2. Uruchom silnik i ustaw tryb pracy na 2000 obr./min. Włącz klimatyzator, ustaw przełącznik kontroli temperatury w pozycji maksymalnego chłodzenia, a przełącznik wentylatora nagrzewnicy w pozycji wysokiej prędkości.
3. Zostaw wszystkie okna i drzwi samochodu otwarte.
4. Umieścić termometr suchy (termometr suchy) w nawiewie zimnego powietrza.
5. Umieścić psychrometr jak najbliżej wlotu powietrza do kabiny (miejsca odprowadzania powietrza z kabiny do parownika).
6. Upewnij się, że ciśnienie w układzie wysokiego ciśnienia w systemie wynosi 1373–1575 kPa. Jeżeli ciśnienie jest wyższe od podanej wartości, należy schłodzić skraplacz zalewając go wodą. Jeśli ciśnienie jest poniżej określonej wartości, zamknij przód skraplacza.
7. Upewnij się, że temperatura powietrza mierzona suchym termometrem w pobliżu wlotu powietrza w kabinie mieści się w przedziale 25 - 35°C.
8. Z poniższego wykresu określ wilgotność względną powietrza (w%). Oznaczanie wilgotności względnej odbywa się na podstawie odczytów "suchego" i "mokrego" termometru psychrometru w pobliżu wlotu powietrza w kabinie.
Uwaga: przykład określenia wilgotności względnej powietrza według wykresu: jeśli wskazania termometru "suchego" wynoszą 25°C, odczyty termometru "mokrego" wynoszą 19,5°C, to punkt przecięcia linie przerywane odpowiadające wartościom temperatury dają wartość wilgotności względnej 60%.
9. Zmierz temperaturę schłodzonego powietrza na wylocie deflektora i oblicz różnicę temperatur na wlocie i wylocie parownika korzystając ze wskazań termometrów suchych (na wlocie powietrza w kabinie i na deflektorze).
10. Sprawdź, czy wartości wilgotności względnej i różnicy temperatur mieszczą się w zakresie nominalnym (tj. przecięcie linii wilgotności względnej i różnicy temperatur znajduje się pomiędzy dwiema zacienionymi liniami). W takim przypadku wydajność klimatyzatora jest normalna.
