Ovládací panel klimatizácie s automatickým ovládaním a konektormi pre riadiacu jednotku klimatizácie.
1 - spínač režimu prevádzky ventilátora ohrievača, 2 - spínač automatického ovládania, 3 - spínač ovládacieho systému, 4 - spínač ofukovania čelného skla, 5 - spínač odmrazovania skla zadných dverí a vyhrievania bočných zrkadiel, 6 - spínač voľby režimu vetrania, 7 - spínač klimatizácie, 8 - spínač zobrazenia vonkajšej teploty, 9 spínač voľby miesta nasávania vzduchu, 10 - spínač systému "AQS" (modely so systémom AQS), 11 - prepínač voľby teploty.
Všeobecné informácie
1. Ovládací panel klimatizácie využíva dotykové ovládacie spínače. Displej z tekutých kryštálov sa používa na zobrazenie informácií o parametroch systému. Rýchla alebo neplatná zmena parametrov systému užívateľom je sprevádzaná zvukovými signálmi bzučiaka. Nastavte parametre a stav (poloha tlmiča atď.) systémy sú uložené v pamäti riadiacej jednotky po vypnutí zapaľovania.
Poznámka: ak bol kábel odpojený od záporného pólu batérie, systém prejde do počiatočného stavu (na výrobné nastavenia: automatický režim ovládania s teplotou 25°C).
2. V automatickom režime (AUTO) požadovaná teplota, rýchlosť jej zmeny a množstvo vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sú určené hodnotou nastavenou používateľom a signálmi zo snímačov. Na udržiavanie teploty sa používa automatické ovládanie servopohonu regulátora teploty, servopohonu klapky voľby smeru prúdenia vzduchu, servopohonu klapky voľby režimu nasávania vzduchu, elektromotora ventilátora ohrievača a kompresora.
- Prípustný interval pre nastavenie teploty vzduchu v kabíne 17-32°C (V krokoch po 0,5°C)
Ventilátor ohrievača:
- Maximálne napätie na úrovni "HI" (AUTO): 10,6 V
- Minimálne napätie v automatickom režime: 4,5 V
- Minimálne napätie v režime manuálneho ovládania: 3,8 V
- Čas prepínania pre rýchlostné stupne od "LO" predtým "MAX HI": 6 sekúnd
Poznámka: ak je klimatizácia v automatickom režime (AUTO), potom pozíciu "MIX" klapka voľby smeru prúdenia vzduchu sa nepoužíva a smer prúdenia vzduchu sa mení v nasledujúcom poradí: "VENT" → "B/L" → "FLOOR" → "VENT".
3. Fungovanie komponentov systému je monitorované autodiagnostickým systémom.
4. Na niektorých modeloch je nainštalovaný systém monitorovania kvality vzduchu (AQS), ktorou sa zisťuje prítomnosť škodlivých látok a látok s prenikavým zápachom v ovzduší. Po zapnutí zapaľovania sa systém monitorovania kvality vzduchu zahreje na 34,5±5 sekúnd. Pri zahrievaní a v prípade zistenia škodlivých látok (automatická prevádzka systému) recirkulácia vzduchu je zapnutá.
Princíp fungovania samodiagnostického systému
1. Zabudovaná funkcia autodiagnostiky riadiacej jednotky klimatizácie (FATC) určí poruchu v elektrickom obvode a zapíše kód poruchy pre príslušný komponent systému do pamäte riadiacej jednotky.
2. Ak dôjde k poruche niektorých komponentov, klimatizačný systém prejde do núdzovej prevádzky (namiesto nesprávnych signálov sa používajú výrobné nastavenia).
Čítanie chybových kódov
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".
2. Podržaním vypínača "AUTO", stlačte spínač "AMV" (spínač zobrazenia vonkajšej teploty) viac ako 4-krát v priebehu 2 sekúnd.
3. Potom, čo LCD displej na ovládacom paneli klimatizácie 3-krát zabliká s frekvenciou 0,5 sekundy, začne proces vlastnej diagnostiky.
4. Stlačením spínača "AUTO" LCD vykoná ďalší test a zobrazí ďalší diagnostický kód (ak dôjde k poruche). Po opätovnom stlačení sa systém vráti do predchádzajúceho stavu.
