2. Запустіть двигун і встановіть режим роботи 2000 об/хв. Увімкніть кондиціонер, переведіть перемикач регулятора температури в положення максимального охолодження та перемикач електровентилятора нагрівника в положення високої частоти обертання.
3. Всі вікна та двері автомобіля залиште відчиненими.
4. Помістіть "сухий" термометр (термометр із сухою колбою) у дефлектор, що подає холодне повітря.
5. Помістіть психрометр якомога ближче до повітрозабірника в салоні (місця забору повітря із салону у випарник).
6. Переконайтеся, що величина тиску в лінії високого тиску системи відповідає 1373-1575 кПа. Якщо тиск вищий за вказану величину, то охолоджуйте конденсатор, поливаючи його водою. Якщо тиск нижче вказаної величини, то закрийте передню частину конденсатора.
7. Переконайтеся, що величина температури повітря, виміряна "сухим" термометром біля повітрозабірника в салоні, знаходиться в межах 25 - 35°C.
8. Визначте відносну вологість повітря (в %) за графіком, наведеним нижче. Визначення відносної вологості проводиться за показаннями "сухого" та "вологого" термометрів психрометра біля повітрозабірника в салоні.
Примітка: приклад визначення відносної вологості повітря за графіком: якщо показання "сухого" термометра - 25°C, показання "вологого" термометра - 19,5°C, то точка перетину пунктирних ліній, що відповідають значенням температур, дає величину відносної вологості 60 %.
9. Виміряйте температуру охолодженого повітря на виході з дефлектора та обчисліть різницю температур на вході та виході випарника за показаннями "сухих" термометрів (у повітрозабірника в салоні та у дефлектора).
10. Перевірте, що значення відносної вологості та різниці температур відповідають діапазону номінальних значень (тобто перетин ліній, відповідних відносної вологості та різниці температур, знаходяться між двома заштрихованими лініями). І тут ефективність роботи кондиціонера відповідає нормі.
