Aer conditionat automat (Hyundai Sonata EF)

Informații generale

1. Panoul de control al aparatului de aer condiționat utilizează comutatoare de control tactil. Un afișaj cu cristale lichide este utilizat pentru a afișa informații despre parametrii sistemului. Modificările rapide sau inacceptabile ale parametrilor sistemului de către utilizator sunt însoțite de sunete sonore. Parametrii și starea specificați (poziția clapetei etc.) ale sistemului sunt stocate în memoria unității de comandă după decuplarea contactului.

Notă: dacă firul a fost deconectat de la borna negativă a bateriei, sistemul va trece în starea inițială (la setările din fabrică: modul de control automat cu o temperatură de 25°C).

2. În modul automat (AUTO), temperatura necesară, rata modificării acesteia și cantitatea de aer furnizată cabinei sunt determinate de valoarea specificată de utilizator și de semnalele senzorului. Pentru a menține temperatura, se utilizează controlul automat al servomotorului de reglare a temperaturii, servomotor al clapetei de selectare a direcției fluxului de aer, servomotor al clapetei de selectare a modului de admisie a aerului, motorul electric al ventilatorului încălzitorului și compresorul.

• Intervalul permis pentru setarea temperaturii aerului în cabină este de 17-32°C (în trepte de 0,5°C)

Ventilator electric pentru incalzire:

• Tensiune maximă la nivelul "HI" (AUTO): 10,6 V
• Tensiune minima in modul automat: 4,5 V
• Tensiune minimă în modul de control manual: 3,8 V
• Timp de comutare între nivelurile de viteză de la "LO" la "MAX HI": 6 secunde

Notă: dacă sistemul de aer condiționat funcționează în modul automat (AUTO), poziția "MIX" clapetei de a selecta direcția fluxului de aer nu este folosit și direcția fluxului de aer se modifică în modul următor: "VENT" → "ÎN/L" → "FLOOR" → "VENT".

3. Funcționarea componentelor sistemului este controlată de un sistem de autodiagnosticare.

4. Unele modele sunt echipate cu un sistem de monitorizare a calității aerului (AQS), care detectează prezența substanțelor nocive și a substanțelor cu miros puternic în aer. După punerea contactului, sistemul de monitorizare a calității aerului se va încălzi timp de 34,5±5 secunde. La încălzire și în cazul detectării unor substanțe nocive (modul de funcționare automat al sistemului), recircularea aerului este activată.

Principiul de funcționare al sistemului de autodiagnosticare

1. Funcția de autodiagnosticare încorporată a unității de control al aerului condiționat (FATC) detectează o defecțiune a circuitului electric și stochează un cod de eroare pentru componenta corespunzătoare a sistemului în memoria unității de control.

2. Dacă unele componente funcționează defectuos, sistemul de aer condiționat intră în modul de funcționare de urgență (în loc de semnale incorecte, se utilizează setul de date de la producător).

Citirea codurilor de eroare

1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".

2. În timp ce țineți apăsat comutatorul "AUTO", apăsați comutatorul "AMV" (comutator de temperatură exterioară) de mai mult de 4 ori în decurs de 2 secunde.

3. După ce afișajul LCD de pe panoul de control al aparatului de aer condiționat clipește de 3 ori la o frecvență de 0,5 secunde, va începe procesul de autodiagnosticare.

4. Când apăsați comutatorul "AUTO", următorul test va fi efectuat pe afișajul LCD și următorul cod de diagnosticare va fi afișat (dacă există o defecțiune). Când este apăsat din nou, sistemul va reveni la starea anterioară.

5. Pentru a ieși din modul de citire a codului, apăsați comutatorul "OFF".

Nota:

• Numărul din două cifre al codului de eroare corespunzător va clipi în loc de citirea temperaturii setate a aerului la o frecvență de 0,5 secunde și va fi însoțit de un semnal sonor.
• Dacă există două sau mai multe coduri de eroare, codurile vor fi afișate secvențial și numărul fiecărui cod va clipi de două ori pe afișaj.
• Dacă testul este efectuat într-un loc întunecat, pe afișaj poate apărea un cod de eroare al senzorului de lumină solară. Încercați să mutați testul într-un loc luminos, dacă după aceasta codul de eroare nu dispare, atunci poate exista o defecțiune în circuitul senzorului de lumină solară.
• Pentru a vizualiza unul dintre coduri, apăsați comutatorul "A/C".

Stare normală.

Un singur cod de eroare.

Mai mult de două coduri de eroare.

Tabel cu coduri de eroare pentru aparatul de aer condiționat automat.

Operare de urgență

1. Dacă senzorul de temperatură a aerului din cabină este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), atunci se presupune că temperatura aerului din cabină este de 25°C.

2. Dacă senzorul de temperatură a aerului exterior este defect (rupere țintă sau scurtcircuit), atunci se presupune că temperatura aerului exterior este de 20°C.



3. Dacă senzorul de temperatură a aerului din evaporator este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), atunci se presupune că temperatura evaporatorului este -2°C.

4. Dacă senzorul de temperatură al vaporizatorului este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), modul de încălzire a parbrizului este oprit după 10 minute.

5. Dacă servomotor al regulatorului de temperatură este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), atunci la o temperatură de 17°C-24,5°C este setat modul maxim de răcire (MAX COOL) și la o temperatură de 25-25°C. 32°C modul maxim de încălzire (MAX -NU).

Demontare și instalare panoului de comandă a încălzitorului și a aerului condiționat

Procedurile de demontare și montare a panoului de comandă a încălzitorului și a aerului condiționat sunt prezentate în capitolul "Caroseria".

Verificarea senzorului de lumină solară

1. Senzorul este instalat în centrul tabloului de bord lângă deflectorul de încălzire a parbrizului.

2. Senzorul măsoară intensitatea radiației solare și trimite un semnal corespunzător la unitatea de control al aparatului de aer condiționat. Semnalul senzorului este utilizat pentru a controla viteza ventilatorului încălzitorului electric și pentru a controla temperatura aerului. furnizate salonului.



3. Folosind o lampă portabilă, modificați intensitatea iluminării fotocelulei de pe partea șoferului și a pasagerului. Măsurați modificarea tensiunii între bornele "1" și "2" ale senzorului.

Verificarea senzorului de temperatură a aerului exterior

1. Senzorul este instalat în fața radiatorului sistemului de răcire a motorului. Senzorul măsoară temperatura aerului exterior (în afara cabinei) și este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ. Rezistența senzorului crește la temperaturi scăzute și scade la temperaturi ridicate ale aerului.



2. Semnalul senzorului este utilizat pentru a controla temperatura aerului furnizat în cabină, funcționarea de urgență a senzorilor, controlul clapetei regulatorului de temperatură, controlul vitezei de rotație a ventilatorului încălzitorului electric, controlul amestecării și reglajului debitului de aer a umidității relative a aerului din cabină.



3. Deconectați conectorii senzorului și utilizați un ohmmetru pentru a verifica dacă rezistența la o temperatură de 20°C corespunde valorii nominale.

• Valoare nominală: 36,5±2,3 kOhm

Verificarea senzorului de temperatură interioară

1. Senzorul determină temperatura aerului din cabină. Semnalul senzorului este utilizat pentru a controla temperatura aerului furnizat în cabină, funcționarea de urgență a senzorilor, controlul clapetei regulatorului de temperatură, controlul vitezei de rotație a ventilatorului încălzitorului electric și controlul automat al aparatului de aer condiționat.



2. Semnalul senzorului trebuie să se potrivească cu graficul de mai jos.