5. Ak chcete ukončiť režim čítania kódu, stlačte spínač "OFF".
Poznámka:
- Dvojmiestne číslo príslušného DTC bude blikať namiesto nastavenej teploty vzduchu s frekvenciou 0,5 sekundy a bude sprevádzané bzučiakom.
- Ak existujú dva alebo viac chybových kódov, kódy sa zobrazia postupne a číslo každého kódu na displeji dvakrát zabliká.
- Ak sa test vykonáva na tmavom mieste, na displeji sa môže zobraziť kód poruchy snímača slnečného žiarenia. Skúste presunúť kontrolu na svetlé miesto, ak potom chybový kód nezmizne, je možná porucha v obvode snímača slnečného svetla.
- Ak chcete zobraziť jeden z kódov, stlačte prepínač "A/C".
Normálny stav. | Iba jeden chybový kód. |
Viac ako dva DTC. |
Tabuľka chybových kódov pre klimatizáciu s automatickým ovládaním.
Núdzová prevádzka
1. Ak je snímač teploty vzduchu v interiéri chybný (otvorený obvod alebo skrat), potom sa predpokladá, že teplota vzduchu v kabíne je 25°C.
2. Ak je snímač vonkajšej teploty chybný (otvorený obvod alebo skrat), potom sa predpokladá, že vonkajšia teplota vzduchu bude 20°C.
3. Ak je snímač teploty vzduchu vo výparníku chybný (otvorený obvod alebo skrat), potom sa predpokladá, že teplota výparníka je -2°C.
4. Ak je chybný snímač teploty výparníka (otvorený obvod alebo skrat), vyhrievané čelné sklo sa po 10 minútach vypne.
5. Ak je chybné servo regulátora teploty (otvorený obvod alebo skrat), potom sa pri teplote 17°C-24,5°C nastaví režim maximálneho chladenia (MAX. CHLADENIE), a pri teplote 25-32°C sa nastaví maximálny režim vykurovania (MAX-HOT).
Demontáž a montáž ovládacieho panelu ohrievača a kondicionéra
Postupy drvenia a inštalácie ovládacieho panelu ohrievača a klimatizácie sú uvedené v kapitole "Telo".
Test snímača slnečného svetla
1. Senzor je inštalovaný v strede prístrojovej dosky vedľa deflektora vyhrievania čelného skla.
2. Senzor meria intenzitu slnečného žiarenia a vysiela zodpovedajúci signál do riadiacej jednotky klimatizácie. Signál snímača sa používa na ovládanie rýchlosti ventilátora ohrievača a reguláciu teploty vzduchu. dodávané do salónu.
3. Pomocou prenosnej lampy zmeňte intenzitu svetla fotobunky na strane vodiča a spolujazdca. Zmerajte zmenu napätia medzi kolíkmi "1" A "2" senzor.
Kontrola snímača vonkajšej teploty
1. Snímač je inštalovaný pred chladičom chladiaceho systému motora. Senzor meria vonkajšiu teplotu (mimo kabíny) a je to NTC termistor. Odpor snímača sa pri nízkych teplotách zvyšuje a pri vysokých teplotách vzduchu klesá.
2. Signál snímača slúži na riadenie teploty vzduchu privádzaného do kabíny, núdzovú prevádzku snímačov, ovládanie klapky regulátora teploty, riadenie otáčok elektrického ventilátora ohrievača, riadenie miešania prúdov vzduchu a nastavenie relatívna vlhkosť vzduchu v kabíne.
3. Odpojte konektory snímača a pomocou ohmmetra skontrolujte, či odpor pri teplote 20°C zodpovedá menovitej hodnote.
- Menovitá hodnota: 36,5±2,3 kΩ
Kontrola snímača teploty v kabíne
1. Snímač zisťuje teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich. Signál snímača sa používa na riadenie teploty vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich, núdzové ovládanie snímačov, ovládanie klapky regulátora teploty, riadenie rýchlosti elektrického ventilátora ohrievača a automatické ovládanie klimatizácie.
2. Signál snímača by sa mal zhodovať s nižšie uvedeným grafom.