Wyjmowanie i instalacja kolumny kierownicy (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

Uwaga: Przed demontażem kolumny kierownicy należy odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora i kontynuować procedurę nie wcześniej niż 30 sekund później.

1. Zdejmij boczne podkładki kierownicy i odkręć śruby mocujące podkładki za pomocą klucza imbusowego.





2. Po odłączeniu złącza przewodu spiralnego należy wcisnąć blokadę jak pokazano na rysunku i zdjąć nakładkę z kierownicy.



3. Odkręcić nakrętkę mocującą kierownicę i zdjąć podkładkę.

4. Zdejmij kierownicę.

Uwaga: Do demontażu kierownicy nie używaj młotka, gdyż może to spowodować uszkodzenie mechanizmu teleskopowego kolumny kierownicy.

5. Odkręć śruby i zdejmij górną i dolną obudowę kolumny kierownicy.



6. Odłączyć złącza od przełącznika zespolonego kolumny kierownicy i wymontować go.





7. Wymontuj zespół przełączników kombinowanych kolumny kierownicy.

8. Odkręcić śruby mocujące wał pośredni i odłączyć wał pośredni od mechanizmu kierowniczego.



9. Wykręć cztery śruby mocujące kolumnę kierownicy.

10. Wymontować kolumnę kierownicy wraz z wałem pośrednim.

Demontaż

1. Odłącz wał pośredni od kolumny kierownicy.



2. Usuń tłuszcz z krawędzi osłony ochronnej.

3. Za pomocą szpilki zdjąć osłonę zabezpieczającą.



4. Nasmarować wewnętrzną krawędź obudowy wału pośredniego.

Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić zawiasu.

5. Za pomocą pręta zdjąć obudowę wału pośredniego z przegubu.

Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić zawiasu.

6. Wymontuj łożysko.



7. W razie potrzeby wyjmij stacyjkę, odcinając śruby piłą do metalu, jak pokazano na rysunku.

Badanie

1. Sprawdź wał kierownicy pod kątem uszkodzeń i prawidłowego działania.

(Artykuł został zapożyczony z zasobu internetowego: HyundaiBook.ru)

2. Upewnij się, że w zawiasach nie ma nadmiernego luzu.

3. Sprawdź wspornik kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń.

4. Upewnij się, że obudowa i pokrywa ochronna są nienaruszone.

5. Sprawdź poprawność działania mechanizmu blokującego kierownicę.

Montaż

1. Zamontuj wyłącznik zapłonu.

• a) Zamontuj wyłącznik zapłonu na kolumnie kierownicy i zabezpiecz go.
• b) Zamontować i dokręcić specjalne śruby z łbami ścinanymi.

Notatka:

• Użyj nowych śrub i wspornika wyłącznika zapłonu.
• Przed dokręceniem śrub upewnij się, że wyłącznik zapłonu i mechanizm blokujący kierownicę działają prawidłowo.
• Dokręcaj śruby aż do ścięcia łbów.

2. Nasmaruj wewnętrzną krawędź obudowy wału pośredniego i zamontuj ją na zawiasie, jak pokazano na rysunku.



3. Zamontuj łożysko na wale.

• a) Nałóż smar na łożysko.
• b) Owiń wał taśmą izolacyjną, jak pokazano na rysunku.

• c) Naciśnij łożysko.

Instalacja

1. Nasmarować powierzchnie stykowe łożysk, obudowę wału pośredniego i osłonę ochronną.

2. Podłączyć wał pośredni do przekładni kierowniczej.

• Moment dokręcania: 15-20 Nm

3. Połączyć kolumnę kierownicy z wałem pośrednim

• Moment dokręcania: 15-20 Nm

4. Zamontować obudowę wału pośredniego.

5. Zamontuj zespół kolumny kierownicy i dokręć cztery śruby.

• Moment dokręcania: 13-18 Nm

6. Zamontować przełącznik zespolony kolumny kierownicy i podłączyć złącza.

7. Zamontować górną i dolną obudowę kolumny kierownicy i dokręcić śruby.

8. Zamontuj kierownicę.

Uwaga: Do montażu kierownicy nie używaj młotka, gdyż może to spowodować uszkodzenie mechanizmu teleskopowego kolumny kierownicy.

9. Zamontuj podkładkę i dokręć nakrętkę kierownicy.

• Moment dokręcania: 40-50 Nm

10. Podłącz złącze przewodu spiralnego i zamontuj nakładkę na kierownicę.

11. Zamontuj boczne podkładki kierownicy i dokręć śruby mocujące podkładki.

• Moment dokręcania: 8-11 Nm

12. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.