2. Naštartujte motor a nastavte prevádzkový režim na 2000 ot./min. Zapnite klimatizáciu, posuňte spínač ovládania teploty do polohy maximálneho chladenia a spínač ventilátora ohrievača do polohy vysokej rýchlosti.
3. Nechajte všetky okná a dvere auta otvorené.
4. Vložte suchý teplomer (suchý teplomer) do prieduchu studeného vzduchu.
5. Umiestnite psychrometer čo najbližšie k nasávaniu vzduchu v kabíne (miesto, kde sa vzduch odoberá z kabíny do výparníka).
6. Uistite sa, že tlak v vysokotlakovom potrubí systému je 1373-1575 kPa. Ak je tlak vyšší ako špecifikovaná hodnota, ochlaďte kondenzátor naliatím vody. Ak je tlak nižší ako špecifikovaná hodnota, zatvorte prednú časť kondenzátora.
7. Uistite sa, že teplota vzduchu nameraná suchým teplomerom v blízkosti nasávania vzduchu v kabíne je medzi 25 - 35°C.
8. Určte relatívnu vlhkosť vzduchu (v %) z nižšie uvedeného grafu. Stanovenie relatívnej vlhkosti sa vykonáva podľa údajov "suchých" a "mokrých" teplomerov psychrometra v blízkosti prívodu vzduchu do kabíny.
Poznámka: príklad určenia relatívnej vlhkosti vzduchu podľa grafu: ak sú hodnoty "suchého" teplomera 25°C, hodnoty "mokrého" teplomera sú 19,5°C, potom priesečník bodkované čiary zodpovedajúce teplotným hodnotám udávajú hodnotu relatívnej vlhkosti 60 %.
9. Zmerajte teplotu ochladzovaného vzduchu na výstupe z deflektora a vypočítajte teplotný rozdiel na vstupe a výstupe z výparníka pomocou údajov suchých teplomerov (na vstupe vzduchu do kabíny a na deflektore).
10. Overte, či sú hodnoty rozdielu relatívnej vlhkosti a teploty v rámci nominálneho rozsahu (t. j. priesečník čiar relatívnej vlhkosti a teplotného rozdielu je medzi dvoma tieňovanými čiarami). V tomto prípade je účinnosť klimatizácie normálna.
