Pompa wspomagania układu kierowniczego (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

1. Odkręcić śrubę obejściową i odłączyć rurociąg tłoczny od armatury.

• Moment dokręcania: 55-65 Nm

2. Odłącz wąż powrotny od dyszy i spuść płyn roboczy do specjalnego pojemnika.

Uwaga: Unikać kontaktu płynu roboczego z obudową generatora.

3. (Modele z silnikiem 2,7 litra) Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.



4. (Modele z silnikami 2,0 i 2,4 l) Poluzuj śrubę regulacyjną i zdejmij pasek napędowy akcesoriów.



5. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia płynu hydraulicznego.

6. Odkręcić śruby mocujące pompę i zdemontować zespół pompy wspomagania układu kierowniczego.

• Moment dokręcania: 39-60 Nm

Demontaż

1. Odkręcić dwie śruby i zdjąć złączkę węża powrotnego oraz uszczelkę typu O-ring.

• Moment dokręcania: 13,6-18,4 Nm

2. Wykręcić cztery śruby oraz zdjąć pokrywę obudowy pompy i uszczelkę.

• Moment dokręcania: 21-29 Nm

Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki.

3. Wymontuj kołki ustalające i pierścień stojana.

4. Wymontować wirnik wraz z łopatkami i tylną tarczą z obudowy pompy.

5. Zdejmij zewnętrzne i wewnętrzne pierścienie uszczelniające i wyjmij sprężynę.

Uwaga: Podczas ponownego montażu pompy należy założyć nowe pierścienie uszczelniające.

6. Zdemontuj koło pasowe wału pompy.

• a) Odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe i podkładkę sprężystą.
• Moment dokręcania: 55-70 Nm
• b) Wymontuj koło pasowe i wpust.

7. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij pierścień ustalający.





8. Wymontować wał napędowy pompy wraz z łożyskiem.

Uwaga: Jeśli to konieczne, użyj młotka z plastikową główką.

9. Zdjąć uszczelkę olejową z obudowy pompy.

Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki.

10. Odkręcić złączkę rurociągu tłocznego, zdjąć regulator przepływu płynu roboczego i sprężynę z korpusu pompy.

• Moment dokręcania: 70-80 Nm

Uwaga: Nie demontuj regulatora przepływu płynu.

11. Zdjąć uszczelkę ze złączki.

12. Wymontuj czujnik ciśnienia płynu.

13. Wyjmij szpulę ze sprężyną z obudowy pompy.

14. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z czujnika ciśnienia płynu.

Badanie

1. Wyczyść wszystkie zdemontowane części odpowiednim roztworem czyszczącym.

2. Sprawdź, czy wewnętrzne elementy pompy nie są uszkodzone. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić zespół pompy.

3. Sprawdź pod kątem pęknięć i odkształceń koła pasowego wału napędowego pompy. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić koło pasowe.

4. Upewnić się, że nie ma wycieków płynu roboczego przez uszczelkę wału napędowego pompy. W razie potrzeby wymienić uszczelkę olejową.

5. Sprawdź wypusty koła pasowego i wału napędowego pompy pod kątem nadmiernego zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień zużyte lub uszkodzone części.

Montaż

1. Montaż pompy wspomagania układu kierowniczego odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu, momenty dokręcania śrub podane są w opisie procedury demontażu i na linii rysunku 'Pompa wspomagania układu kierowniczego".

2. Podczas montażu nasmarować wszystkie części pompy płynem roboczym.

Instalacja

1. Montaż pompy wspomagania wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, momenty dokręcania śrub podano w opisie sposobu demontażu oraz na rysunku montażowym "Pompa wspomagania".

2. Podczas montażu węże należy ułożyć tak, aby nie były skręcone i nie stykały się z elementami pojazdu.

(Oryginalna wersja artykułu na Strona internetowa HyundaiBook)

3. Po instalacji:

• odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji");
• sprawdzić ciśnienie płynu roboczego (patrz rozdz "Sprawdzenie ciśnienia płynu roboczego").