Automatická klimatizácia (Hyundai Sonata EF)

Všeobecné informácie

1. Ovládací panel klimatizácie používa dotykové ovládacie spínače. Displej z tekutých kryštálov sa používa na zobrazenie informácií o systémových parametroch. Rýchle alebo neprijateľné zmeny parametrov systému zo strany používateľa sú sprevádzané zvukom bzučiaka. Zadané parametre a stav (poloha klapky a pod.) systému sa po vypnutí zapaľovania uložia do pamäte riadiacej jednotky.

Poznámka: ak bol vodič odpojený od záporného pólu batérie, systém prejde do počiatočného stavu (na výrobné nastavenia: režim automatického riadenia s teplotou 25°C).

2. V automatickom režime (AUTO) je požadovaná teplota, rýchlosť jej zmeny a množstvo vzduchu privádzaného do kabíny určené používateľom zadanou hodnotou a signálmi snímačov. Na udržiavanie teploty slúži automatické ovládanie servopohonu regulátora teploty, servopohonu klapky voľby smeru prúdenia vzduchu, servopohonu klapky voľby režimu nasávania vzduchu, elektromotora ventilátora ohrievača a kompresora.

• Prípustný interval nastavenia teploty vzduchu v kabíne je 17-32°C (v krokoch po 0,5°C)

Ventilátor elektrického ohrievača:

• Maximálne napätie na úrovni "HI" (AUTO): 10,6 V
• Minimálne napätie v automatickom režime: 4,5 V
• Minimálne napätie v režime manuálneho ovládania: 3,8 V
• Čas prepínania medzi úrovňami rýchlosti z "LO" na "MAX HI": 6 sekúnd

Poznámka: Ak klimatizácia systém pracuje v automatickom režime, "MIX" pozícia smer prúdenia výber ventil nie je použitý a smery prietoku vzduchu sa mení v nasledujúcom poradí:" ÚNIK " → "B/L" → "POSCHODÍ" → "ÚNIK".

3. Fungovanie komponentov systému je riadené autodiagnostickým systémom.

4. Niektoré modely sú vybavené systémom monitorovania kvality ovzdušia (AQS), ktorý zisťuje prítomnosť škodlivých látok a látok so silným zápachom vo vzduchu. Po zapnutí zapaľovania sa systém monitorovania kvality vzduchu zahreje na 34,5±5 sekúnd. Pri kúrení a v prípade zistenia škodlivých látok (automatický prevádzkový režim systému) sa zapne recirkulácia vzduchu.

Princíp fungovania samodiagnostického systému

1. Zabudovaná autodiagnostická funkcia riadiacej jednotky klimatizácie (FATC) rozpozná poruchu v elektrickom obvode a uloží chybový kód príslušného komponentu systému do pamäte riadiacej jednotky.

2. Pri poruche niektorých komponentov prejde klimatizačný systém do núdzového režimu prevádzky (namiesto nesprávnych signálov sú použité údaje nastavené u výrobcu).

Čítanie chybových kódov

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".

2. Pri stlačenom spínači "AUTO" stlačte spínač "AMV" (spínač vonkajšej teploty) viac ako 4-krát v priebehu 2 sekúnd.

3. Potom, čo LCD displej na ovládacom paneli klimatizácie 3-krát zabliká s frekvenciou 0,5 sekundy, začne proces vlastnej diagnostiky.

4. Keď stlačíte spínač "AUTO", na LCD displeji sa vykoná ďalší test a zobrazí sa nasledujúci diagnostický kód (ak dôjde k poruche). Po opätovnom stlačení sa systém vráti do predchádzajúceho stavu.

