Presiune scăzută a uleiului
Presiunea scăzută a uleiului se poate manifesta în diverse moduri. Dacă vehiculul este echipat cu un manometru pentru presiunea uleiului, cel mai evident indiciu al presiunii scăzute va fi o citire scăzută pe manometru. Dar înainte de a suspecta uzura unui număr mare de piese metalice ale motorului, verificați câteva lucruri.
Asigurați-vă că martorul luminos de presiune a uleiului funcționează corect. Verificați dacă problema este într-adevăr presiunea scăzută a uleiului prin scoaterea senzorului de presiune a uleiului și instalarea unui manometru mecanic de presiune a uleiului în orificiul senzorului de presiune a uleiului. Dacă nu aveți un astfel de manometru, puteți închiria unul de la un atelier.
Valoarea presiunii uleiului la care ar trebui să vă așteptați se va modifica odată cu temperatura uleiului. Temperatura uleiului se va schimba odată cu temperatura motorului. Este posibil ca motorul să fie rece când efectuați această verificare. Prin definiție, uleiul rece produce o presiune mai mare decât uleiul cald. Acest lucru va fi valabil și atunci când se utilizează uleiuri pentru toate anotimpurile.
Cu manometrul mecanic al presiunii uleiului conectat la orificiul în care a fost instalat senzorul de presiune a uleiului, porniți motorul. Imediat după pornirea motorului și înainte de verificarea efectivă a presiunii uleiului, verificați conexiunea manometrului și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. Chiar și scurgerile mici ale unor manometre pot cauza erori în citirile instrumentului. Dacă nu se constată scurgeri, comparați presiunea uleiului cu valorile specificate în specificațiile motorului.
Această baie de ulei arată rezultatele unor schimbări prea rare de ulei de motor. Stratul de sediment de pe fundul tăvii are o grosime de 1-1,5 cm.
