Пре почетка било какве врсте поправки, потребно је упознати се са поступком за њихово извођење, описаним у одговарајућем поглављу.
Сва поглавља приручника садрже информације о подешавању, одржавању, техничком сервисирању, уклањању и уградњи опреме, као и опис процеса поправке.
Сматрамо да је потребно поменути два основна правила механике.
Прво правило: Кад год се помиње лева страна аутомобила или мотора, мисли се на возачеву страну аутомобила. Сходно томе, десна страна је страна сувозача
Друго правило је да се сви завртњи и вијци окрећу у смеру супротном од казаљке на сату и затежу у смеру казаљке на сату.
Приликом извођења механичких радова обично се праве три грешке.
Прва грешка: кршење редоследа монтаже, демонтаже или подешавања. Кршење редоследа демонтаже било ког дела или његове монтаже, неправилно извршавање радова доводи не само до губитка времена, већ и до кварова. Сви поступци морају се изводити редоследом наведеним у упутствима. Пре него што расклопите веома сложен склоп, можда ћете морати да нацртате слику склопа како бисте били сигурни да сте све компоненте вратили на њихова места. Приликом извођења радова на подешавању (посебно током радова на подешавању и подешавању), потребно је строго се придржавати наведеног редоследа рада. Често једна операција подешавања утиче на другу и стога је тешко постићи задовољавајући резултат осим ако се свако подешавање не изврши тако да на њега не утиче друга операција подешавања.
Друга грешка: прекомерно затезање (или недовољно затезање) навртки и вијака. Прекомерно затезање навртки и вијака обично узрокује квар, док недовољно затезање може изазвати вибрације и квар причвршћивача, посебно код алуминијумских делова. Обавезно се придржавајте спецификација обртног момента и користите обртни кључ током монтаже. Ако обртни момент није наведен, имајте на уму да ће коришћење исправног алата спречити прекомерно затезање причвршћивача. Корак навоја је често толико мали да сила коју примењујете на кључ знатно умножава силу која се заправо примењује на део који уврћете. Приликом уградње свећица, посебно када су свећице уврнуте у алуминијумску главу цилиндра, треба имати на уму да премали обртни момент неће моћи чврсто притиснути заптивку, а то ће проузроковати цурење гасова сагоревања и, последично, прегревање свећице и делова мотора. Превелики обртни момент може оштетити навоје и деформисати свећицу, што ће променити варнични размак електроде.
На основу горе наведеног, препоручује се куповина обртног кључа.
Трећа грешка: увијање нити. Увијање навоја се јавља када се део, као што је вијак у навртку или одливак, уврне под погрешним углом или ако се на део примени прекомерна сила, што узрокује оштећење навоја. Увијање навоја најчешће се јавља на местима којима је тешко приступити. У таквим случајевима се препоручује чишћење и подмазивање причвршћивача и почетак завртања дела дела који је постављен равно, водећи га прстима. Ако наиђете на отпор, одврните део и покушајте да га инсталирате под другим углом тако да се уклопи у свој утични део и да се може окретати без много напора. Не постављајте кључ на део док га ручно не заврнете за неколико окрета. Ако осетите отпор и део не улази потпуно у своје лежиште, немојте даље примењивати силу! Одврните део, проверите његову чистоћу и исправно завртање.
Никада не журите и будите стрпљиви; након што стекнете извесно искуство, поправка аутомобила ће вам постати пријатан хоби.