Cuprins: Nivel scăzut de ulei ⇓ Filtru de ulei înfundat ⇓ Ulei lichid sau diluat ⇓ Supapa de suprapresiune a pompei de…⇓ Conductă de preluare a uleiului de…⇓
Presiunea uleiului poate fi scăzută din mai multe motive care nu necesită repararea motorului. Acestea includ următoarele: nivel scăzut de ulei; filtrul de ulei este înfundat; ulei lichid sau diluat: supapa de suprapresiune a pompei de ulei este blocată în poziția deschisă, tubul de admisie a uleiului pompei de ulei este deteriorat.
Nivel scăzut de ulei
Verificarea nivelului uleiului este necesară înainte de a decide să reparați motorul. Când nivelul uleiului este scăzut, tubul de admisie a pompei de ulei are dificultăți în a aspira suficient ulei pentru a menține o presiune adecvată în sistemul de lubrifiere al motorului. Presiunea scăzută a uleiului în aceste condiții este un mic rău în comparație cu daunele pe care le poate provoca o presiune scăzută a uleiului. Probabil cea mai bună măsură preventivă în acest caz este verificarea nivelului uleiului de motor cel puțin o dată pe săptămână și adăugarea de ulei după cum este necesar.
Filtru de ulei înfundat
Cel mai simplu sau cel mai evident motiv pentru presiunea scăzută a uleiului este un filtru de ulei înfundat. Din păcate, nu există nicio modalitate de a spune cu siguranță că acesta este de obicei rezultatul neglijenței sau al greșelilor. Dacă uleiul nu a fost schimbat în perioada în care motorul a suferit de presiune scăzută a uleiului, uleiul și filtrul trebuie schimbate.
Ulei lichid sau diluat
Ideea de a cumpăra ulei prea subțire (adică cu vâscozitate scăzută), destul de stupid. Dacă folosiți ulei achiziționat împreună cu un lanț de ulei pentru motorul mașinii, este aproape imposibil să cumpărați ulei care, în sine, va cauza o presiune scăzută a uleiului. Unii oameni ar putea să nu fie de acord cu afirmația că utilizarea uleiului gros, cu vâscozitate ridicată, va cauza o presiune ridicată a uleiului. Acest lucru este adesea adevărat. Totuși, dacă sistemul de ungere a motorului, pompa de ulei și rulmenții sunt în stare bună, chiar și uleiul cu vâscozitate scăzută va putea asigura presiunea de ulei necesară.
Uleiul diluat este o altă problemă. Uleiul se diluează în mai multe moduri. Poate cea mai comună metodă este cea descrisă mai jos. Când motorul funcționează, în special după pornire, o parte din gazele de eșapament ies pe lângă segmenții pistonului și intră în carterul motorului. Aceste gaze conțin o anumită cantitate de combustibil nears. Combustibilul nears diluează uleiul de motor. Acest ulei dizolvat poate cauza o presiune scăzută a uleiului. Însă poate apărea un fenomen și mai critic, și anume acela că combustibilul nears, combinat cu umiditatea din carter, poate forma un acid care poate deteriora lagărele și suprafețele acestora cu mult înainte ca presiunea scăzută a uleiului cauzată de diluarea acestuia să poată deteriora motorul.
O altă modalitate: Uleiul de motor se poate dilua cu lichidul de răcire al motorului (lichid de răcire). Dacă garnitura chiulasei începe să curgă sau dacă chiulasa sau blocul cilindrului se fisurează, lichidul de răcire se poate scurge în camera de ardere și/sau carter și poate dilua uleiul de motor.
Deși presiunea scăzută cauzată de uleiul de motor diluat poate fi diagnosticată prin simpla schimbare a uleiului, întrebarea este: are motorul nevoie de reparații majore din cauza unei probleme cauzate de uleiul de motor diluat? O altă întrebare este: cât de multe daune au fost cauzate de uleiul de motor diluat? Un simplu schimb de ulei poate crește presiunea, dar motorul poate fi deja deteriorat, iar aceste daune trebuie reparate înainte de a deveni catastrofale.
Supapa de suprapresiune a pompei de ulei blocată în poziție deschisă
Toate motoarele sunt echipate cu o supapă de reducere a presiunii uleiului în pompa de ulei. Rolul supapei este de a limita presiunea uleiului la un nivel care împiedică filtrul de ulei să se transforme într-o grenadă cu șrapnel. Ocazional, supapa de siguranță se va bloca deschisă, permițând uleiului să fie pompat de pompa de ulei și returnat în baia de ulei. Această defecțiune este foarte dificil de diagnosticat și poate necesita o revizie completă a motorului.
Dacă timpul nu este critic, scoateți baia de ulei și instalați o nouă pompă de ulei. Deși este posibil să reparați supapa de siguranță, nu are rost să scoateți baia de ulei și să faceți reparația "pentru orice eventualitate".
Conductă de preluare a uleiului de la pompa de ulei deteriorată
Când pompa de ulei este demontată în timpul instalării unei pompe noi, verificați dacă există eventuale deteriorări la conducta de alimentare. Dacă tubul este crăpat sau slăbit, pompa de ulei nu va putea aspira uleiul din baia de ulei. Acest lucru va cauza o presiune scăzută a uleiului. Înainte de a înlocui pompa de ulei, asigurați-vă că conducta de alimentare este în stare bună.