5. Ak chcete ukončiť režim čítania kódu, stlačte prepínač "OFF".

Poznámka:

• Namiesto nastavenej teploty vzduchu bude blikať dvojmiestne číslo zodpovedajúceho chybového kódu s frekvenciou 0,5 sekundy a bude sprevádzané bzučiakom.
• Ak existujú dva alebo viac chybových kódov, kódy sa zobrazia postupne a číslo každého kódu na displeji dvakrát zabliká.
• Ak sa test vykonáva na tmavom mieste, na displeji sa môže zobraziť chybový kód snímača slnečného svetla. Pokúste sa presunúť test na svetlé miesto, ak potom chybový kód nezmizne, môže dôjsť k poruche v obvode snímača solárneho svetla.
• Ak chcete zobraziť jeden z kódov, stlačte prepínač "A/C".

Normálny stav.

Len jeden chybový kód.

Viac ako dva chybové kódy.

Tabuľka chybových kódov automatickej klimatizácie.

Núdzová prevádzka

1. Ak je snímač teploty vzduchu v kabíne chybný (prerušený obvod alebo skrat), potom sa predpokladá, že teplota vzduchu v kabíne je 25°C.

2. Ak je snímač vonkajšej teploty chybný (zlomenie alebo skrat), potom sa predpokladá, že teplota vonkajšieho vzduchu je 20°C.



3. Ak je snímač teploty vzduchu vo výparníku chybný (prerušený obvod alebo skrat), potom sa predpokladá, že teplota výparníka je -2°C.

4. Ak je snímač teploty výparníka chybný (prerušený obvod alebo skrat), režim vyhrievania čelného skla sa po 10 minútach vypne.

5. Ak je chybný servopohon regulátora teploty (otvorený obvod alebo skrat), tak pri teplote 17°C-24,5°C sa nastaví režim maximálneho chladenia (MAX COOL) a pri teplote 25- 32°C režim maximálneho ohrevu (MAX - NIE).

Odstránenie a inštalácia ovládacieho panelu ohrievača a klimatizácie

Postupy pri demontáži a montáži ovládacieho panelu ohrievača a klimatizácie sú uvedené v kapitole "Telo".

Kontrola snímača slnečného svetla

1. Senzor je inštalovaný v strede prístrojovej dosky vedľa deflektora vyhrievania čelného skla.

2. Senzor meria intenzitu slnečného žiarenia a vysiela zodpovedajúci signál do riadiacej jednotky klimatizácie. Signál snímača sa používa na ovládanie rýchlosti ventilátora elektrického ohrievača a reguláciu teploty vzduchu. dodávané do salónu.



3. Pomocou prenosnej lampy zmeňte intenzitu osvetlenia fotobunky na strane vodiča a spolujazdca. Odmerajte zmenu napätia medzi svorkami "1" a "2" snímača.

Kontrola snímača vonkajšej teploty vzduchu

1. Snímač je inštalovaný pred chladičom chladiaceho systému motora. Snímač meria teplotu vonkajšieho vzduchu (mimo kabíny) a je to termistor so záporným teplotným koeficientom. Odpor snímača sa pri nízkych teplotách zvyšuje a pri vysokých teplotách vzduchu klesá.



2. Signál snímača slúži na riadenie teploty vzduchu privádzaného do kabíny, núdzovú prevádzku snímačov, ovládanie klapky regulátora teploty, riadenie rýchlosti otáčania ventilátora elektrického ohrievača, riadenie miešania a nastavovania prúdu vzduchu relatívnej vlhkosti vzduchu v kabíne.

3. Odpojte konektory snímača a pomocou ohmmetra skontrolujte, či odpor pri teplote 20°C zodpovedá nominálnej hodnote.

• Nominálna hodnota: 36,5±2,3 kOhm

Kontrola snímača vnútornej teploty

1. Snímač určuje teplotu vzduchu v kabíne. Signál snímača sa používa na riadenie teploty vzduchu privádzaného do kabíny, núdzové ovládanie snímačov, ovládanie klapky regulátora teploty, riadenie rýchlosti otáčania ventilátora elektrického ohrievača a automatické ovládanie klimatizácie.



2. Signál snímača by sa mal zhodovať s nižšie uvedeným grafom.