Postup overovania
1. Pripojte meracie potrubie ku klimatizačnému systému.
2. Skontrolujte stav systému za nasledujúcich podmienok:
- A) Teplota vzduchu na vstupe do výparníka je 30-35°C.
- b) Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa motora je 2000 ot./min.
- V) Vrátane klimatizácie.
- G) Spínač ovládania teploty: v polohe maximálneho chladenia.
- d) Spínač ventilátora ohrievača: v polohe vysokej rýchlosti.
Metóda stanovenia relatívnej vlhkosti vzduchu.
Prítomnosť malého množstva vlhkosti a vzduchu v systéme
Tlak v nízkotlakovom potrubí a vysokotlakovom potrubí je normálny (mierne chladenie vzduchom). Tlak v nízkotlakovom potrubí sa v prevádzkovom rozsahu tepelného spínača nemení (pozíciu "ON" A "VYPNUTÉ").
Príčina: Prítomnosť vzduchu alebo vlhkosti v systéme.
Náprava:
- A) Skontrolujte tesnosť systému.
- b) Odčerpajte chladivo zo systému.
- V) Opravte všetky zistené netesnosti.
- G) Vymeňte sušičku prijímača.
- d) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- e) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
- a) Skontrolujte výkon systému.
Prítomnosť značného množstva vlhkosti v systéme
Tlak v nízkotlakovom potrubí a vysokotlakovom potrubí je správny. Horúci vzduch je privádzaný do priestoru pre cestujúcich pri vysokej okolitej teplote.
Dôvod: nahromadenie vlhkosti v systéme.
Náprava:
- A) Odčerpajte chladivo zo systému.
- b) Vymeňte sušičku prijímača.
- V) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- G) Skontrolujte hladinu chladiva v systéme (preplatok).
- d) Skontrolujte výkon systému.
Porucha tepelného spínača
Tlak v nízkotlakovom potrubí a vysokotlakovom potrubí je správny. Kompresor sa zapína a vypína vysokou frekvenciou, keď v nízkotlakovom potrubí nie sú vhodné podmienky.
Príčina: Chybný tepelný spínač.
Náprava:
- A) Zastavte motor a vypnite klimatizáciu.
- b) Vymeňte tepelný spínač. Uistite sa, že umiestnenie nového tepelného spínača je presne rovnaké ako to, ktoré bolo vymenené (vzhľadom na rebrá výparníka).
- V) Skontrolujte výkon systému.
Porucha tepelného spínača
Tlak v nízkotlakovom a vysokotlakovom potrubí je správny. Tlak v nízkotlakovom potrubí sa zvyšuje (príliš vysoký zapínací tlak).
Príčina: Chybný tepelný spínač.
Náprava:
- A) Vypnite klimatizáciu a vypnite motor.
- b) Vymeňte alebo opravte tepelný spínač (uistite sa, že zapojenie je správne, aby ste predišli skratom).
- V) Skontrolujte výkon systému.
Nedostatočné množstvo chladiva v systéme
Tlak v nízkotlakovom potrubí a vysokotlakovom potrubí je mierne pod normálom (mierne chladenie vzduchom).
Príčina: V systéme nie je dostatok chladiva.
Náprava:
- A) Skontrolujte tesnosť systému.
- b) Odčerpajte chladivo zo systému.
- V) Opravte všetky zistené netesnosti.
- G) Skontrolujte hladinu oleja v kompresore.
- d) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- e) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
- a) Skontrolujte výkon systému.
V systéme zostalo veľmi málo chladiva (úniky)
Tlak v nízkotlakovom a vysokotlakovom potrubí je pod normálom. Do kabíny je privádzaný horúci vzduch.
Príčina: V systéme je veľmi málo chladiva.
Náprava:
- A) Skontrolujte tesnosť systému.
- b) Starostlivo skontrolujte povrch O-krúžku kompresora, či nedochádza k úniku.
- V) Odčerpajte chladivo zo systému.
- G) Skontrolujte hladinu oleja v kompresore.
- d) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- e) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
- a) Skontrolujte výkon systému.
Zablokovaný expanzný ventil (ZATVORENÉ)
Tlak v potrubí nízkeho a vysokého tlaku je pod normálom (mierne ochladenie vzduchom, námraza alebo rosenie rúrok expanzného ventilu).
Príčina: Expanzný ventil je upchatý, filter je upchatý alebo je chybné priezor na vysúšači.
Náprava:
- A) Odčerpajte chladivo zo systému.
- b) Odpojte prívodné potrubie od expanzného ventilu, vyberte a skontrolujte filter.
- V) Vyčistite alebo vymeňte filter, pripojte prívodné potrubie.
- G) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- d) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
Upchaté vysokotlakové potrubia
Tlak v potrubí nízkeho tlaku a vysokého chladenia je pod normálom (mierne ochladenie vzduchu, námraza alebo rosenie na vysokotlakovom potrubí a potrubia sú studené).
Dôvod: zúženie úseku vysokotlakového potrubia.
Náprava:
- A) Odčerpajte chladivo zo systému.
- b) Vymeňte sušičku prijímača, vysokotlakové potrubie alebo iné chybné diely.
- V) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- G) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
- d) Skontrolujte výkon systému.
Porucha kompresora
Tlak v nízkotlakovom potrubí je nad normálom, tlak vo vysokotlakovom potrubí je pod normálom. Kompresor počas prevádzky vydáva cudzie zvuky.
Príčina: Porucha kompresora.
Náprava:
- A) Odstráňte kompresor a nainštalujte zátky na jeho armatúry.
- b) Demontujte kompresor a skontrolujte jeho časti.
- V) Skontrolujte hladinu oleja v kompresore.
- G) Vymeňte sušičku prijímača.
- d) Skontrolujte výkon systému.
Abnormálny stav kondenzátora (preťaženie)
Tlak v nízkotlakovom a vysokotlakovom potrubí je nadnormálny. Do kabíny je privádzaný horúci vzduch. Vysokotlakové potrubia sú veľmi horúce.
Príčina: chybný kondenzátor alebo jeho elektrický ventilátor.
Náprava:
- A) Skontrolujte stav a upevnenie ventilátora kondenzátora.
- b) Skontrolujte, či rebrá trubice kondenzátora nie sú poškodené alebo upchaté.
- G) Skontrolujte správnu inštaláciu kondenzátora.
- V) Skontrolujte hladinu chladiva v systéme (preplatok).
- G) Skontrolujte výkon systému.
Prítomnosť vzduchu a vlhkosti v systéme
Tlak v nízkotlakovom a vysokotlakovom potrubí je nadnormálny (mierne chladenie vzduchom).
Dôvod: veľké množstvo vzduchu a vlhkosti v systéme.
Náprava:
- A) Odčerpajte chladivo zo systému.
- b) Vymeňte sušičku prijímača.
- V) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- G) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
- d) Skontrolujte výkon systému.
Zaseknutý expanzný ventil (OTVORENÉ)
Tlak v nízkotlakovom a vysokotlakovom potrubí je nadnormálny (horúci vzduch sa privádza do priestoru pre cestujúcich, námraza alebo rosa na rúrkach výparníka).
Príčina: Porucha expanzného ventilu.
Náprava:
- A) Odčerpajte chladivo zo systému.
- b) Vymeňte expanzný ventil a uistite sa, že na kontaktnom povrchu nie je žiadna kontaminácia.
Po inštalácii skontrolujte, či je ventil bezpečne upevnený.
- V) Evakuujte systém na 30 minút alebo viac.
- G) Naplňte systém chladiacou kvapalinou.
- d) Skontrolujte výkon systému.