2. Indítsa be a motort, és állítsa az üzemmódot 2000 ford./percre. Kapcsolja be a légkondicionálót, állítsa a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót a maximális hűtés állásba, a fűtés ventilátor kapcsolóját pedig a nagy sebesség állásba.
3. Hagyja nyitva az összes autó ablakát és ajtaját.
4. Helyezzen egy száraz hőmérőt (száraz izzós hőmérőt) a hideg levegő szellőzőnyílásába.
5. Helyezze a pszichrométert a lehető legközelebb a kabin levegőbemenetéhez (az a hely, ahol a levegő a kabinból az elpárologtatóba kerül).
6. Győződjön meg arról, hogy a rendszer nagynyomású vezetékének nyomása 1373-1575 kPa. Ha a nyomás nagyobb, mint a megadott érték, hűtse le a kondenzátort vízzel öntve. Ha a nyomás a megadott érték alatt van, zárja le a kondenzátor elejét.
7. Ügyeljen arra, hogy az utastér légbeömlő nyílása közelében száraz hőmérővel mért levegő hőmérséklete 25-35°C között legyen.
8. Határozza meg a levegő relatív páratartalmát (%-ban) az alábbi grafikonból! A relatív páratartalom meghatározását a pszichrométer "száraz" és "nedves" hőmérőinek leolvasása alapján kell elvégezni a kabin levegőbeszívó nyílása közelében.
Megjegyzés: egy példa a levegő relatív páratartalmának meghatározására a grafikon szerint: ha a "száraz" hőmérő értéke 25°C, a "nedves" hőmérőé 19,5°C, akkor a metszéspont a hőmérsékleti értékeknek megfelelő pontozott vonalak 60%-os relatív páratartalom értéket adnak.
9. Mérje meg a lehűtött levegő hőmérsékletét a deflektor kimeneténél, és számítsa ki a hőmérséklet-különbséget az elpárologtató bemeneti és kimeneti nyílásánál a száraz hőmérők leolvasásával (a kabin levegőbemeneténél és a deflektornál).
10. Győződjön meg arról, hogy a relatív páratartalom és a hőmérséklet különbség értékei a névleges tartományon belül vannak (azaz a relatív páratartalom és a hőmérséklet különbség vonalainak metszéspontja a két árnyékolt vonal között van). Ebben az esetben a légkondicionáló hatékonysága normális.
(Az információ a weboldalról másolt: «www.hyundaibook.ru»)