилично глупа. Ако користите уље које је купљено са ланцем за уље мотора аутомобила, готово је немогуће купити уље које ће само по себи изазвати низак притисак уља. Неки људи се можда не слажу са тврдњом да ће употреба густог уља високог вискозитета изазвати висок притисак уља. Ово је често тачно. Међутим, ако су систем подмазивања мотора, пумпа за уље и лежајеви у добром стању, чак и уље ниског вискозитета моћи ће да обезбеди потребан притисак уља.



Разблажено уље је друга ствар. Уље се разблажује на неколико начина. Можда је најчешћа метода она описана у наставку. Када мотор ради, посебно након покретања, део издувних гасова пролази поред клипних прстенова и улази у картер мотора. Ови гасови садрже извесну количину несгорелог горива. Несагорело гориво разблажује моторно уље. Ово растворено уље може изазвати низак притисак уља. Али може се десити још критичнији феномен, а то је да несгорело гориво, у комбинацији са влагом у картеру, може формирати киселину која може оштетити лежајеве и њихове површине много пре него што низак притисак уља изазван његовим разблаживањем може оштетити мотор.

Други начин: Моторно уље може бити разблажено расхладном течности мотора (хладњаком). Ако заптивка главе цилиндра почне да цури или ако глава или блок цилиндра пукне, расхладна течност може цурити у комору за сагоревање и/или картер и разблажити моторно уље.

Иако се низак притисак услед разблаженог моторног уља може дијагностиковати једноставном заменом уља, питање је: да ли је мотору потребна већа поправка због проблема изазваног разблаженим моторним уљем? Друго питање је: колику је штету проузроковало разблажено моторно уље? Једноставна замена уља може повећати притисак, али мотор је можда већ оштећен и та штета се мора поправити пре него што постане катастрофална.

Вентил за смањење притиска уљне пумпе заглављен је у отвореном положају

Сви мотори су опремљени вентилом за смањење притиска уља у пумпи за уље. Задатак вентила је да ограничи притисак уља на ниво који спречава да се филтер за уље претвори у шрапнелску гранату. Повремено ће се сигурносни вентил заглавити у отвореном положају, омогућавајући пумпи за уље да пумпа уље и да се врати у картер. Овај квар је веома тешко дијагностиковати и може захтевати потпуни ремонт мотора.



Ако време није критично, уклоните картер и инсталирајте нову пумпу за уље. Иако је могуће поправити преливни вентил, нема много смисла скидати картер и вршити поправку "за сваки случај".

Оштећена цев за усисавање уља пумпе за уље

Када се пумпа за уље уклања током инсталације нове пумпе, проверите доводну цев на могућа оштећења. Ако је цев напукла или лабава, пумпа за уље неће моћи да усисава уље из картера. Ово ће узроковати низак притисак уља. Пре замене пумпе за уље, уверите се да је доводна цев у добром стању.