Кондиціонер з автоматичним керуванням (Hyundai Sonata EF)

Загальна інформація

1. На панелі керування кондиціонером застосовуються вимикачі із сенсорним керуванням. Для відображення інформації про параметри системи використовується рідкокристалічний дисплей. Швидка або неприпустима зміна параметрів системи супроводжується звуковими сигналами зумера. Задані параметри та стан (положення заслінок тощо) системи зберігаються в пам'яті блоку керування після вимкнення запалювання.

Примітка: якщо провід від'єднувався від негативної клеми акумуляторної батареї, система перейде в початковий стан (до налаштувань заводу-виробника: автоматичний режим керування з температурою 25°C).

2. В автоматичному режимі (AUTO) необхідна температура, швидкість її зміни та кількість повітря, що подається в салон, визначається за заданим користувачем значенням та сигналами датчиків. Для підтримки температури використовується автоматичне управління сервоприводом регулятора температури, сервоприводом заслінки вибору напрямку потоків повітря, сервоприводом заслінки вибору режиму забору повітря, електродвигуном вентилятора обігрівача та компресором.

• Допустимий інтервал для завдання температури повітря в салоні 17-32°C (З кроком 0,5°C)

Електровентилятор обігрівача:

• Максимальна напруга при рівні "HI" (AUTO): 10,6 В
• Мінімальна напруга в автоматичному режимі: 4,5 В
• Мінімальна напруга в ручному режимі керування: 3,8 В
• Час перемикання рівнів частоти обертання від "LO" до "MAX HI": 6 секунд

Примітка: якщо система кондиціювання працює в автоматичному режимі (AUTO), то положення "MIX" заслінки вибору напряму потоків повітря не використовується і напрямки потоків повітря змінюються в наступному порядку: "VENT" → "В/L" → "FLOOR" → "VENT ".

3. Функціонування компонентів системи контролюється системою самодіагностики.

4. На деяких моделях встановлюється система стеження за якістю повітря (AQS), яка визначає у повітрі наявність шкідливих речовин та речовин із різким запахом. Після включення запалювання система стеження якості повітря підігріватиметься протягом 34,5±5 секунд. При підігріві та у разі виявлення шкідливих речовин (автоматичний режим роботи системи) включається рециркуляція повітря.

Принцип роботи системи самодіагностики

1. Вбудована функція самодіагностики блоку керування кондиціонером (FATC) визначає несправність в електричному ланцюзі та записує в пам'ять блоку керування код несправності для відповідного компонента системи.

2. При несправності деяких компонентів система кондиціювання перетворюється на аварійний режим роботи (замість некоректних сигналів використовуються дані, задані на заводе-изготовителе).

Зчитування кодів несправностей

1. Поверніть ключ замку запалювання у положення "ON".

2. Утримуючи вимикач "AUTO", натисніть на вимикач "АМВ" (вимикач для виведення показань температури зовнішнього повітря) більше 4 разів протягом 2 секунд.

3. Після того, як показання РК-дисплея на панелі керування кондиціонером 3 рази з частотою 0,5 секунди, почнеться процес самодіагностики.

4. При натисканні на вимикач "AUTO" на РК-дисплей буде виконано чергову перевірку та виведено черговий діагностичний код (за наявності несправності). При повторному натисканні система повернеться до попереднього стану.

5. Щоб вийти з режиму зчитування кодів, натисніть на вимикач "OFF".

Примітка:

• Двозначний номер відповідного коду несправності блиматиме замість показань заданої температури повітря з частотою 0,5 секунди та супроводжуватиметься сигналом зумера.
• Якщо кодів несправностей два або більше, коди будуть виведені послідовно, і номер кожного коду блиматиме на дисплеї двічі.
• Якщо перевірка проводиться у темному місці, то на дисплеї може з'явиться код несправності датчика сонячного світла. Постарайтеся перенести перевірку в світле місце, якщо і після цього код несправності не зник, то можлива несправність в ланцюзі датчика сонячного світла.
• Щоб переглянути один із кодів, натисніть вимикач "А/С".

Нормальний стан.

Лише один код несправності.

Понад два коди несправності.

Таблиця кодів несправностей кондиціонера з автоматичним керуванням.

Аварійний режим роботи

1. Якщо несправний датчик температури повітря в салоні (обрив ланцюга або коротке замикання), температура повітря в салоні приймається рівною 25°C.

2. Якщо датчик температури зовнішнього повітря (обрив мети або коротке замикання) несправний, то температура зовнішнього повітря приймається рівною 20°C.



3. Якщо несправний датчик температури повітря у випарнику (обрив ланцюга або коротке замикання), температура випарника приймається рівною -2°C.

4. Якщо несправний датчик температури випарника (обрив ланцюга або коротке замикання), режим обігріву лобового скла відключається через 10 хвилин.

5. Якщо несправний сервопривід регулятора температури (обрив ланцюга або коротке замикання), при температурі 17°C-24,5°C встановлюється режим максимального охолодження (МАХ COOL), а при температурі 25-32°C встановлюється режим максимального обігріву (МАХ) -НОТ).

Зняття та встановлення панелі керування обігрівачем та кондиціонером

Процедури знімання та встановлення панелі керування обігрівачем та кондиціонером наведено у розділі "Кузов".

Перевірка датчика сонячного світла

1. Датчик встановлений по центру панелі приладів поруч із дефлектором обігріву лобового скла.

2. Датчик вимірює інтенсивність сонячної радіації та посилає відповідний сигнал у блок керування кондиціонером. Сигнал датчика використовується для керування частотою обертання електровентилятора обігрівача та керування температурою повітря. подається в салон.



3. За допомогою переносної лампи змінюйте інтенсивність освітлення фотоелемента з боку водія та пасажира. Виміряйте зміну напруги між виводами "1" та "2" датчика.

Перевірка датчика температури зовнішнього повітря

1. Датчик встановлений перед радіатором системи охолодження двигуна. Датчик вимірює температуру зовнішнього повітря (поза салоном) і є термістором з негативним температурним коефіцієнтом. Опір датчика збільшується за низької температури, і зменшується за високої температури повітря.



2. Сигнал датчика використовується для керування температурою повітря, що подається в салон, аварійного режиму роботи датчиків, керування заслінкою регулятора температури, керування частотою обертання електровентилятора обігрівача, керування змішуванням потоків повітря та регулювання відносної вологості повітря в салоні.

3. Від'єднайте роз'єм датчика і за допомогою омметра перевірте, що опір при температурі 20°C відповідав номінальному значенню.

• Номінальне значення: 36,5±2,3 ком

Перевірка датчика температури у салоні

1. Датчик визначає температуру повітря у салоні. Сигнал датчика використовується для керування температурою повітря, що подається в салон, аварійного режиму роботи датчиків, керування заслінкою регулятора температури, керування частотою обертання електровентилятора обігрівача та автоматичного керування кондиціонером.



2. Сигнал датчика повинен відповідати наведеному нижче графіку.